Михаэль написал:
Выжал рычаг фрикциона и одна гусеница перекатывается вхолостую
На тракторе 54, 74, 75 на рычаге тормозная лента, на педали фрикционная и гусеницы ни куда ни перекатываюся просто тупо (зажимаются) тормозятся, рычагом небольшой поворот, рычаг и педаль крутой поворот. Объясните мне тупому колхознику как это так бывает, при одинаковой передачи вращения на два колеса одно из них может буксовать.
Василий.Шумаков написал:
,его агрос живет лет 10 как и даже двс родной а китай сыпется с первых же часов да еще китай сровнялся в цене с теми же беларусами и мс ...
И по 20 лет УД-15 тарахтит без особых проблем на М-8
По поводу веса МБ при перевозке груза- стандартную тележку от МТЗ,гружонную сырым навозом, МТЗ-05 на 16-й елке в горку по гравейке еле-еле вытягивает,закапываеца. Да и то,если я на него стану. А на обычной 16-й резине от Нивы залетает на ура. Да, в отличие от заводской, моя тележка из советского железа 2,5мм. Прикиньте,на сколько кг она еще тяжелее.
Sergey Michailovich написал:
На тракторе 54, 74, 75 на рычаге тормозная лента,
Sergey Michailovich, Ошибаешься , на дт 54 , т 74 на рычаге фрикционы , по типу мотоциклетного сцепления, чередуются диски , с зацеплением с нутри и с наружи, с накладкой и без, на педали лента зажимает барабан, на дт 75 два барабана, две ленты, соответственно рычаг и педаль.
Темыч1980 написал:
mastera написал:
Не скажу про Китай а Уфимская , подпрыгнет и дальше
Ну вот, а Марош видно чего то ещё знает :popcorn
Темыч1980, Д а у него ее нет :scare , фрезы то.
mastera, я же показывал, что все запчасти для того, что бы установить фрезу на мою трех точку у меня имеются, но технология обработки почвы, посев и посадка теперь пошли в ту сторону, что такое орудие как фреза, при наличии всех тех орудий и приспособлений что у меня имеются, мне пока не в надобность. Но пускай полежат. "Еще не вечер".
Марош написал:
mastera, я же показывал, что все запчасти для того, что бы установить фрезу на мою трех точку у меня имеются, но технология обработки почвы, посев и посадка теперь пошли в ту сторону, что такое орудие как фреза, при наличии всех тех орудий и приспособлений что у меня имеются, мне пока не в надобность. Но пускай полежат. "Еще не вечер".
Марош, Делай , для грядок вообще "улет" , жена будет в восторге.
Темыч1980 написал:
mastera написал:
Не скажу про Китай а Уфимская , подпрыгнет и дальше
Ну вот, а Марош видно чего то ещё знает :popcorn
Темыч1980, Д а у него ее нет :scare , фрезы то.
mastera, я же показывал, что все запчасти для того, что бы установить фрезу на мою трех точку у меня имеются, но технология обработки почвы, посев и посадка теперь пошли в ту сторону, что такое орудие как фреза, при наличии всех тех орудий и приспособлений что у меня имеются, мне пока не в надобность. Но пускай полежат. "Еще не вечер".
Марош, как бы ночь не пришла неожиданно,прям так много орудий?
Много железа и камней для утяжеления мб видел,много орудий нет :-)
Не тянет орудия без догруза велосипед?
Откуда же им быть?
Михаэль написал:
Выжал рычаг фрикциона и одна гусеница перекатывается вхолостую
На тракторе 54, 74, 75 на рычаге тормозная лента, на педали фрикционная и гусеницы ни куда ни перекатываюся просто тупо (зажимаются) тормозятся, рычагом небольшой поворот, рычаг и педаль крутой поворот. Объясните мне тупому колхознику как это так бывает, при одинаковой передачи вращения на два колеса одно из них может буксовать.
Sergey Michailovich, на тракторе ДТ-75 на рычагах тормозные ленты и на педалях тоже. У этого трактора планетарный механизм поворота. Корончатая шестерня вращает сателиты с водилом . Водило вращает звездочку гусеницы. Солнечная шестерня зажата тормозной лентой .При выжиме рычага поворота лента освобождает солнечную шестерню , та начинает вращать и гусеница отключается заднего моста трактора. Педаль ее затормаживает полностью для крутого поворота. У ДТ-54 и Т-75 механизм поворота проще , это набор фрикционных дисков , работает как сцепление. выжал рычаг , гусеница отключилась от заднего моста трактора , педаль ее затормаживает полностью для крутого поворота. Те же разблокираторы у обоих вариантов . Дифференциал передает вращение на оба колеса плавно , без ступенчато с разной угловой скоростью в зависимости от радиусов поворотов. Если одно из колес попало на скользкое или оказалось вывешенным , то дифференциал будет передавать за счет сателитов вращение на это колесо с большей скоростью вплоть до остановки другого колеса. Для таких ситуаций у мотоблоков , колесных тракторов и некоторых автомобилей есть блокировка дифференциала.
Василий.Шумаков написал:
В тему выбора действительно тядолого мб и его веса без всяких грузиков а не всяких там велосипедов дядька не поленился и взвесил китайца:-)
Василий.Шумаков, тяжелый дизель водяного охлаждения висит впереди ведущей оси , вот он до груз . У мотоблоков типа МТЗ легкий бензиновый воздушник висит впереди оси не так далеко , поэтому для до груза ведушей оси применяют колесные грузы или груз впереди двигателя.
Василий.Шумаков написал:
В тему выбора действительно тядолого мб и его веса без всяких грузиков а не всяких там велосипедов дядька не поленился и взвесил китайца:-)
Василий.Шумаков, тяжелый дизель водяного охлаждения висит впереди ведущей оси , вот он до груз . У мотоблоков типа МТЗ легкий бензиновый воздушник висит впереди оси не так далеко , поэтому для до груза ведушей оси применяют колесные грузы или груз впереди двигателя.
Михаэль, это всё бла бла бла ,теперь скажите сколько весит эмтзик или агро?
Я вот не знаю...
И в каком месте они тяжолые?
Василий.Шумаков написал:
mastera, вам неву с копалкой накидать видио ?
Она тоже иногда тянет...
Тогда нева тоже тяж чё уж там...
Василий.Шумаков,Нева, средний мотоблок и в умелых руках хорошо работает, пример Леонид Гусак. Василий.Шумаков, И давай прекратим этот разговор, не мы эту сертификацию сделали не нам и отменять.