Как вытащить якорь из болгарки Topex

Данной болгаркой пилю кирпичи для печки. При обрезке кирпича болгарку подорвало и она перестала крутить диск. Разборка показала, что с якоря скорее всего вылетел шпенек фиксирующий зубчатую шестерню. Это видно на снимке из интернета file:///C:/Users/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/Desktop/%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0/%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%8C.jpg Но вот вытащить якорь не могу. Видно подшипник впрессован в корпус. Как вытащить подскажите, работа стоит. Вот мои фото, на них видно, что якорь из корпуса вытащил, а вот отсюда его нужно снять.

Щетки достаньте из колодцев и будет вам счастье. :)

Счастье будет если я якорь достал, видно корпус пустой А вот отсюда т.е. со второго конца нужно вытащить, чтобы шестерню на вал закрепить. Вот это и подскажи.

Вот для ясности, если это вытащу будет СЧАСТЬЕ, а пока не решенная проблема.

Гайку на валу открутите, резьба обычная

rem273 написал: Гайку на валу открутите, резьба обычная

rem273, При чем здесь гайка. Мне сначала нужно якорь вытащить отсюда. Да потом одеть шплинт и закрутить гайку. Она кстати закручивается но это никак не влияет на вытаскивание якоря. Кто еще что посоветует ПО СУЩЕСТВУ.

Zubr56 написал: rem273, При чем здесь гайка. Мне сначала нужно якорь вытащить отсюда.

По существу. Если якорь вытащить - фиксируете гайку ключом, выкручиваете из неё якорь и лёгким постукиванием по корпусу редуктора извлекаете якорь из подшипника, который (подшипник) зафиксирован в корпусе замковой шайбой, шестерня и гайка при этом остаётся в корпусе редуктора. Но якорь вытаскивать Вам и не надо - достаточно снять гайку и сдвинуть шестерню, откроется шпоночный паз на валу... Если шпоночного паза не обнаружится - значит, необходимо просто хорошо затянуть гайку. Успехов.

Не могу не спросить. А что значит

Zubr56 написал: болгарку подорвало и она перестала крутить диск

Ну, то, что перестала крутить, для такого ... коричневого не странно. А вот "подорвало" .. Не представляю себе таких бенладенцев, которые охотились именно за ней.

rem273 написал:

Zubr56 написал: rem273, При чем здесь гайка. Мне сначала нужно якорь вытащить отсюда.

По существу. Если якорь вытащить - фиксируете гайку ключом, выкручиваете из неё якорь и лёгким постукиванием по корпусу редуктора извлекаете якорь из подшипника, который (подшипник) зафиксирован в корпусе замковой шайбой, шестерня и гайка при этом остаётся в корпусе редуктора. Но якорь вытаскивать Вам и не надо - достаточно снять гайку и сдвинуть шестерню, откроется шпоночный паз на валу... Если шпоночного паза не обнаружится - значит, необходимо просто хорошо затянуть гайку. Успехов.

rem273, В том то и дело, что гайка до конца не скручивается, то есть не снимается с вала. Закрутить просто гайку не получается, она не прижимает шестерню. Завтра удалю всю смазку и промою. Из фото этих валов там на сайтах, должна быть шпонка. Выкрученная гайка практически упирается в корпус редуктора и не дает сдвинуть шестеренку, чтобы увидеть шпоночный паз. Завтра продолжу, без нее работа встала. Спасибо за совет. Не так давно отремонтировал маленькую китайскую болгарку. Принцип работы знаю. Но там силлуминовый корпус редуктора рассыпался.

Zubr56 написал: В том то и дело, что гайка до конца не скручивается, то есть не снимается с вала. Закрутить просто гайку не получается, она не прижимает шестерню. Из фото этих валов там на сайтах, должна быть шпонка.

Там нет шпонки. Шлицы на валу якоря, входят в шлицы шестерни, гайкой фиксируются. Отвернуть гайку до упора, держа за якорь стучать в корпус редуктора, опять открутить гайку, стучать... в конце концов выйдет. И быстрей всего - шлицы слизало.

Falkon58, да,все правильно.