"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

Jesha написал: Увеличим влияние луны на мысли.

Сначало хотел две луны зафотошопить и пошевелив извилинами, оставил всё как есть. Каких-то чуть более 1.5 месяцев и наступит ночь на 24 часа.

Па, привет! А Луна действительно благотворно на мыслительный процесс влияет, сегодня уж точно!

Саныч53, это давнишняя фотография с Чукотского края, сейчас облачно. Скоро утро

Владимир С., спасибо за "верхнее расположение" оси поворота кузова, пригодилось.

Саныч53, рад поделится. А ты это здорово придумал с двойным шарниром, класс. Там со тороны мотоблока к заднему борту можно пруток какой-нибудь приделать, чтобы он при поднятом кузове вставал враспор между кузовом и рамой. Тогда можно отъезжать от кучи задним ходом, при этом кузов не будет падать на раму.

А с утречка пришла мысль - а случись что-нибудь объемное и легкое возить... На этот случай примастырил ручки от китайской тачки, для возвращения в мехсостояние надо открутить всего три болта. Теперь всякую листву/опилки можно в ручном режиме по огороду возить, а навоз/дерн/песок - мототелегой. И на сладкое немного увеличил колею на мотоблоке, какого-либо существенного изменения в управляемости не произошло, но вот устойчивость улучшилась.

Саныч53 написал: На этот случай примастырил ручки от китайской тачки,

Ручки надо к бочке крепить. Тогда в режиме мототачки, за них можно бочку опрокидывать. А там удлинишь их и переставишь на них рычаги и панель газа. получишь то, что я выше рисовал, Управление за ручки и бочку, толкание МБ. Правда ручки придется на раму, как сейчас хочешь сделать.

Jesha написал: Ручки надо к бочке крепить. Тогда в режиме мототачки, за них можно бочку опрокидывать.

Jesha, доброго вечера! А не надо, развесовка такова, что достаточно после снятия пружины или легонько толкнуть перед бочки или чуть-чуть, самую малость потянуть ДВУМЯ ПАЛЬЦАМИ за кольцо на задней стенке и кузовок опрокидывается. Как выяснилось в процессе ходовых испытаний, рожденный летать ползать не может - колесики от самолета ну очень уж боятся кочек/ямок, поэтому были заменены на колеса от какой-то сельскохозяйственной штуковины ГДРовского производства, наружным диаметром 550мм, телега через кирпичи скачет на новых колесах за милую душу. Опять перевернул рога на реверсное движение, скорость движения очень устраивает, тилипучесть и вихлястость конструкции после увеличения колеи мотоблока практически на управляемость не влияют. Переделал крепление ручек и теперь для перевода тачки в ручной режим ничего откручивать не надо, расцепил мотопоезд и вперед. Ручки тачки поворачивать не мешают, проходят над ручками мотоблока. Пока все устраивает, обнаружил трещинку в ручке, заварю завтра.

После перестановки колес заметно увеличился угол опрокидывания кузова.

Саныч53 написал: Ручки тачки поворачивать не мешают, проходят над ручками мотоблока.

Доброго. Если устраивает, то очень хорошо. Я бы ограничитель поворота сделал. На критических углах увеличится сила складывания.

Итак сваял тормоза. Педаль

Сварил, что бы удобно было нажимать. Соотношение рычага давления ногой и рычага тяги троса, должно быть 1:10, но не получилось. Сделал 1:6 в виду того, что давление ногой больше чем рукой. Троса от 2108 и далее всё 2108. отрегулировал на колесах. Ход троса для срабатывания 1см. Надо бы пружинку возвратную на педаль, на всякий случай. Оттягивает нормально, но... Положил настил для ног

Сгородил доп деталь. Упор для фиксации рамы в поднятом положении. Снимаем кузов, поднимаем раму, устанавливаем фиксаторы, снимаем подрамник. Можно ехать за плоским и широким.

Итоговый вариант. Дополню вместо ведра упорной подножкой. И ящичком для нужностей.

Jesha, а длину сцепки не прикидывал? Не длинновато будет? Может, дышло чуть ли не по самую площадку укоротить?