Как усилить крепление руля на мотоблоке НЕВА МБ 23

Сергей М81 написал: подшипники, а не втулки. Он более долговечный, чем старые модели...

Недавно перебирал Каскад (типичный МБ-1 95г.в.) , так он оказался втулочный... И ни разу это не отразилось на его работе, а ведь он не пылился на хранении а немало работал почти ежедневно. Вот как-то так...

Так это МБ-2 ,только старенький . Старые версии МБ-2 отличаются от современных конструктивно??

юрий93 написал: Так это МБ-2 ,только старенький . Старые версии МБ-2 отличаются от современных конструктивно??

юрий93, незначительно, подшипники вместо втулок, пробка сбоку, а не сверху, разобщитель подключен герметично. Сейчас они стали ставить мультиагро на МБ2 с тремя скоростями и два разобщителя оси. Прогресс не стоит на месте. https://youtu.be/9Lp2oe9gVW8

Сергей М81 написал:

юрий93 написал: Так это МБ-2 ,только старенький . Старые версии МБ-2 отличаются от современных конструктивно??

юрий93, незначительно, подшипники вместо втулок, пробка сбоку, а не сверху, разобщитель подключен герметично. Сейчас они стали ставить мультиагро на МБ2 с тремя скоростями и два разобщителя оси. Прогресс не стоит на месте.

Сергей М81, в магазинах пока их нет, только на сайте засветили и всё.

На видео оба мотоблока 21 века ;) А в объявлении 90-е годы . Хотя объявление уже закрыто

Всех с наступающим новым годом. Прошло очень много времени и решил я дополнить впечатления о мотоблока Нева МБ 23 с двигателем Subaru EX27 9.0 л.с. За столь продолжительное время приобрёл и переделал роторную копилку. Переделал снегоуборщик (расширил ширину и высоту захвата снегоуборщик. Стал использовать зубчатые клиновидные ремни и теперь они походу будут служить вечно в отличии от обычных ремней. Это небо и земля. Ещё хотел поделиться как я поборол подмерзание дроссельной заслонки карбюратора в морозы. Советую всем кто сталкивался с такой проблемой обратить внимание что конденсат поступает не из воздушного фильтра, а из карьерных газов по резиновой трубки которая соединяет клапанную крышку и карбюратор.

Необходимо в разрез вставить топливный фильтр от классики и соединить другим отрезком пластиковой трубки желательно прозрачной. Как только накопится канденсат его можно сшить как из трубки так и из фильтра, а лучше иметь запасной. Благодаря этому заслонка не подмерзает и обороты во время работы мотоблока совместно со снегоуборочной насадкой регулируются и под нагрузкой. Фото выложу чуть позже.

Ещё по поводу улучшения мотоблока во работы со снегоуборщиком. Сделал защитный чехол для двигателя. Во-первых защищает от снега который летит во время ветра, а во вторых фильтр не затягивает снежную пыль и не обмерзает соответственно дополнительной влаги на заслонку не попадает.

Ещё хочу поделиться улучшением раструба выброса снега на МБ 1. В заводском исполнении снег раздувает во все стороны, я чуть удлинил сделал чуть выше и в результате даже небольшой объём снега не распыляет, а выбрасывает в нужном направлении. Если не лень переделайте не пожалеете. Сразу прошу с размерами не беспокоить так как всё делал из под ручных материалов (оцинковка 0.5). Сначало переживал что тонковата, но по опыту эксплуатации скажу что этого достаточно. Поподал щебень большой фракции ничего не согнуло и тем более не пробило. Так что смело рекомендую не заморачиваться из чего сделать можно хоть из ведра.

Ещё хочу поделиться улучшением раструба выброса снега на МБ 1. В заводском исполнении снег раздувает во все стороны, я чуть удлинил сделал чуть выше и в результате даже небольшой объём снега не распыляет, а выбрасывает в нужном направлении. Если не лень переделайте не пожалеете. Сразу прошу с размерами не беспокоить так как всё делал из под ручных материалов (оцинковка 0.5). Сначало переживал что тонковата, но по опыту эксплуатации скажу что этого достаточно. Поподал щебень большой фракции ничего не согнуло и тем более не пробило. Так что смело рекомендую не заморачиваться из чего сделать можно хоть из ведра.