Вопрос автовладельцам с коробкой передач- автомат.

2Destroyer, Вы считаете это правильно? Мне один такой гонщик в хлам А-6 разбил на Пулковском шоссе лет пять назад...я , например, практически не нарушаю скоростной режим, хотя езжу на достаточно мощных машинах (сейчас - 8,5 сек. до сотни, ограничение скорости - 280км/ч). Кстати, никто так не соблюдает скоростной режим, как проффесиональные автогонщики, я знаком с парой из них...

2Kиpилл,

Вы считаете это правильно?
Я ничего не считаю, просто выбираю скорость в зависимости от дорожной ситуации. я , например, практически не нарушаю скоростной режим,
Немножко беременная ограничение скорости - 280км/ч Ограничение или все-таки разметка спидометра? Это очень разные вещи.
никто так не соблюдает скоростной режим, как проффесиональные автогонщики, Глупости. На дороге важно правильно оценивать ситуацию и самое важное уметь ее прогнозировать.

Ограничение, ограничение а не разметка....практически не нарушаю - это значит не превышаю более ,чем на 10-15 км/ч от разрешенного ....все люди, попадающие в аварии по причине превышения скорости (а таких множество) до этого считали, что умеют правильно оценивать ситуацию и ее прогнозировать... Вы часто заграницей за рулем ездите? Там тоже скорость превышаете? Спросите у АГ сколько вам в Финляндии штрафа выпишут за превышение километров на 10, около 250 евро и выше(там прогрессив от зарплаты), и поймают...не сомневайтесь. Вот и число ДТП у них в 2,5 раза ниже при большем числе автотранспорта, чем у нас...и это при том, что к ограниченному употреблению алкоголя за рулем во многих странах Европы относятся куда либеральнее, чем у нас....

Валена написал : Про нейтраль - бред. С горки можно - всегда езжу на нейтрали (если горка меньше 50 км).

Бред и непонимание динамики движения и работы авто. Эффективность тормозов сводите на нет, в случае непредвиденного маневра, увеличить скорость невозможно. Бензин не экономите, так как это зависит не от оборотов двигателя а от степени нажатия на гашетку.

Валена написал : профессиональный водитель без единой аварии и участник ралли по молодости

Профи на нейтрали не гоняют, тем более раллисты..... Когда едите на нейтрали на 150 км/ч руль держите одной рукой или тупо двумя, профи?

Destroyer написал : Бывает, езжу 200 и более.

Кто б сомневался, с таким то ником :)

Destroyer написал : Глупости. На дороге важно правильно оценивать ситуацию и самое важное уметь ее прогнозировать.

Вы что пророк? ;)

2builder мда... ответ спустя два года...

Kиpилл написал : Вот и число ДТП у них в 2,5 раза ниже при большем числе автотранспорта, чем у нас..

не надо рассказывать ментовксие сказки.. у них ДТП в 2,5 раза меньше, потому что:

1. мелкие аварии в ментовке никто не регистрирует, так как с этим разбираются чисто страховки, а в СОВКЕ надо даже царапину зарегить. иначе свои 100 рублей за неё не получишь...
2. у них машин в десятки раз НОВЫХ больше и не ездят ржавые помойки, у которых вдруг отказывают тормоза или лопаются рулевые тяги

на фоне вышеперечисленного количество аварий в России пропорционально озвученным фактам в разы меньше. тот факт, что ограничение в 50 кмч со временем производит деградацию с водителями и они теряют форму, внимание и не способны реагировать на внезапное развитие событий приводит к более тяжким последствиям и большему количеству ДТП

Приезжаю в Таллин и пока еду по городу в потоке 40-50 кмч успеваю наконец-то прибраться в бардачке, протереть и насиликонить торпеду, поглядеть по сторонам что нового появилось и собрать в пакет весь мусор сзади...

когда едешь 200 кмч то мозг работает быстрее, но новичкам это делать не рекомендуется да и на ВАЗах (Въетнамский АвтоЗавод) это тоже лучше не делать.

Самолично скорость выбираю в зависимости от условий. Иногда почему не поехать чуток и 150 и 200? По трассам когда не спешу (99% случаев) еду обычно 120-130...

За 18 лет стажа ни одной аварии.

2adam&the ant На сомом деле нейтраль нужна для перемещение авто в ситуациях когда не работает двигатель. Например подогнать машину на подъемник или отбуксировать. Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в "N", поскольку в режиме "D" что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, ибо уже включена первая передача и лишь насос двигателя вхолостую перекачивает масло(падение оборотов двигателя следствие миенно этого процесса а не трения фрикционов). Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе из передачи к передаче. Переход же с режима "N" в "D" заставляет их потрудиться лишний раз. В городской поездке лучше исключить высшую передачу, переведя селектор из диапазона из "D" в "3". Как уде говорилось выше, это сыкономит ресурс коробки

2Admin Ну вот, народ сразу подхватил :)

давайте лучше обсудим, как влияет частота движения заднего стеклоочистителя на максимальную скорость :)

Ratatui написал : как влияет частота движения заднего стеклоочистителя на максимальную скорость

Примерно так же, как скорость вращения собачьего хвоста на ее скорость :D

Admin написал : 2builder мда... ответ спустя два года...

Новое - это хорошо забытое старое :)

Ratatui написал : давайте лучше обсудим, как влияет частота движения заднего стеклоочистителя на максимальную скорость

Не, ну если амплитуда колебаний очистителя совпадет с собственно частотой колебаний автомобиля то ваше авто поедет значительно быстрее! Нужно рулем крутить влево-вправо, чтоб в такт с очистителем попасть (ну как детские качели раскачивают). Если очень синхронно раскачатся то 250 км/ч легко делается!