Alex Rubin написал:
Интересно померить остаточную емкость у хорошо послуживших батарей, скажем, после 100 циклов зарядки/разрядки, но для объективности полученных результатов нужно быть уверенным, что пользователь соблюдал правила эксплуатации батарей. Лично я не вижу возможности это контролировать иначе как проделывать всю работу самому от начала и до конца. На выходе мы получим констатацию того факта, что при правильном использовании емкость у всех АКБ просаживается примерно одинаково.
Александр, при этом половина пользователей будет говорить о подтасовке в сторону производителя, а другая - в сторону против.
Даже на таком простом и воспроизводимом тесте, как сколько шурупов можно закрутить на одной зарядке - все равно разброд и шатание.
1967 написал:
ёмкость акб , как раз и является ВАЖНЕЙШИМ параметром в шурике
Alex Rubin написал:
Если следовать Вашей логике, то в автомобиле главное - объем бензобака.
Добавлю + емкость багажника, потому что туда можно поставить кучу канистр с топливом.
Но при этом находятся чудаки, которые готовы отвалить в 10 раз больше за Теслу, которая не обладает и 1/10 автономности авто с ДВС.
На самом деле объем бензобака - не главное, пришлось поездить на рено сценике с дизелем 1,4л и 60 литровым баком. Запас автономного хода сразу после заправки 1000км, но нахрена они нужны, если это изделие пытается рассыпаться уже на скорости 130км/ч?
Alex Rubin написал:
конкретных ответов небудет?
Нет, конечно. Человек пришел сюда с конкретной целью, и это не ответы давать.
Али-баба написал:
Те-же,что есть,однозначно хорошо зарабатывают,и всяко могут себе позволить иметь несколько акккассетников.
Соберите потолок из гипсы хоть в небольшой комнате 20-25м2 с сетевым/акккассетником.
А кассетник надо купить у Вас, Марат? :)
Али-баба написал:
Подозреваю,Сергей,что с профессионалами у нас в стране-беда.
Профессионал не кассетником определяется, а тем, что через полгода потолок не потрескается.
