Куплен б/у Bosch GSB 36V-li ,люфтит патрон

забавно что никто не спросил о величине этих люфтов ...

ADM05 написал : Это официальная позиция БОШ. Представители БОШ уверяют, что небольшой люфт - это не баг (брак), это фича (особенность).

Сами-то в это верите? А где об этом прочитать можно? Представляю рекламный выпад на официальном сайте: "Наш шуруповерт GSR 10,8 2-li,имеет инновационный люфт,предохраняющий инструмент при падении. Наши разработчики добились этого уникального свойства,благодаря экономии на подшипниках. Ведь на шпинделе всего один подшипник со свободной посадкой." Брехать-не кувалдой махать :)

бракодел написал : забавно что никто не спросил о величине этих люфтов ...

А чего там спрашивать? В сервисе сказали,что дефектов не обнаружено:)

Маяк написал : Сами-то в это верите? А где об этом прочитать можно?

Я читал подобное официальное заявление от Бош давно, но об люфте аккумуляторов. Причём вслед за Бош многие стали этот люфт делать, потому как - работает. По поводу люфта описанного ADM05, подобный минимальный люфт связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса, есть практически у всех, кроме имеющих цельно-металлическую переднюю часть корпуса. Но люфта патрона по отношению к редуктору, ни продольного ни поперечного на моих трёх бошах нет вообще. Причём один из них у меня с 2010-го года. Т.е. нет биений достаточно длинного сверла.

У автора топика, как я понял, люфт именно патрона по отношению к редуктору из-за убитого подшипника шпинделя.

Реставратор написал : Я читал подобное официальное заявление от Бош давно, но об люфте аккумуляторов. Причём вслед за Бош многие стали этот люфт делать, потому как - работает.

О каких аккумуляторах речь? Скорее всего о 18 В? Смотрел в магазе 18 В Боши,а рядом были Деволты. Так вот у Боша аккумулятор заметно плотнее сидит.

Реставратор написал : По поводу люфта описанного ADM05, подобный минимальный люфт связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса, есть практически у всех,

Да,у многих замечал. Вот только впервые слышу:

ADM05 написал : что небольшой люфт - это не баг (брак), это фича (особенность).

Да еще и целенаправленная. По мне так это косяк,вызванный погоней за минимальными габаритами,весом,и экономией на чем ни попадя.

Реставратор написал : Но люфта патрона по отношению к редуктору, ни продольного ни поперечного на моих трёх бошах нет вообще. Причём один из них у меня с 2010-го года. Т.е. нет биений достаточно длинного сверла.

У меня в бригаде четыре боша 10,8,включая бесщеточник. Первый Бош также с 2010 года,вот только он развалился в буквальном смысле. На двух других Бошах есть и люфт шпинделя (вместе с патроном)-и осевой,и радиальный. С новья вроде не замечал. Также и потроха дышат целиком-изначально. Патрон относительно шпинделя не бьет. Но они также порядком уработанные. А вот на бесщеточнике люфта шпинделя практически нет,в том числе и специального-в связке целиком. Судя по всему,мне попался косячный экземпляр,который нельзя ронять :) Это если верить официальной позиции представителей Бош,со словADM05

Реставратор написал : У автора топика, как я понял, люфт именно патрона по отношению к редуктору из-за убитого подшипника шпинделя.

Трудно сказать,что именно он имел в виду. Самый мудрый совет ему уже был дан выше-избавиться от этого недоразумения,и купить что-либо достойное.

старинная русская традиция - купить ....о или ....о б/у, а потом жаловаться ходить по форумам

Маяк написал : Самый мудрый совет ему уже был дан выше-избавиться от этого недоразумения,и купить что-либо достойное.

Да, этот монстр - тупиковая ветвь эволюции. Если из бошей, то для тяжёлых работ гораздо предподчительнее последний VE-2, из ДеВольтов XRP.......и т.д.

Реставратор написал : Да, этот монстр - тупиковая ветвь эволюции.

не обязательно ,если бош поставит туда безколлекторник(как и в другие модели 36в своей линейки), то будет мощная ничем не уступающая сетевым дрелям модель шуруповерта. Но для указанных работ за глаза будет и 18 вольтовых безколлекторников при том же времени работы и той же цене

Реставратор написал : Да, этот монстр - тупиковая ветвь эволюции. Если из бошей, то для тяжёлых работ гораздо предподчительнее последний VE-2, из ДеВольтов XRP.......и т.д.

Угу. Главное-не заморачиваться люфтами,но и принимать это как достижение также не надо. Анекдот в тему: "Заспорили как-то трое у кого в стране резина лучше. Американец говорит: -У нас мужик из окна небоскреба вывалился,подтяжками зацепился и остался жив! Француз говорит: -У нас любовник убегал от любовницы от внезапно прибывшего мужа,выпрыгнул из окна,зацепился презервативом и остался жив! Русский говорит: -Это ещё что!У нас в деревне поп пьяный с колокольни навернулся,сам вдребезги,а ГАЛОШИ ЦЕЛЫЕ!!!" :)

Реставратор написал : По поводу люфта описанного ADM05, подобный минимальный люфт связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса, есть практически у всех, кроме имеющих цельно-металлическую переднюю часть корпуса. Но люфта патрона по отношению к редуктору, ни продольного ни поперечного на моих трёх бошах нет вообще. Причём один из них у меня с 2010-го года. Т.е. нет биений достаточно длинного сверла. У автора топика, как я понял, люфт именно патрона по отношению к редуктору из-за убитого подшипника шпинделя.

Не факт, что именно люфт патрона по отношению к редуктору. Если СЦ признал, что люфт в норме, то может быть есть люфт только связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса.

ADM05 написал :

Реставратор написал : По поводу люфта описанного ADM05, подобный минимальный люфт связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса, есть практически у всех, кроме имеющих цельно-металлическую переднюю часть корпуса. Но люфта патрона по отношению к редуктору, ни продольного ни поперечного на моих трёх бошах нет вообще. Причём один из них у меня с 2010-го года. Т.е. нет биений достаточно длинного сверла. У автора топика, как я понял, люфт именно патрона по отношению к редуктору из-за убитого подшипника шпинделя.

Не факт, что именно люфт патрона по отношению к редуктору. Если СЦ признал, что люфт в норме, то может быть есть люфт только связки целиком - патрон-редуктор относительно корпуса.

А это что может означать? Разбитые посадочные места в корпусе? Да, посмотрел вчера повнимательней....на холостых (т.е., просто зажимаем сверло и крутим) оно не гуляет никуда, крутится без биения.

Петя Кантроп написал : Разбитые посадочные места в корпусе?

да оно не разбито . а просто косяк( или фича ) сборки . некоторые что-то подкладывают ,некоторые так оставляют ...