Каким валиком лучше красить окна?

Угловой валик: http://www.anza.ru/site/060shop/010catalog/020roller/5ef059938ba799aaa845e1c2e8a762bd.html но он мохнатый, может быть, и гладкие такие существуют, не знаю.

2Remont_Forever, a ведь я такой видел, только я не знал, что он угловым называется. Думал, просто узкий. Спасибо!

А это и есть узкий валик для труднодоступных мест.

darkstar написал : 2Remont_Forever, a ведь я такой видел, только я не знал, что он угловым называется. Думал, просто узкий. Спасибо!

Совершенно верно. Я еще покупал набор поролоновых для разной конфигурации углов - тоже весьма помогает когда на окрашиваемой площади есть внутренние углы. Но даже этот узкий - уже на 90% решает все проблемы.

Поддерживаю KAI - кистью надо окна красить. Валик никакого втирания ЛКМ не делает - это чисто для косметики, а на оконных переплётах и коробках важна не только эстетическая, но ещё и защитная функция. У Вас краска предполагется -, извините, "полное фуфло", так ещё и уложить её как следует не хотите - пожалейте окна. (Всё ИМХО).

2tsn, зря Вы так горячитесь! И краску мою обидели, даже на зная ее марки... Валик действительно не дает "втирания", но не следует на нем зацикливаться. Вспомните хотя бы о таком "элитном" способе окраски, как краскопульт! Им, между прочим, красят все автомобили, подвергающиеся значительно более сильным климатическим воздействиям. Скажете, что там краска другая, не на водной основе? И ошибетесь! Мой автомобиль был окрашен акриловой эмалью еще в 98г и качество покрытия ничуть не уступает "традиционным синтетике и нитре". Работая валиком, краску "прикатывают", по аналогии с втиранием. Кстати, это обычно требуется на пористых поверхностях, а на гладких совсем другая проблема. Там, где нужно увеличить адгезию, предварительно грунтуют. Работая кистью, очень трудно подобрать консистенцию краски. Она либо слишком густая и не растекается, оставляя следы кисти, либо слишком жидкая и образует потеки. Причем чаще всего краска умудряется быть одновременно и слишком густой, и слишком жидкой, т.е. одновременно образует потеки и не сглаживает следы кисти. Когда окрашивается сравнительно большая плоскость, то дело проще, но в сложном профиле на горизонтальных и вертикальных участках краска ведет себя по-разному. Кистью также сложнее контролировать толщину наносимого слоя, особенно если учесть сложный окрашиваемый профиль и разную "гладкость" поверхности. С внешних углов краска легко снимается кистью, образуя проплешины. Кистью я пытался окрасить несколько створок, но так и не удовлетворился результатом. Валиком окраска получается качественнее, быстрее и с меньшей головной болью.

Пример с автомобилем не совсем корректный. В метал краска не впитывается, как её не втирай. Там за это только грунт отвечает. Что касается окраски окон... Хорошая краска не будет одновременно густой и жидкой. Образование полос от кисти и одновременно поддтёки могут быть только если краска густая и её наносят достаточно толстым слоем, что она начинает течь.
Я разбавляю краску до удобоваримого состояния и прохожу как правило 3 слоя в растирку. Собственно разницы в самих рамах, которые покрашены кистью и откосах, которые покрашены валиком нет. Правда это с опытом пришло.

2darkstar,

Скажете, что там краска другая, не на водной основе? И ошибетесь! Мой автомобиль был окрашен акриловой эмалью еще в 98г

2tsn

Кто мешает сначала загрунтовать раму? Тогда никаких особо защитных функций от краски не потребуется...

2tsn, да, группа "фольксваген" давно пользуется такими. По требованиям экологии. P.S. А бывают акриловые краски не на водной основе?

----А бывают акриловые краски не на водной основе?----

Краски не думаю, а вот эмалей и лаков - полно (и среди автомобильных тоже) включая с ультрафиолетовым отверждением.