Привод рекуператора

Приточка Systemair VSR300 отработала два года и начала вываливаться с ошибкой ротора. Открыл - посмотрел. Крутиться, но как будто с трудом. Все отсоединил. Проверил сам рекуператор - крутиться свободно. Дальше через него накинут ремень и он уже подсоединен к электродвигателю.

Вначале думал растянулся ремень и проскальзывает - укоротил, но не помогло. Причем может крутиться полчаса - потом ошибка. Может и час. Судя по всему что-то с эл. двигателем. Когда перестает крутится - раздается гул. Как и ожидалось от уважаемого европейского производителя - мотор оказался какой то китайской безделушкой. В сервис SA даже звонить думаю не стоит. Ценник наверняка... Как думаете - отдать двигатель в ремонт или проще заказать аналог у соседей в поднебесной? Единственное на оригинале 55TDY060D4-B2, а в интернете в основном легко приобрести 2С. Существенная ли разница - не нашел расшифровки обозначений

P.S. Это датчик вращения?

Проверьте пусковую емкость у двигателя - они часто накрываются. На фото индуктивный датчик - где-то на барабане должно быть окошко или магнит.

Designman написал: Проверьте пусковую емкость у двигателя - они часто накрываются. На фото индуктивный датчик - где-то на барабане должно быть окошко или магнит.

Designman, Ок. Спасибо поищу. Учитывая привод не удивлюсь, что и конденсатор такой же. Но по идее тогда двигатель не запускался только в начале работы, а потом уже она не участвует. Нет?

lemurs написал:

Designman написал: Проверьте пусковую емкость у двигателя - они часто накрываются. На фото индуктивный датчик - где-то на барабане должно быть окошко или магнит.

Designman, Ок. Спасибо поищу. Учитывая привод не удивлюсь, что и конденсатор такой же. Но по идее тогда двигатель не запускался только в начале работы, а потом уже она не участвует. Нет?

lemurs, Под нагрузкой - еще как участвует ) Вал у двигателя крутится свободно?

Designman написал:

lemurs написал:

Designman написал: Проверьте пусковую емкость у двигателя - они часто накрываются. На фото индуктивный датчик - где-то на барабане должно быть окошко или магнит.

Designman, Ок. Спасибо поищу. Учитывая привод не удивлюсь, что и конденсатор такой же. Но по идее тогда двигатель не запускался только в начале работы, а потом уже она не участвует. Нет?

lemurs, Под нагрузкой - еще как участвует ) Вал у двигателя крутится свободно?

Designman, сложно сказать. Крутиться с усилием при этом шагами по пол градуса. Как на серво приводе

lemurs написал: Крутиться с усилием при этом шагами по пол градуса. Как на серво приводе

Всё верно, потому, что двигатель синхронный на постоянных магнитах, делается специально для теплообменников 60 об.мин. цена ~90$

Осмотрел плату. Увы не силен в этом, но те что стоят больше похожи на помехозащитные.

Прозвонил используя схему во вложении. Судя по ней - колодка рекуператора RM. От нее контакты звонятся только на два синих варистора (те что рядом с трансами). Маркировка на них S10 K300. Больше ничего интересного нет. Получается никакой пусковой емкости нет (может такое быть?)

lemurs, не может, пусковая ёмкость обеспечивает начальный пусковой момент в 200mN.m, конденсатор может и под крышкой движка находиться, что вероятней всего, т.к. от движка идёт L,N,PE в схему...

Я бы еще посмотрел качество пайки на плате - на предмет не пропаянных деталей и в каком состоянии контакты у реле, которое запускает этот двигатель.

tsv, Вы правы прямо под крышкой Обозначение CBB62 334J 630VAC

Мультиметр показал сопротивление в 7,2кОм - получается пробоя в нем нет. Но учитывая стоимость нового в 26р - проще я думаю выпаять и впаять новый прежде чем менять двигатель. К73-17 имп, 0.33 мкФ, 630 В, 10% - этот же аналогичен? Или поставить что нибудь типа - CBB61, 1 мкф, 450 В, 5%, Конденсатор пусковой