Привод рекуператора

Буду благодарен на будущее по совету относительно конденсатора и возможной замены двигателя - код аналога, но кажется проблема была в другом. Наконец с зеркальцем и "..." смог насколько можно увидеть что происходит. Увидел лишь на просвет, что шкиф чуть "бьет" в вертикали, а значит все вращается и тупо проскальзывает. Снял шкиф тщательно его промыл от наслоений. Для надежности еще на 5мм укоротил ремень и вроде проблема решилась.

Сегодня утром возникла такая же проблема. Проснулся подошел к установке SystemAir 700DCV. Загорелась ошибка ротора. Отработал более 5 лет. Открыл крышку, увидел, что двигатель хрустит и не крутится. Снял двигатель, разобрал. Двигатель тот же: 55TDY060D4-B2 Прозвонил конденсатор. Тестер показал емкость 89 нФ, при необходимой в 330 нФ. Съездил в Чип и Дип купил новый: https://www.chipdip.ru/product/b32673z6334k000

Поставил, все заработало. Как раз тот случай когда новый Epcos лучше старого, непонятного. На фото уже установленный новый конденсатор. Старый выпаянный рядом.

Smart2305,Спасибо Вам за полезную информацию.У меня двигатель ротора vtr300 переодически на 3 год работы стал падать в ошибку тоже гляну конденсатор. Раз уж тема про привод то свои пять копеек вставлю.Из своего опыта была переточка шкива,ручей на 8мм не облегал ремень 6мм,пробуксовавал иногда зимой когда на ремне влага.Как показал опыт использования ротора если натянуть ремень как струну то вероятность что он не стронется возрастает.Большая площадь соприкосновения ремня и шкава а так-же небольшая слабинка дают на слабине ремня более легкое страгивание мотора.

Всем доброго дня,за пять лет поменял 3 раза конденсатор мотора ротора.Последний раз решил поставить советский пусковой конденсатор МБГО-2 на 0,25 мкф (0,33 не бывает),заменил винт на креплении белой вилки питания на длинный и на него гайкой конденсатор закрепил.Термоусадка + лак на торчащие контакты.Работает и трогается отлично