Плуг перед ведущим колесом

Василий.Шумаков написал: Почему не дописал-в том числе и у меня

Для дибилов повторяю, у меня мотоблок пашет сам, видео по настройке плуга моё появилось самое первое на ютубе, многие тут распинающиеся лопатой копали в то время и как подойти к видеокамере ещё не знали. вот из за таких даунов и не хочется отвечать в теме. :popcorn :popcorn :popcorn

Своих мозгов нет, мыслей тем более, в теме как свинья в брильянтах разбираются, а вся туда же, потролить.

Кузнец написал: почему то все предлагают плуг цеплять как в переднеприводном варианте, то есть за верхнюю часть стойки плуга. А почему не за нижний, ближе к земле? На булдозерах ведь так крепится отвал. И здесь такую схему, я думаю, лучше применить.

если плуг цеплять жёстко, то дофиолетово, хоть спереди, хоть сзади, если шарнирно, то лучше спереди, получается самостабилизация.

СаняТ3, плуг цеплять шарнирно, потому и писал типа бульдозерного отвала. А жестко цеплять я как то представляю не очень. Ну когда движешся в борозде, то да, а когда с борозды выйдешь как плуг заглубить? У него же при транспортном положении конец в верх смотреть будет.

Кузнец написал: а когда с борозды выйдешь как плуг заглубить? У него же при транспортном положении конец в верх смотреть будет.

изначально задумывалось угол делать таким, чтобы в поднятом положении при опускании на грунт плуг начинал заглубляться. Хотя наверно да, плуг надо ставить шарнирно, но шарнир перед плугом.

СаняТ3, а чем отличаются силы при предней навески плуга от задней? Там как бэ тоже догруз имеется ,или были расчеты какие? И вобще,как это поможет запахать проклятый навоз?:-)

Василий.Шумаков написал: И вобще,как это поможет запахать проклятый навоз?

Первая мысль- толкающее колесо поедет по нескользкой подошве, значит меньше букса.

СаняТ3 написал:

Кузнец написал: а когда с борозды выйдешь как плуг заглубить? У него же при транспортном положении конец в верх смотреть будет.

изначально задумывалось угол делать таким, чтобы в поднятом положении при опускании на грунт плуг начинал заглубляться. Хотя наверно да, плуг надо ставить шарнирно, но шарнир перед плугом.

СаняТ3, нарисуй пожалуйста схемку. Чего то не могу представить. А вечером я свой рисунок покажу.

Кузнец написал: Ну когда движешся в борозде, то да, а когда с борозды выйдешь как плуг заглубить?

Так про то говорил 3стр назад. Можно трехточку, можно мотоблочную петлю, можно кончик плуга вниз оставить и без пятки.

Павел-61 написал:

Василий.Шумаков написал: И вобще,как это поможет запахать проклятый навоз?

Первая мысль- толкающее колесо поедет по нескользкой подошве, значит меньше букса.

Павел-61, а разве в обычных условиях не так? Какая то надуманная проблема у автора... Ну пусть попробует,может что-нибудь родит :-)

Василий.Шумаков написал: а разве в обычных условиях не так?

В обычных левое колесо по навозу буксует, а сейчас его (левого активного) не предвидится.

Павел-61, как то не замечал если буксуют то оба вроде...ну не мешает это точно :-) Железные надо за зиму собрать...

Jesha написал:

Кузнец написал: Ну когда движешся в борозде, то да, а когда с борозды выйдешь как плуг заглубить?

Так про то говорил 3стр назад. Можно трехточку, можно мотоблочную петлю, можно кончик плуга вниз оставить и без пятки.

Jesha, не спорю! Однако габариты удлиняются, чего не желательно. И опорное колесо наверно должно двигаться по непаханному.