"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

разгильдяй написал: А может НШ и распредкоробка с цилиндриками, классически?

Лично мне гидравлика не нравится. Я не против, но и не приветствую. Если всё покупать, ещё и прилично по деньгам.

Саныч53, Все хорошее, давно забытое старое..

В результате этого намерения появилось его первое изобретение — «вагон с бесконечными рельсами». Собственно, это обыкновенная повозка, в которой вместо обычных колес был применен гусеничный ход.

Снабженная гусеничным ходом, повозка получила невиданные ранее исключительно высокие эксплуатационные качества. Прежде всего она легко шла по бездорожью, не тонула и не вязла в грязи, имела исключительно легкий ход. Пара лошадей могла на ней перевозить груз, который был не под силу десяти лошадям при перевозке на обычных колесных повозках.

первый в мире гусеничный трактор блинов - забить в поисковик, интересно почитать...

ЛапутинВадим, спасибо, это уже читал. А вот гораздо интереснее роликовая гусеница. Ролики из трубы вместо траков - было в МК за 83 - 85 годы и на форуме "Луноходов.нет" встречалось, луноходчики этот движитель нахваливали, по болоту прет, как по асфальту.

Занялся малышом - сделал рулевую колонку, рога регулируются влево-вправо и вверх-вниз; сделал подножку, пока без пружины, фиксирующей крайние положения - в опущенном положении фиксируется за счет веса двигателя, в поднятом пока ничего не придумалось.

Не нравилось исполнение переключения редуктора - надо наклоняться и рукой нашаривать грибок. Решил сделать рычаг с вилочкой и фиксатором на три положения - повышеная-нейтраль-пониженая. Сказано - сделано:

Ставлю двигатель, а он не лезет - штанги пружин упираются:

Переработал конструкцию, все путем встало, правда, в притирочку:

теперь очередь за передачей, но держит токарка.

Саныч53 написал: Решил сделать рычаг с вилочкой и фиксатором на три положения - повышеная-нейтраль-пониженая. Сказано - сделано:

Приветствую! А не перемудрили ли, мне показалось тут чего-то излишнее просматривается, но могу и ошибаться.

Павел-61 написал: ! А не перемудрили ли,

Паша, доброго утра! Да не особо, сама вилочка из гайки, да рычаг из прутка...

Павел-61 написал: тут чего-то излишнее просматривается

ну разве что фиксатор положения рычага, но все равно надо было делать какой-нибудь предохранитель от самопроизвольного перемещения рычага. Твоя система хоть и хороша, но мне не подошла бы - у меня рога во все стороны можно повернуть.

Теперь вопрос - на твоем видео с модернизацией заднего хода видно, что верхний шкивок над валом двигателя тоже ведущий. За счет чего? Что с изнанки? Редуктор - так почему он так свободно крутится после установки...

Саныч53 написал: надо было делать какой-нибудь предохранитель от самопроизвольного перемещения рычага.

На миник вот такую мудреную систему делал, что первое пришло в голову. Снизу пружинка поджимает рычаг в углубление, образованн

ое подшипником.

Павел-61, отбой, разглядел.

Саныч53 написал: видео с модернизацией заднего ход

Сразу предупреждаю, год откатал и вернул назад. Работает супер, но пятирёнки гремят как оглашенные.

Павел-61, спасибо.

Саныч53 написал: А вот гораздо интереснее роликовая гусеница.

И это правда. Увеличивается проходимость в разы, увеличивая возможность перемещения по твердым товерхностям (асфальт и грунт).

Jesha написал: У тебя же ЗХ в редукторе.

пониженная-нейтраль-повышенная, нету там ЗХ, и поэтому

Jesha написал: как на МБ1 ремнём

Малость вернусь к механическому экскаватору. Рассмотрев схему с электроприводом на домкраты

Подумалось о прямом приводе от мотора. Получается така картина. Имеем длинный вал выход из мотора. На него ставим привод сцепление по типу МБ. Он же может понижать обороты вала мотора. К ведомому шкиву приставляем барабанный (дисковый, что предподчительнее) тормоз. Тормоз блокирует вращение валов при положении ручек управления в "Н". Далее имеем цепные приводы от шкивов до места крепления стрелы и поворота платформы. Далее привод звезда-приваренная цепь на необходимый узел стрелы и платформы. Для поворота платформы используем либо редуктор моста классики или рулевой редуктор.
Стрела получается прямая, телескопическая, с валом привода поворота ковша. Возможно и ломающуюся (как с домкратами), но привод на ковш делать сложнее. Нужен трос.

Частично идея конечно :net: :sorry: :o , в виду большого количества деталей и сложности изготовления компоновки. Но может что и пригодится для других проектов. Вывод: Можно уйти от гидравлики, к электродомкратному варианту. Возможно применение аккуаторв.

Саныч53, Извини, запамятовал. Действительно.