Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Vovkin, Шо-то интересно. Но работает чисто. Как новый мотоцикл. А карбюратор вообще можно увидеть? Как-то ни разу его не видел.

autohunter написал: есть хорошее рабочее старое ?

Так а какова причина разборок магнет?

Vovkin написал: Собрал блок. Крот заводится очень легко, но плохо держит холостые и не реагирует на газ. Регулировка винтов на карбюраторе ничего не даёт. Выкрутил свечу. Сыровата. Как работает вот видео. ссылка Куда смотреть? Ощущение, что проблема карбюратора.

Vovkin, https://www.youtube.com/watch?v=rkbB3-XbE28

Go Rail, обычный к60в.

На хоботе у него сейчас нулевик фильтр прицеплен. Подрегулировал поплавковую камеру. И дал ему свежего бензина 92. Вроде прочихался.

Vovkin, Такого карба ни разу не видел.

Go Rail написал: Vovkin, Такого карба ни разу не видел.

Go Rail, на советские двускоростные мопеды ставились штатно. Мопеды Дельта, Рига, Карпаты тоже никогда не видел? :D

Саныч53 написал: Мопеды Дельта, Рига, Карпаты тоже никогда не видел?

В моей местности таких никогда не было. :(

Go Rail написал: В моей местности таких никогда не было. :(

Ну и глухомань... :D В советские времена советские мопеды были везде; импортных не было, немногочисленные Ява-50, Ява Стадион и Яветта не в счет.

Евгений А. написал:

сусик написал: Мужики на предыдущей странице alldn выкладывал такую схему коммутатора. Может кто даст ссылку где можно скачать этот чистый лист с точками на котором так удобно рисовать схемки.

сусик, здравствуйте уважаемый сусик или как вас по имени, отчеству? У меня зажигание по этой же схеме, только стоит терристор bt169g диоды все 1n4007, резисторы не пойму по маркировке, на фото видно,что я определил есть на скринах. Пропала искра после того как заглушил кнопкой стоп на высоких оборотах. Хочу надежное зажигание,планирую спаять новый блок зажигания на другом терристоре и вынести блок и катушку зажигания из картера. Очень понравилось ваше зажигание которое заводится в обратную .можно ли его сделать на стандартной выведя массу отдельно или закрепить катушку на диэлектрике и использовать шестиконтактный тумблер меняющий полярность? Или надо мотать новую катушку тогда откуда начало и в какую сторону мотать витки.

Евгений А., замерил тестером : В режиме диода - Все диоды 1N4007 проводят в одну сторону, значения 589,589, 592, 594, 607 В режиме резистора: последовательное с диодом сопротивление (90,4 ом) от управляющей катушки(30ом); Параллельное на массу сопротивление 48,5ом; Генераторная Катушка 1673ом; Бабина низковольтная обмотка 1,4ом, высоковольтная 1536ом (мерил за вывод, без проводов и колпачка). Конденсатор 492nF

Как проверить bt169g не знаю, определяется как два сопротивления в прямом и обратном подключении. что из этого не работает??

alldn, посмотри предыдущий пост :killyourselfbywall:

Vovkin написал: Go Rail, обычный к60в.

На хоботе у него сейчас нулевик фильтр прицеплен. Подрегулировал поплавковую камеру. И дал ему свежего бензина 92. Вроде прочихался.

Vovkin, кстати за такие нулевики скутеристы не зря говорят что поршневую в помойку. Тут в пыли ему вообще нечем фильтровать.