Снегоуборщик CARVER STG 6556

Приближается время снегопадов, лопатой кидать снег становится немодно и даже не по феншую :yu: Вообщем, решил прикупить бензиновый самоходный снегоуборщик. Техническое задание было следующим:

• самоходность
• бензиновый
• четырехтактный
• мощность не менее 6.5 л.с.
• большие колеса
• мотор из числа заводского Китая
• наименьшее количество пластика в отделке
• наибольшее количество тягового привода (поменьше тросиков)
• высокий и широкий ковш (не менее 50х50см)
• наибольшее количество подшипников в местах вращения
• возможность теста при покупке
• стоимость до 25000 р

Поиски были небыстрыми по причине того, что в рекламе ряда фирм, снегоуборщики были в наличии, а по факту оказывалось их нет и при этом настойчиво предлагали за эти же деньги, но товар похуже. Вообщем, нашел продавца с гибким отношением к клиенту и приобрел за 22500 р. CARVER STG 6556. При мне его подсобрали и завели. Немного подтянули тросик привода шнека и после этого он стал моим :) По этому случаю меня угостили чашкой кофе, дали два года гарантии и пожелали "у них не появляться" ;)

В гараже я его снова собрал после перевозки и побегал вдоль ряда туда-сюда, играясь ручками. Снега около гаражей еще нет и поднять снежную пыль не получилось. Вечерами вникал в системы приводов, изучал состояние деталей и проводил настройку тяг и тросов. В один из вечеров даже располовинил корпус снежика и поглядел что творится внутри (к сожалению фото разобранного корпуса нет) :o .

По итогу осмотров удостоверился в надежности сборки и соответствию моим хотелкам. Двигатель Zongshen (ZS168FB) считается одним из надежных и стоит в том же ряду что Lifan и Loncin. На других стоят такие же, но ноунейм, то есть без какой либо маркировки (это так к сведению). Везде где смог, смазал шестерни и пары трения. Смазал тросики приводов, пришлось раскручивать средние соединения. Отрегулировал положение приводного колеса (муфты) относительно нажимного диска-шестерни, а также натяжение ремня привода шнека. Закачал 40 мл смазки ШРУС в редуктор (было немного смазки белого цвета, наверно литиевой), с нижнего отверстия (винт под крестовую отвертку) ничего не выдавилось. Отрегулировал положение полозьев. Смазал и отрегулировал хобот. Сразу же убрал из его чрева подпружиненную вилку.

Выложу информацию по ремням которые стоят на моем Carver 6556:

• маркировка ремня привода колес HTD 750-5M 228 (227,229) производитель "AOLIDA". Встречается на снежиках: Patriot Garden PS 550D Champion ST656 Champion ST861 BS Huter SGC4100 Masteryard mx 8524RE

Характеристики зубчатого ремня привода колес HTD 750-5M Шаг зубьев t мм 5 Толщина hs мм 3,6 Высота зуба ht мм 2,1 Номинальная длина Lp/Lw мм 750 Номинальная ширина 15 мм Количество зубьев 150

• маркировка ремня привода шнека 2318 SC 072 (073) 4B 003 Gates "Truflex" 4LXP885 Измерил фактическую длину ремня привода шнека, оказалось 897 мм. Толщина ремня 7 мм, ширина 12 мм. Таким образом можно смело искать ремень по маркировке "11.9х885" В запас заказал через ЕМЕХ _ремень Gates 6364MC_ за 133 р. Муфта привода колес имеет диаметр 126 мм и ширину резинового кольца 10 мм (в стянутом обкладками состоянии).

Копией серии снегоуборщиков CARVER STG является серия Парма МСБ, на них оформлен один сертификат соответствия. Все необходимое по органам управления описано в _инструкции_. По двигателю можно ориентироваться на эту _инструкцию_. Выложу пару полезных видео с обзором по снежику:

Заметил одно отличие от первых моделей. У моего полозья пластиковые, а ранее шли металлические, более закругленные. Посмотрим сколько прослужит пластик.

Померил срезной болт на шнеке, вот рисунок с размерами:

Фото с маркировкой ремня привода шнека :

Фото сальника ходового вала (NJK 25х41,25х6):

Внесу свою лепту. :) Пользуюсь таким, только с электростартером, же уже вторую зиму. В целом доволен. Еще ничего не менял. Как только купил смазки и натяжения проверил. Смазано было все, включая тросы, с завода. Полозья металл. Двигатель тот же. Полозья опустил на максимум, т.к. бывает еду по щебню, сильно гремит. Вилку так же убрал, т.к. по сухому снегу еще норм, а чуть мокрый - забивается труба. Использую на газоне перед домом и по асфальту во дворе, суммарная площадь около 4 соток. 1) Двигатель. После сжигания двух баков сменил масло. Слилось черное и с металлическими блестками как и положено после обкатки. Заводил при -15 - со второго раза. При установке "снежика" на шнек, если нужно добраться к приводу колес, трудно заводится. В нагрузку идет хорошо, главное без фанатизма. 2) По шпилям. В магазине шпилей или нет, или цена ... 120 руб штука в том году была. Выход - болт на 6 такой же длинны как и шпиля, а для спасения червяка проточить (болт в дрель и маленькая болгарка, только осторожно) канавки как на родной шпиле. В место шплинта гайка. Очень важно выдержать расстояния!!! Я болтов нарезал. 3) По ходовке. Родные шины гребут хорошо. Ремень на приводе колес за 2 года как родной. Минус - нет диффа, но это не критично.

То, с чем столкнулся я: 1) Так как у меня не плитка, где можно высоко поднять полозья, на снегу высотой меньше 10 см не использую, есть мотоблок с лопатой. 2) Очень важно убедиться, что на предполагаемом участке уборки нет камней или еще чего-нибудь более 5 см размером. Я на своем участке поймал камень размером с кулак. Шнек он прошел, но лопасть погнул, хотя не задолго проходил лопатой все! (Добрые соседи наверное кинули ;) ) Пришлось разбирать и выравнивать лопасть. 3) Когда совсем мокрый снег (если сжать в кулаке - вода течет) "снежок" снег кладет рядом, даже на метр не летит. 4) У нас позавчера снегу навалило, жуть! Снег мокрый (хорошо лепится снежок) и его почти по колено. Снега на снеговой лопате на 3-4 кг. Так вот, из-за плотности снега бывает так, что скорость движения больше, чем он успевает выкинуть. Не спешите, не лопатой кидаете. Дайте ему выкинуть то, что он глотнул. Иначе или двигатель в сильную нагрузку идет, или ремень будет буксовать. 5) После оттепели днем появляется много неровностей (следы ног, машин и т.д.), а ночью мороз, получили кучу бугров, "снежок" будет упираться. Или лопатой пройдитесь сразу, или поднимите полозья. ИМХО: я предпочитаю лопату если есть возможность. 6) За счет вращения шнека, можно перебрасывать снег с мета на место, если много закоулков на участке. Но количество снега и его плотность (за счет падения с высоты) будут увеличиваться, соответственно меньше скорость. Лично я доволен "снежком". Снег выпал - если есть возможность, убираю сразу, тем более времени это много не занимает, в отличии от ручной лопаты. Особенно порадовало наличие уборщика прошлой зимой: утром на работу ехать на машине, открываю дверь, а на уровне глаз на меня сугроб смотрит :a ! Вроде бы весь свой маленький опыт использования передал. Пишите! P.S. Фара светодиодная очень не помешает, как подключена посмотрю позже.

Опробовав в деле, обратил внимание, что через некоторое время на хобот выбрасывателя начинает липнуть снег. Тепло от глушителя, как от инфракрасного обогревателя, попадает на корпус выбрасывателя. Решил минимизировать этот эффект. Подобрал в гараже лист латуни (когда то был на фотоглянцевателе) и кусок паронита. Вырезал необходимый размер и прикрутил болтами на решетку глушителя. Так должно быть с завода!

П.С. Экран увеличил к низу еще на 5 см (фото нет).

Не мог не поглядеть на маркировку свечи (F7RTC):

Иногда у пользователей возникает проблема с чрезвычайно быстрым износом кольца муфты привода колес. Как выяснилось, часто в этом виноваты сборщики снежиков, неправильно собирают этот узел. Вот фото от 71miha71 с правильным расположением деталей:

Сабир, Рекламщик, покажи видео своей работы.

mastera написал: Сабир, Рекламщик, покажи видео своей работы.

mastera, Не люблю сниматься :))) Рекламщик не станет палить недочеты.

Не...Не рекламо....Смотрел в альбомах...Сабир просто впечатленьями делится...Карвер, кстати не худшая контора..