"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

С Праздником..... https://ok.ru/video/1103175487979

!#[https://www.youtube.com/watch?v=ncs8p1dEel4]

Мужики, решил задать вопрос здесь. У друга мотособака китайская,с ихним же движком,7л.с. очень большая проблема у него, каждый раз когда выезжает на лед(каждую субботу), у него в картер бензин стекает во время движения. Он все время канистру масла с собой таскает, чтоб слить смесь, и залить новое. Уже три карбюратора поменяли ему,и зажигание,поменяли, и клапана отрегулировали, и по гарантии уже ремонтировать замучился, не могут найти причину. Может не там ищут? Какая еще может быть собака которая там зарыта?

Кузнец, а топливный кран на время стоянки закрывать не пробывали?

Саныч53, читай внимательно, во время движения. А топливный кран вместе с карбюратором, его отдельно не меняют.

Кузнец, своим ходом или привозят? Я на своём обнаружил. что когда буксирую то тоже полный бензина. Стал перекрывать кран при транспортировке, хотя обычно им не пользуюсь.

Павел-61, едет своим ходом, он и туда заезжает,сливает, доезжает, и обратно так же. Перед стоянкой топливный кран закрывает( человек уж не дибил, знает че делать) . До пол пути едет, сливает, новое масло заливает и доезжает. И так каждый раз.

Кузнец, Путь бензина в картер только один -не держит поплавковая камера (но так как меняли карбюраторы -то либо они все такие ,либо мистика). Еще возможность есть проникновения через диафрагму насоса ,но надо чтобы диафрагма была соединена механически с блоком, там вроде не должно так быть.

SdelaiSam, в китаймоторе нет насоса. Не в поплавковой камере проблема, даже воды в топливе нет, а проблема есть. Как я знаю чтоб топливо зашло в камеру сгорания должен пройти через клапан, а от туда можно и в картер спуститься. Но во время работы двигателя топливновоздушная смесь сгорает и выбрасывается на улицу. Но не понятно где прячется то лишнее топливо когда основное горит, и как успевает слиться в картер. Ест только одна мысля что во время движения поршня в низ засасывается топливо, и по задиру в цилиндре потихоньку стекает в картер. Или кольца изношены, и стыки колец находятся на одной линии. Походу надо вскрывать и смотреть внутри че происходит.

Кузнец написал: Как я знаю чтоб топливо зашло в камеру сгорания должен пройти через клапан, а от туда можно и в картер спуститься.

Топливо в картер может попасть по двум каналам:

1. Кольца.
2. Отсос картерных газов. Через кольца может, но в основном на стоячем. На заведенном свечу зальёт и черный дым обеспечен. Через отсос картерных газов, можно посмотреть. Там пульсация и клапан (если есть), может и затягивает из карба.

Кузнец, Скорее всего причина в холодном моторе. Не прогревается он зимой. Обмерзает диффузор в карбюраторе и получается эффект "подсоса". Смесь богатая, оседает на стенках "холодного" цилиндра и дальше уже в картер. Фильтр воздушный убрать - не нужен он зимой. Нет пыли. Забор воздуха она охлаждение перекрыть почти полностью (дать мотору возможность прогреваться). Температуру проверить по картеру. Рука терпеть уже не должна. И никакого 95-го бензина. 92-й потолок для этих моторов. Чем выше октановое- тем хуже испаряется. Из горячего масла бензин по любому выпаривался бы. Через сапун пары уйдут. Если не выпаривается - холодное масло - не прогретый мотор.