Ходоуменьшитель для мотоблока

Сергей М81 написал: А с активными фрезами и тяжи - это другой класс мотоблоков, более дорогой.

Правильно. Поэтому когда выбирал что взять, пересмотрел кучу вариантов и остановился на тяжелом китайце. И не жалею о своем выборе. Намного удобнее и универсальнее чем все эти недомотоблоки.

Пыхтачок написал:

Сергей М81 написал: А с активными фрезами и тяжи - это другой класс мотоблоков, более дорогой.

Правильно. Поэтому когда выбирал что взять, пересмотрел кучу вариантов и остановился на тяжелом китайце. И не жалею о своем выборе. Намного удобнее и универсальнее чем все эти недомотоблоки.

Пыхтачок, ага, а китайский тяж - мотоблок-переросток. Вариант для бедных, потому что имея финансовую возможность человек лучше купит минитрактор или трактор чем это. И выпускают только в Китае, где здоровье и жизнь человека ценится меньше всего. А так большинство представленных в продаже мотоблоки именно средние - мало у кого большие хозяйства. Скоростя в основном от 3 до 5 км/ч (на родных колесах, на высоких ГЗ еще выше), поэтому ходоуменьшители не редкость.Поэтому если вы толком не работали этой техникой кроме фрез, не нужно говорить что ходоуменьшители не нужны.

Сергей М81 написал: потому что имея финансовую возможность человек лучше купит минитрактор или трактор чем это.

Когда я покупал ЭТО, минитракторы на базе Этих еще не родились и их даже в проекте не было. Это позже братья Украинцы стали массово переделывать китайцев в минитракторвы, вот тогда китайцы скоммуниздили эту идею и стали выпускать минитракторы. Если бы их тогда выпускали, то естественно, предпочтение отдано было бы именно минитрактору. Но их тогда еще не было. Что касается ходоуменьшителей, то еше в конце семидесятых у меня был самодельный мотоблок на базе двигателя от мотороллера Вятка, все остальное самодельное. Первая передача была вообще от 1 км/час. Позже стали появляться всякие там МБ, Кроты и прочая хрень. Работал многими, и МТЗ в том числе. Но тогда купить мотоблок было сложно по причине их отсутствия в продаже, вот и делали свои самоделки. На заводском для фрезы и плуга ходоуменьшители не нужны, а кроме фрез и плуга тогда другой навески просто не существовало. Это уже в конце 90=х стали расширять ассортимент навесного оборудования.

А кроме Китая нет ничего? МТЗ миники давно выпускают.

Сергей М81 написал: А кроме Китая нет ничего? МТЗ миники давно выпускают.

Тогда выбора не было и МТЗ в продаже тоже не было. Это сейчас их как грязи. Тогда были либо наши МБ всех мастей, либо хрен пойми что, типа культиваторов с передним колесиком от детского самоката, которыми работать разве что на ровном асфальте. И китайцы. Это позже, лет так через пять появилось большое разнообразие всего. И мой крокодил был уже куплен и трудился во всю. Предугадать того, что будет через несколько лет, нам это недоступно. И ложка как говорится, дорога к обеду.

Сергей М81 написал: Поэтому если вы толком не работали этой техникой кроме фрез, не нужно говорить что ходоуменьшители не нужны.

Вы точно уверены в том что это аксиома? Я ведь ещё несколько лет назад искал способы снижения скорости, пока до меня не допёрло что ничего понижать не надо. И пока Вы не выбросите из арсенала и из головы это-

Сергей М81 написал: на родных колесах, на высоких ГЗ

и не переобуетесь в неагрессивную резину, так и останетесь в заблуждении. Да, выбор передач это классно, но если их всего 2- это не повод для кардинальных переделок. Это повод включить думалку и научиться не бороться с МБ а заставить его выполнять свои хотелки.

У меня мотоблок имеет пониженную тихоходную передачу, поэтому мне не актуально... Автоколеса + грохотная копалка. Что-то не представляю именно такое сочетание. Все равно скорость даст о себе знать. А нужна тяга постепенная и ровная, а тут рывки - букс/не букс, не плуг же.. Лично я бы заменил грохотную на дельфин - самый простой вариант. Тогда и автоколеса можно навесить.

Сергей М81 написал: мне не актуально... Автоколеса + грохотная копалка. Что-то не представляю

Это было понятно сразу, но зачем тогда выставлять догадки как проверенную истину? Да и не обязательно автоколёса, я и на меньших пробовал. Вот, колхозная, почти гладкая-

Всем спасибо, сделано.

Сергей М81 написал: А с активными фрезами и тяжи - это другой класс мотоблоков, более дорогой.

конечно более дорогой, но оно того стоит.