02.10.2018 в 16:02:06
zhany4 написал: на 2 фазу 220
Ещё раз: это будет смертельный номер. Конструкция разъёма прицепа не рассчитана на защиту человека от прямого прикосновения.
zhany4 написал: А 220 вольт - это на котел, 2 кВт.
Заодно замечу, что 2 киловатта для подогрева не обязательны. Если задачей является не комфорт, а всего лишь запуск в мороз, то 600 ватт в кипятильнике, встроенном прямо в блок цилиндров и не имеющем лишних потерь, вполне достаточны. Без дополнительного утепления блок цилиндров греется на 50 градусов по отношению к улице, т.е., в надёжный плюс. Такие кипятильники делают для многих разных моторов.
02.10.2018 в 21:53:23
Хатхи написал: Все СССР
Не надо "ля-ля"..! Тот же "жопорожец" имел автономный отопитель салона/предпусковой подогреватель двигателя. Не говоря уж о суровой военщине. А партия и правительство выпускали для немногочисленных автовредителей и электрические предпусковые подогреватели на тюменском заводе автозапчастей...
zhany4 написал: Россия, Дальний Восток
:D :D :D А накой это вам в субтропиках?
zhany4 написал: Столько негатива выслушал когода поперёк двора жёлоб для кабеля выпиливал...
И никто не бухтит:
AlexeyL написал: Заодно замечу, что 2 киловатта для подогрева не обязательны.
Ну, да... Мопед можно на юге просто кипятком окатить.
AlexeyL написал: встроенном прямо в блок цилиндров
:swoon Что? Вообще-то "самовар" врезается в систему отопления салона (некоторые еще называют её системой охлаждения двигателя) между, почти бесполезным, радиатором и очевидно необходимым двигателем.
03.10.2018 в 01:16:47
Radio, всё как и у взрослых подогревателей - выхлоп под поддон. Горячий воздух на блок.
AlexeyL написал: И никаких шлангов.
И куда это совать? В поддон - не самое умное решение. Горят пузотерки как спички. В блоке таких дыр нет и сверлить его в здравом уме никто не станет.
AlexeyL написал: Но таки проблема, куда вилку втыкать: открывать для этого капот лень.
Да пусть снаружи болтается...
03.10.2018 в 08:45:52
ПPOPAБ написал: В блоке таких дыр нет
То-то и оно, что на многих есть. Наколько я помню, по технологии отливки тех самых каналов охлаждения, в которых нужно греть жижу. Закрыты легко вынимаемыми заглушками. Кипятильники делаются с фланцами под разные диаметры дырок.
ПPOPAБ написал: Да пусть снаружи болтается...
Дык. Прямо на решётке радиатора.
03.10.2018 в 10:07:33
zhany4 написал: У меня подобный вопрос, только мне нужно 4 контакта: 2 на котел 220в, еще 2 на обогрев аккумулятора 12в . Интересно выдержит ли разъем для прицепа 2 кВт?
zhany4, для аккума рекомендую купить герметичный бп и воткнуть под капотом к 220в. Я у себя так сделал, правда не просто БП поставил, а вот такой умный зарядник FOXSUR: И не надо лишние провода тянуть.
03.10.2018 в 11:18:17
AlexeyL написал: То-то и оно, что на многих есть.
Ну-у-у... Было когда-то, на всяких тазах. Они и сейчас изредка встречаются на дорогах депрессивных регионов.
AlexeyL написал: Закрыты легко вынимаемыми заглушками. Кипятильники делаются с фланцами под разные диаметры дырок.
В "жугули" еще - пойдет, а на "баржу" - проще и удобнее в патрубок врезать.
AlexeyL написал: Дык. Прямо на решётке радиатора.
Ага. Самое обычное дело. А кому она мешает?
Хатхи написал: Блин, а у меня не было такого. Гады комплектацию стандарт подсунули
Без печки что-ли?
03.10.2018 в 12:25:06
Хатхи написал: а вот предпусковой прогрев не помню
Да не было, естественно, никакого подогрева двигателя у гражданских автомобилей. Нечего вспоминать. У УАЗов армейского исполнения 3151 было иногда. С общепринятым для той армии уровнем удобства использования.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
И никаких шлангов. Но таки проблема, куда вилку втыкать: открывать для этого капот лень.
