Миниотель. Проектирование и строительство.

MADONNA написал: что скоро зимние каникулы, устала пипец как.

а перса куда ?

fhntv,

куда ты ездила то ?

Объекты были по всему Подмосковью, молодая-глупая была. Потом уже разобралась что к чему - осела на Рублевке. Машин было немного тогда на дорогах, что касается авто - девятка, потом фолькс, потом мерсы.. Последний стоит уже два года с пробегом 250, новым брала 8 лет назад, но ты все равно не поверишь)). Плюс кафешки - и живу я не в городе.

так у фильтра или не у фильтра ?

Иногда ты проявляешь чудеса незнания вопроса, в которы лезешь ))) Неразборный фильтр ВСЕГДА содержит перепускной клапан, а в больших машинах (как правило) меняется картридж-фильтр, поэтому перепускной клапан расположен в системе, примерно так:

В любом случае, что ты, что Мишутк - полные чайники-теоретики в автовопросе.

а перса куда ?

От него хочу избавиться в ближайшее время, могу порекомендовать, тебе не нужен в хозяйстве?

MADONNA написал: 250, новым брала 8 лет назад, но ты все равно не поверишь

вот тут поверю ибо это реальность 200 за десять лет и если у тебя 40 лет стажа - то твой реально честный пробег максимум 700 - 800 и то далеко не факт

MADONNA написал: Иногда ты проявляешь чудеса незнания вопроса, в которы лезешь ))) Неразборный фильтр ВСЕГДА содержит перепускной клапан, а в больших машинах (как правило) меняется картридж-фильтр, поэтому перепускной клапан расположен в системе, примерно так:

самая чудесница это ты :) это клапан в фильтре - противодренажный, при его неисправности осушается магистраль в башке блока и у тебя "масленка" будет гореть дольше чем обычно при запуске - угадай почему ? а так же угадай почему это вредно для машин тот клапан о котором ты говоришь ( редукционный) находится в маслонасосе

MADONNA написал: в больших машинах (как правило) меняется картридж-фильтр

понятно, немцев ты в глаза не видела вообще :) легковые немцы - большие машины ? :) у всех картриджи...

fhntv,

тот клапан о котором ты говоришь ( редукционный) находится в маслонасосе

Я тебе специально картинку привела - редукционный - это на насосе, перепускной (5) - на фильтре (или на корпусе фильтра если картридж).

MADONNA написал: Я тебе специально картинку привела

картинки тут только для тебя я все это руками видел :) у тебя давление в номинале 6 атм , китайский клапан в элементе и масло идет мимо фильтра :) превед медвед ... чтобы ты знала ( о великий практик) на новой машине даже при холодной обкатке ( что редко ) идет приработка поэтому удаление продуктов приработки - первостепенная задача на период обкатки ( к твоему дурацкому тезису новой машине фильтр можно не менять) твой виртуальный пробег тает с каждым твоим словом хотя в принципе и так понятно что в машине ты только руль крутила и бензин заливала все остальное делали персы :)

MADONNA, я полностью с вами согласен.

fhntv,

200 за десять лет

Во-первых, не 200 а 240, не за 10 а за 8 и у меня обычно три-четыре машины в эксплуатации. Для зимы - джип Для бизнеса - микроавтобус Кабриолет - для хорошей погоды И фургон - для хозперевозок и продуктов. Разумеется, 240 это пробег одной из машин, наиболее эксплуатируемых, он есть на фотке где-то в теме.

MADONNA написал: у меня обычно три-четыре машины в эксплуатации.

но ты - одна :) как там в школе - от перемены слагаемых - сумма не меняется :) миллионщица :)

fhntv,

но ты - одна

С этим не поспоришь, но что бы узнать, сколько я проехала - достаточно просуммировать показания одометров всех машин ))) Раньше я была скромнее и (как и ты до сих пор) пользовалась одной машиной. Ее «хватало» на 4-5 лет, потом пробег становился критическим и как раз появлялись деньги на новую.

Подпорная стенка с другой стороны

короче ты в графике и тебя можно поздравить ?