29.01.2015 в 21:19:47
Костя G написал : А ссылочку или примерное место того теста не вспомните? Я бы почитал. Интересно как они столько дырок набурили. Скалу срезали бригадой в пол-сотни душ?
диаграмма от боша была . подробностей не помню , но здесь ее приняли довольно скептически
31.01.2015 в 22:53:08
бракодел написал : приняли довольно скептически
А больше её никак принять то и нельзя, лажа! Стендовые испытания, от реальных условий отличаются разительно.
31.01.2015 в 23:00:43
rowerden написал : А больше её никак принять то и нельзя, лажа! Стендовые испытания, от реальных условий отличаются разительно.
а уж как реальные условия различаются ...
31.01.2015 в 23:03:04
бракодел написал : а уж как реальные условия различаются
Так здесь уже выкладывали потроха обоих, сравнение не в пользу синего...
31.01.2015 в 23:11:38
Барута написал : Так здесь уже выкладывали потроха обоих, сравнение не в пользу синего...
было бы желание ... а сломать не долго :)
31.01.2015 в 23:16:19
Барута написал : выкладывали потроха
Да я видел, там ссылка на сайт магазина где я закупаюсь. Бошевский форум я полистал... переключатель режимов одно из слабых мест GBH 2-28 DFV, есть такое как после небольшой эксплуатации у двух подряд этих перфов пропал удар, естественно в сервис, у одной партии после тоже небольшой эксплуатации пропадало вращение, муфта более-менее по жёсткости, но малое количество срабатываний минус естественно... То есть проходная модель, антивибра активная, естественно на неё уходит часть мощности двигателя, естественно трения больше, естественно нагрев. А ведь всем известно, чем меньше движущихся частей в механизме, тем он долговечнее. Ничего примечательного. Надо быть поистине приверженцем марки или иметь некий интерес, чтоб бескомпромиссно рекомендовать эту модель.
31.01.2015 в 23:16:59
бракодел написал : было бы желание ... а сломать не долго
Там конструктив отличался, причем не только системой AVT у макиты. Детали сейчас не вспомню - искать лениво.
31.01.2015 в 23:22:15
Барута написал : конструктив отличался
Муфтой, системой гашения вибрации, противовесами на Боше он с одной стороны, на маките их два с обеих сторон, что более оптимизированно для механизма
31.01.2015 в 23:27:31
Барута написал : Там конструктив отличался, причем не только системой AVT у макиты. Детали сейчас не вспомню - искать лениво.
да дюбельники они .оба. хоть и перегруженные немного .смысл от них чудес ждать .
31.01.2015 в 23:31:58
бракодел написал : .смысл от них чудес ждать
Совершенно верно! Ничего примечательного.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу