Не заряжаются аккумы Милуоки М12 Fuel

Дело было вечером.... Вообщем сел аккумулятор,поставил на заряд,зарядка стала мигать красным и зелёным одновременно.... Пробовал второй аккумулятор,то же самое.... Ничего не пойму,навернулась зарядка? Неисправность батарей показывает поочерёдным миганием красного и зелёного,а тут обоими мигает,при чём на обоих батареях.... Инет рыл ,ничего не нашёл.... 1ая батарея - на всех элементах 3.5 вольт 2ая батарея - на всех 3.6 вольт, Шурик показывает 2 деления Уже думал купить зарядку,так как не думаю что обе батареи сдохли одномоментно,но не уверен что это решит проблему... Проверить не у кого... Батареям циклов 15-20

Допконтакты на зарядке и акках проверьте.

Подогнул все... Непонятно даже о чём сообщает зарядка....

Побуду кэпом очевидность. Если это происходит на обоих акб, то проблема в зарядке. Если, конечно, с аккумами не вытворяли никаких извращений. Если есть мультиметр, я бы посмотрел что с сетью.

Была подобная хрень с aeg-шными акками. Прошло само собой, после того, как высадил оба аккумулятора в ноль. Тоже не понял, что это было.

На другой сети тоже самое...

overdrive написал: Непонятно даже о чём сообщает зарядка....

А инструкция что об этом говорит?

Я не знаю что она говорит... Может кто знает.... В инете не нашёл....

overdrive написал: Я не знаю что она говорит...

Так посмотрите, обычно там есть расшифровка кодов.

overdrive написал: Я не знаю что она говорит... Может кто знает.... В инете не нашёл....

overdrive, зарядка изначально была на 110 вольт и шисят герц? Что на шильдике?

Нашёл инструкцию на английском и перевёл в инете...

Если индикатор мигает красным и зеленым, проверьте, что Аккумулятор полностью установлен в отсек. Удалить аккумулятор и снова вставьте. Если свет продолжается чтобы мигать красным и зеленым, аккумуляторный блок может быть очень горячим или холодным или влажным. Разрешить батарейный блок остудить, разогреть или высушить, а затем снова вставить. Если проблема сохраняется, обратитесь в службу MILWAUKEE объект.

Да,америкосовская 110 вольт... Стандартная переделка...

Попробовать как-то посушить батареи?что,сразу обе? Нндаааа...

overdrive написал: 1ая батарея - на всех элементах 3.5 вольт 2ая батарея - на всех 3.6 вольт,

Вскрывали акк и меряли побаночно?

Не вскрывал,мерил на контактах,там все выходы есть.... Но почему сразу оба.... В голове не укладывается...

overdrive написал: Не вскрывал,мерил на контактах,там все выходы есть....

По баночно их измерить нельзя. Только разобрав. Допконтакты там для другого. Если вскроете, сфотографируйте плату. На БОШе такое бывает, они очень похожи.

Батареи 2 а/ч там нет платы, выходы всех соединений и термодатчик.Точнее плата есть,но пустая... весь контроль в шурике... Вы не пользователь видимо.... В интернете уже вскрывали.

Хотя сам не разбирал.... но по напряжениям всё соответствует логике.

Разобрал..

. всё так и есть....

overdrive,
Средний допконтакт отвечает за согласование с зарядным устройством. Надо измерить сопротивление резистора R101. На БОШиках бывает уходит параметр и зарядное не хочет заряжать батарею, лечится заменой резистора. Бывает тушки инструмента не запускаются от акка, виновник Резистор R102. Изредка бывает проблема в терморезисторе - допконтакт 1 на вашей картинке. НО! Данная ситуация в вашем случае маловероятна, ибо сразу выход двух акков одновременно маловероятна. Скорее проблема в зарядном.

У меня тоже такое было. Прошло от удара об коленку. Но это не точно.

Vadim63 написал:

overdrive написал: Не вскрывал,мерил на контактах,там все выходы есть....

По баночно их измерить нельзя. Только разобрав. Допконтакты там для другого. Если вскроете, сфотографируйте плату. На БОШе такое бывает, они очень похожи.

Vadim63, Вадим, у милки с отличии от боша на С1 и С2 выводы с банок, но через резистор, что бы не коротнуть. Т.е. заряжать и балансировать нельзя, а проверить можно.

Если АКБ в инструменте работает без проблем, то с контактом Т вероятно норма. Теоретически он может давать значение, которое большое для зарядки и нормальное для инструмента.

Вероятно в зарядке плохой контакт с С1 или С2, с учетом нормального напряжения на них. Попробуйте зачистить их и подогнуть.

ole325, спорить не буду, ибо с Милкой дела не имел увы или к счастью :confused:

Контакты чистенькие,подгибал... Зарядку разбирал,но там проц стоит,а я с ними не дружу.... с виду всё хорошо.... Шурик отлично пашет с аккумами....

overdrive, ну с учетом пары акб, это зарядка. посмотрите что на зарядке контакты не погнулись. А с самой зарядкой бесполезно разбираться, там проц.

overdrive, Побробуйте оставить акк на зарядном некоторое время, но под присмотром.

Есь небольшой сдвиг.... Добавил в разрыв термодатчика сопротивление,зарядка пошла.... Что то с термоконтролем, только где?в зарядке? Или в акках? Если в батареях, то где найти их характеристики? Если в зарядке что-то? Кто бы из владельцев в Хабаровске отписался, проверить... или кто сталкивался с таким....

Вобщем поигрался я немного с зарядкой... и трындец... мигает теперь сразу после включения .. без акка даже... буду менять...