Торможение первичного вала КПП в МБ для предотвращения вращения первичного вала при выжиме сцепления.

nospin написал: Про сцепление вообще сказать нечего .Разве могут различные части сцепления находиться на разных валах ? Кто и где подобное видел ? Одна часть на двигателе ,другая на коробке.Между мотором и коробкой переходник ,соосности никакой. Несоосность компенсируется чем ? Правильно ,самим сцеплением ,т.е.его плохой работой ..Пружины работают на растяжение ,Как их отрепетировать на равномерную работу?. Только в пределе шага навивки пружины .Нажимной диск постоянно боком -раком будет прижиматься.

nospin, Владимир, согласен, противно сделали, на 3 пружинах. Да лучше бы уже на 4.

"Торможение первичного вала КПП в МБ для предотвращения вращения первичного вала при выжиме сцепления". Витиевато как-то.

Да, «торможение» вала уже подразумевает его «предотвращение вращения».

Но намного лучше, чем обсуждение "двойного выжима" и установки синхронизаторов в кпп мотоблока... :popcorn

Вообще тормозить вал было бы проще за приделами масляной ванны.

galkin24 написал: Вообще тормозить вал было бы проще за приделами масляной ванны.

galkin24, Не факт. Там смазывать придется.

Go Rail, Нам же нужно притормозить вал на время переключения. Может имеет смысл сделать привод торможения на ручке переключения скоростей. Как на некоторых авто включение ЗХ? Тогда сцеплением пользуемся отдельно, а торможением по необходимости.

Jesha написал: Нам же нужно притормозить вал на время переключения

Вот это правильно, нужно только провести ревизию сцепления, из за одного деформированного диска или оторванной накладки или пробитых дисками вмятин (метал уже не тот что раньше) в пазах на чашке сцепления не стоит городить такой огород , при всех этих симптомах сцепление будет вести и тормозок здесь не поможет да и приделать тормозок будет сложновато.

Jesha написал: Нам же нужно притормозить вал на время переключения.

При движении это с 3 на 4 передачу не нужно тормозить, в остальных случаях торможение первички необходимо.

У меня два МТЗ. На обоих на ВОМе стоят гидронасосы.

. Скорости включаются гораздо мягче.

Sergey Michailovich написал: провести ревизию сцепления

Это понятно, что должно быть всё целое.

Go Rail написал: При движении это с 3 на 4 передачу не нужно тормозить, в остальных случаях торможение первички необходимо.

Потому и привод торможения нужен отдельный от сцепления.