Какой разъем выбрать для предпускового подогревателя авто?

Хатхи написал: Да не печка была, а вот предпусковой прогрев не помню

А вот она как предпусковой подогрев дрыгателя и могла использоваться... Она-же автономная. ;)

ПPOPAБ написал: Было когда-то, на всяких тазах.

Дык. Надо полагать, DEFA делает кипятильники с рядом посадочных диаметров d30/d33/d34/d36/d38/d40/d45 и разнообразными изгибами для разных моделей тазов... http://www.defa.com.ru/podogrevateli/ И, кстати, по ссылке можно поискать промышленное решение по теме. Какой разъём предлагает DEFA?

Глубоких смыслов такой конструкции несколько. Меньше мощность - не нужен термостат в цепи управления. Совсем, поскольку перегрев невозможен. Меньше мощность - меньше риск пожара от электрики. Нет дополнительных самодельных шланговых соединений - нет дополнительных рисков утечки жидкости.

Но таки да, быстрое тепло в салоне не получается.

AlexeyL написал: Да не было, естественно, никакого подогрева двигателя у гражданских автомобилей. Нечего вспоминать.

А сейчас - есть ??? Нечего фантазировать.

AlexeyL написал: У УАЗов армейского исполнения 3151 было иногда.

:D 452 и 469 были и "северянки". Впрочем нормальный уазик спокойно прогревается паяльной лампой. Ежели "дизельного" масла в мосты вместо нигрола залить - их и греть не нужно. ;)

AlexeyL написал: Надо полагать, DEFA делает кипятильники

Не знаю на кой черт она их вообще делает... Там же холодно не бывает. А нормальная машина в -30* заводится без всяких плясок с бубном. Автономки "Вебасто", "Эбершпехер" - на кой они им нужны? Там же тепло... Может для дизелей, они ведь их очень любят. Да - дизеля не шибко хотят в прохладной атмосфере запускаться.

Хатхи написал: Блин, а у меня не было такого. Гады комплектацию стандарт подсунули ;)

ПРОРАБ имел в виду горбатый, у которого печка была приторочена взаде. Там немного теплого воздуха гипотетически попадало в двигательный отсек (впрочем, это ни на что особо не влияло). У нормальных запоров ничего, кроме самой печки (спереди) не было. :)

ПPOPAБ написал: Не знаю на кой черт она их вообще делает... Там же холодно не бывает.

Там (к примеру, в соседней Финляндии):

• сразу после запуска в -20 машина ехать не может и не хочет, как и тут. Нужны хотя бы минуты прогрева.
• бензин шибко дорогой, и жаба душит прогревать мотор бензином.
• есть и полицейский, и неформально-соседский запреты на прогрев машины в жилом квартале, под окнами соседей. За ночной автозапуск вынесут сразу. Поэтому в жилых кварталах внутренние парковки для жильцов все сплошь со столбиками для подключения обогрева.

AlexeyL, Хочу такое же . В десятикратном размере , ибо это ничем не отличается от выкуривания 10 сигарет - одновременно. :mad:

Radio написал: орбатый, у которого печка была приторочена взаде. Там немного теплого воздуха гипотетически попадало в двигательный отсек (впрочем, это ни на что особо не влияло).

Там было "поддувало" - поверни рычажок и печка дует на движок. ;) Сорок лет назад сам видел у дружбана, как раз небольшой заморозок (чуть ниже -30*С) приключился на Донбассе (там это чуть ли не стихийное бедствие).

AlexeyL написал: к примеру, в соседней Финляндии

Да и хрен с ними... У нас на Севере давным давно так. Просто совали ПКН под моторный отсек и в нужное время включали из дома. Хотя бензин был дешевый и не звездел никто.

Самые обычные вилки торчат из под капота, или возле бампера болтаются, никто не парится с разъемами. Хотя можно присобачить разъем например от компа.

Обычная монтажные коробка в бампер не встанет? Тогда можно выбирать розетку на любой вкус

zhany4 написал: Тогда можно выбирать розетку на любой вкус

Нельзя. Бо розетка должна быть на кабеле, по условиям безопасности. А на бампере, соответственно, вилка.

Сейчас у меня так: кабель выходит из решетки, розетка кладется в очко для ДХО. Натяжка кабеля такая, чтоб легко достать и розетка не проваливалась. Лежит, вроде, уверенно, надеюсь не вытряхнет. На всякий случай придумаю чем законтрить. Не очень изящно, зато просто.