Руль на прицепе мотоблока

brait2019 написал:

Alexandr063 написал: .Нету от Вас фоток..

Да чего уж снимать, коли

brait2019 написал: А вот сегодня вторая рейка хрустнула - корпус вроде

Сезон в разгаре и про рейку мне надо думать, а не о фотосессии !

brait2019, чтож там за прицеп такой огромный что рейки ломает ?

Михаэль написал: чтож там за прицеп такой огромный что рейки ломает ?

Ну вот хоть один сопоставил неоспоримый факт слома рейки с НЕИЗБЕЖНЫМ присутствием силы, сломавшей рейку ! Без сарказма, без яда......... !

Alexandr063 написал: Полистал....Нету от Вас фоток.....

Рулевое собрался делать ? Не можешь выбрать подходящий вариант ? Мой вариант не делай - сложно, долго и постоянного внимания требует. Посмотри у других - более подходящие .

Надо учитовать,что при переломки нагрузка на рулевое больше чем у авто , там трапеция разгружает.У меня колонка с Москвича 412 через 100 часов работы развалилась .Сейчас с Уаз поставил.

Ёмоё написал: Надо учитовать,что при переломки нагрузка на рулевое больше чем у авто

brait2019 написал: А вот сегодня вторая рейка хрустнула - корпус вроде.

"Слабое" место рулевого редуктора ВАЗа - тонкие буртики шариков ролика. При некоторой нагрузке буртик выламывается и шарики начинают выпадать со всеми вытекающими. Мой протянул лет 5 (а может более). На москвичёвском редукторе наверное эти буртики ещё тоньше.

А на рейке хрустнула резьба на 14 хомута, рейка изменила своё положение и карданчики рулевого вала стало "зажимать". Слабое место на моей рейке (рейках) - центровка положения штока в положении, дальнем от рулевой шестерни. При укорачивании центорвка исключается и шток "болтается" в корпусе. В ближнем положении центровки никакой нет (на двух посмотрел специально) - только за счёт ПРУЖИННОГО прижима штока к рулевой шестерни. Но болтанка на выходе существенная. Нашлась труба алюминевая (кстати - то же не вариться электродом УОНИИ) - и как эта труба оказалась - лет наверное 20 валялась, точнёханьки в "дальний" корпус запресовалась и внутренний диаметр как раз под шток. На ближнем выходе - какая то посадка на 33 (! ! !). Кусочек стойки от велосипеда более подошла, но на 32. А во внутрь - кусок всё той трубки. "Болтанка" штока существенно уменьшилась. В купе с охватывающим кронштейном "дальнюю" часть корпуса, чтоб эта часть не опускалась при повороте. Но на ближний выход буду заказывать латунную обойму, чтоб поплотнее было. И рулить стало заметно лучше.

Бла, бла ,бла....Полистал....Нет от Вас фоток.

Alexandr063, есть от него фотки - загляни в альбом РРР53.

НЕТ от Мышкина фоток....Он ж не он.....Вот спроси...Не ....Давай сам спрошу...БРАЙТ...А Вы точно не забаненный РРР-53?.....В смысле Попов Пётр П...вич, 53 года рождения?

Alexandr063 написал: Давай сам спрошу...БРАЙТ...А Вы точно не забаненный РРР-53?.

Ты напоминаешь "старшего по подъезду" из комедии про Ивана Васильевича ! Двое Вас тут неугомонных. Не надоело клоуничать !

Мышкин..Таки да?..или..таки нет?....

brait2019 написал: Слабое место на моей рейке (рейках)............

Пропустил ещё одно - при положении "прямо" продольная линия рейки должна быть перпендикулярно линии "точка поворота----точка крепления тяги". И расстояние между этими точками- не менее 15 см. Мне всех этих зависимостей соблюсти не удалось, так как пришлось городить рейку там, где всё было "заточено" под редуктор ВАЗа и с ближайшей перспективой, что я найду другой редуктор.