Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Андрей6319 написал: Павла... как Вас там по батюшке, сударыня ;)

Pavel003 написал: проститутка

Вона оно оказывается как все серьезно. Да, с такой профессией действительно о помидорах забудешь. :D

Stepan_A написал: В двух катушках оригинальность, такой идеи еще не видел.

Водномоторники тоже бьются над улучшением зажигания.

http://forum.fregat.club/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D1%81%D0%BD%D0%B3/5156-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B.html#post119149

Хорошая мысль приходит нескольким людям одновременно :) Я не видел этот форум, но это еще раз подтверждает правильность мысли.

Как раз работал культиватором на майских, еще раз убедился, как здорово заводится после улучшений.

Stepan_A написал: Хорошая мысль приходит нескольким людям одновременно :) Я не видел этот форум, но это еще раз подтверждает правильность мысли.

Как раз работал культиватором на майских, еще раз убедился, как здорово заводится после улучшений.

Stepan_A, Добрый день. Не подскажите, что за катушка и от какой машины у вас на кроте? Если использовать катушку с жигулей, какой коммутатор ставить, и как изменится схема? И можно ли схему вашего коммутатора?

Люди, подскажите! За зиму неспешно собрал магнето МБ-1 по схеме ссылка (вар.1). Тиристор КУ202Н вынес наружу. Детали все и катушки проверял - вроде все нормально. Но когда недавно все поставил на "Крота" (вып.СССР) - НОЛЬ, ни малейшего намека на искру - даже голой рукой с высоковольтного провода не чувствуется. А переделывал по причине отказа "фабричного" магнето. В электронике я не силен и это еще мягко сказано, но уж в этой схеме разобраться способен (чтобы спаять). Может я не учел каких-то нюансов?

basil написал: Может я не учел каких-то нюансов?

Там две катушки и трансформатор в схеме присутствуют. Если какая из обмоток (4 обмоток) не рабочая, то и искры не будет. Проверить обмотки не совсем просто. Если на обрыв можно тестером (то есть нет цепи - катушка неисправна), то на витковое замыкание не совсем просто. Величина сопротивления может изменяться не сильно, а катушка не работает. По ссылке номиналы (типа номиналы сопротивлений катушек) указаны. Проверь их тестером. Но конструкция катушек бывает отличается, количество витков вроде как меняться не должно, но меняется общая длина провода. В общем если схема спаяна правильно, то причина может быть в катушках, ну и в потере магнитами, что на маховике стоят, своих магнитных свойств.

Pavel003, Сопротивления катушек измерял, на генераторной ом на 100 меньше, чем указано, на остальных сопротивление отличается вообще немного. Заводил когда последний раз (года три назад) на родном магнето, то завелся хорошо, я пропахал им минут 5-10 и решил долить бензин. Завелся и почти сразу заглох, потом "схватил" еще пару раз, потом вообще тихо. Полез в свечу - искру еле видно, затем вообще пропала. На этом "Крот" и закончился. И как могли магниты, если в них причина, отказать почти мгновенно? Есть еще одно МБ-1 (также нерабочее), может попробовать с него катушки поставить? Теперь ведь целый год впереди :killyourselfbywall:
п.с. в этом году одолжить пришлось для вспашки м/культ. "Дачник" - такой дряни в руках еще не держал: хоть и заводится хорошо, но пока 4 сотки прошел, то буквально оторвал себе руки. При этом пришлось ставить ножи свои, т.к. "дачниковские" вообще не заточены - "острие" примерно 2-2,5 мм :swoon

basil написал: И как могли магниты, если в них причина, отказать почти мгновенно?

Не, ну это ведь как вариант. У меня самого 3 МБ 1 ждут ремонта, долго ждут. Тоже сегодня измерял катушки. Практически все катушки имеют одинаковые (в пределах читаемости на тестере) значения. Раз есть еще одно МБ 1 я бы пробовал. Потому что тяжело определиться просто так. Про Дачник не знаю. Крот хорошая машина. Да и, если все исправно, (я уже писал об этом) он у меня заводится можно сказать хорошо. Хуже китайца, но меня устраивает.

basil написал: При этом пришлось ставить ножи свои, т.к. "дачниковские" вообще не заточены - "острие" примерно 2-2,5 мм :swoon

На не тяжелом грунте эти мм вполне нормально.

cergant, У меня катушка от Тойоты 80-х годов. Принципиального значения тип катушки, при использовании тиристорного зажигания, не имеет. Вполне подойдет и от жигулей. Я испытывал и с москвичовской и с мотоциклетной 6-вольтовой и с мотоциклетной от бесконтактного зажигания. Разница - в пределах погрешности измерения на слух.

Так что никак не изменится схема, а схема моего коммутатора на первой странице.

cergant, У меня катушка от Тойоты 80-х годов. Принципиального значения тип катушки, при использовании тиристорного зажигания, не имеет. Вполне подойдет и от жигулей. Я испытывал и с москвичовской и с мотоциклетной 6-вольтовой и с мотоциклетной от бесконтактного зажигания. Разница - в пределах погрешности измерения на слух. Так что никак не изменится схема, а схема моего коммутатора на первой странице.

cergant, У меня катушка от Тойоты 80-х годов. Принципиального значения тип катушки, при использовании тиристорного зажигания, не имеет. Вполне подойдет и от жигулей. Я испытывал и с москвичовской и с мотоциклетной 6-вольтовой и с мотоциклетной от бесконтактного зажигания. Разница - в пределах погрешности измерения на слух. Так что никак не изменится схема, а схема моего коммутатора на первой странице.

Stepan_A написал: cergant, У меня катушка от Тойоты 80-х годов. Принципиального значения тип катушки, при использовании тиристорного зажигания, не имеет. Вполне подойдет и от жигулей. Я испытывал и с москвичовской и с мотоциклетной 6-вольтовой и с мотоциклетной от бесконтактного зажигания. Разница - в пределах погрешности измерения на слух. Так что никак не изменится схема, а схема моего коммутатора на первой странице.

Stepan_A, У вас на схеме есть катушка Дат., но по фотографиям непонятно где она.

cergant, катушка Дат, это катушка датчика импульсов. То есть маленькая катушка, которая в оригинальном магнето стоит над катушкой зажигания. У меня она стоит над добавленной генераторной катушкой.

Stepan_A написал: cergant, катушка Дат, это катушка датчика импульсов. То есть маленькая катушка, которая в оригинальном магнето стоит над катушкой зажигания. У меня она стоит над добавленной генераторной катушкой.

Stepan_A, Т.е. на фото не оконченный вариант? там она никуда не подключена

cergant, если вы про фото доработанного магнето, то оно вообще на столе сделано. И там никакие катушки никуда не подключены. Ориентируйтесь по схеме.