"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

VTS написал: ., что в этом случае будет "хана" и купленной бортовой

Володя, доброго утра! Ну почему же "хана"-то, ведь нагрузка на нее уменьшится, практический опыт Вадима это подтверждает...

VTS написал: болтами на гуське порежет корт на колесе

болты колеса и касаться не будут - цепи-то за габаритами колеса проходят. Тоже смущает "живучесть" цепей; зимой поживут, а вот лето - вопрос...

Саныч53, Твою бы энергию да на поиск цепей и ведущих звездочек с РКС 6 или СПС (свекловичный комбайн и погрузчик). Там и цепь настоящая если бы по 2 звезды на каждую бортовую, а цепь такая, что все эти планки можно прямо к звену варить. И не велосипедная цепочка.

Саныч53 написал: Тоже смущает "живучесть" цепей; зимой поживут, а вот лето - вопрос...

Доброго... При повороте каток должен толкать гусеницу в сторону. Придется делать внутренние упоры. А упоры эти не пройдут по приводному диску (литому).

Если поставить колесо от тачки, натяжение должно быть приличным, иначе провернёт колесо в гусенице. А это треугольная каретка крепления гусеницы на оси привода. И каретка должна быть закреплена жестко. Тут ведь вопрос в чём. Мы будем тащить трактор тянув гусеницы, или приводить во вращения колеса (катки) подстилая при этом под них гусеницу. В первом варианте нам нужен будет зубчатый привод и крепкая гусеница, ибо за неё тянем. Во втором варианте возможен привод на катки цепью, а гусеница может быть послабже. Мне более нравится второй вриант. Потому как можно использовать автоколеса для катков, а привод цепи оказывается достаточно высоко от земли.

Jesha, и тебе доброго! Как ни больно, но приходится мириться с действительностью - не проживет цепь какой-либо приемлимый строк, сожрут пыль, песок и прочая грязюка 6мм оськи звеньев цепи в мгновение ока. Вывод - первое, если цепной привод, то исключительно в масляной ванне и никак иначе. Второе - для увеличения проходимости надо увеличение пятна контакта - или спарка или бандаж на ведущем колесе. Спарка смущает креплением наружного колеса, надо будет делать что-то типа футорок длиной аж 120мм; бандаж будет рвать почву, а на твердой дороге получится Фордзон-Путиловец, причем ранних годов выпуска.

Саныч53 написал: Вывод - первое, если цепной привод, то исключительно в масляной ванне и никак иначе.

Так и я про тоже. В верхнем варианте организовать ванну проще, либо организовать подачу масла на цепь. Так же и организовать галтелю для качания колес проще. Да и при необходимости, достаточно просто снять гусеницу и получить трехосный трактор. Гусеницу крепить на колесах и натягивать проще. Можно использовать отрезанную покрышку. Если покумекать, то и натяжитель цепи можно сделать подпружиненным, или провести цепь так, что бы при качании гантели, цепь не ослаблялась. Сама гусеница поворачивается колесами и как бы подстелается под них, давая опору. В нижнем варианте нельзя снять гусеницу, надо ставить колесо. Гусеница тянется звездой и проворачивается под колесами, т.е гусеницей поворачиваем заднее колесо, толкая трактор вперед. Что требует более крепкой гусеницы. Не возможность изготовления ванны и постоянном нахождении цепи в грязи.

Саныч53 написал: для увеличения проходимости надо увеличение пятна контакта - или спарка или бандаж на ведущем колесе.

Это если оставлять колесо. Пока вроде на гусеницу смотрим.

Jesha написал: Пока вроде на гусеницу смотрим.

Смотрим во все стороны - главное, чтобы во всяких лягах не сидеть!

Саныч53, Действительно, на уралеце, гусянка на ведущем колесе и прижата к земле, вот и ехал без зацепов и со слабой гусянкой, но большое усилие не создает, пробуксовывал.

Саныч53 написал:

VTS написал: ., что в этом случае будет "хана" и купленной бортовой

Володя, доброго утра! Ну почему же "хана"-то, ведь нагрузка на нее уменьшится, практический опыт Вадима это подтверждает...

VTS написал: болтами на гуське порежет корт на колесе

болты колеса и касаться не будут - цепи-то за габаритами колеса проходят. Тоже смущает "живучесть" цепей; зимой поживут, а вот лето - вопрос...

Саныч53, болты не только будут касаться, если проморгать, можно колесом прямо по болтам проехать+натяжка гусянки - момент и колесо пробито. Надо обязательно делать гребни, они на уральце 8-10 см, + обтекаемость, и я хоть и аккуратно стараюсь поворачивать, все равно наезжаю на них, а если проморгал, может и гусянка слететь.

а вот еще вариант, тоже "пробничек", еле напялил бандаж на штатное КМЗушное колесо, оченно хреново натягивалась гусянка, тянул и талрепами, и шпилькой М8, и тисочками от сверлильного станка помогал. Встала гусянка раком-боком, пришлось домкратом ровнять с тем, чтобы село. Осталось только поставить, предварительно накачав. Жду сына с компрессором, мои оба компрессора, и гаражный стационарный, и из машины, кончились в одночасье.

Саныч53, Фигня это. Фреза. Ехать будет в основном вниз. И никакой самоочистки.

Outlaw888, мне площадь опоры увеличить надо, а что самоочистки нет, так при движении по твердому очистится как-нибудь.