Советские маслёнки(тавотницы)

andryu написал: Самое сложное оказалось найти гайку М10х1.

Вроде как автомобильный размер...

ALPIC написал:

ALPIC, Из фрезера токарный сделали! Круто! :) о таком применении патрона я не думал

ALPIC написал: Если каналы почистить и эти заработают, вот как их выдернуть без разборки?

ALPIC, Встречный вопрос, как почистить каналы без разборки? :)

andryu написал: ALPIC, Встречный вопрос, как почистить каналы без разборки?

Если только пытаться продавить плунжерным шприцем...

Alex___dr написал: На Вашем фото упоминается заменитель - ЦИАТИМ 201.

Ну можно и им мазать, если не сильно хуже современных составов смазок(станку за 40 лет всё-таки уже)

Alex___dr написал: Вроде как автомобильный размер...

Я имел в виду поиск по загашникам, а не авто магазинам :) там конечно найти можно

andryu написал: о таком применении патрона я не думал

Скажу больше, если накинуть хобот, то в серьгу можно приладить центр и обрабатывать более длинные заготовки. Фотка не моя, но у меня такой же станок, правда есть и токарный

ALPIC написал: Скажу больше, если накинуть хобот, то в серьгу можно приладить центр и обрабатывать более длинные заготовки. Фотка не моя, но у меня такой же станок, правда есть и токарный

До чего только не додумаются люди :)

Так а что тут думать то, всё тоже самое, только точится не та деталь, а ответная из двух соприкасающихся. Полезно при ремонте токарного :)

Ну и фрезерные приблуды для токарного никто не отменял ;)

ALPIC написал: Скажу больше, если накинуть хобот,

А накинуть можно не только хобот... :)

Alex___dr, ну классно всё это конечно! Вот запустим свою фрезу и будем осваивать все приспособы, что в комплекте были. И столик поворотный и токарный патрон, и держатель для резцов. Фрезы всякие разные. Только для себя будем использовать правда, так что однотипные операции восновном делать будем

Некоторые выкручиваются нормально если их коброй зажать. Те что поглубже запрессованы уже не так просто достать, приходится немного сошлифовать или сосверлить верх маслёнки, чтоб достать шарик. И дальше нарезаем внутри маслёнки резьбу и обратным молотком выбиваем. новые маслёнки будем ставить по такому же принципу, резьбу в корпусе нарезать не будем. Либо нарежем резьбу внутри старой маслёнки и туда новую закрутим, а потом в таком виде запрессуем назад, либо переходники новые вытачивать надо и также запрессовывать.