НЕВА - Транспортно-пахотный модуль

Я юхочу зделать новый мотоблок с инвалидовский мостом.Но заместь дыференциала установить сплошной вал диаметром 25мм.Как ево закрепить чтобы непрыварювать

abbater. Вам надо почитать эту тему. http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=52651

может кому пригодиться http://www.youtube.com/watch?v=3hIAVHKXAy8 подъем и поворот снежного отвала и крепление. интересный вариант.

Очень понравилось использование адаптера! Думаю к этому надо стремится!!! http://www.youtube.com/watch?v=-_JY5RS344Y&feature=related

Lysenko А чего хорошего:)?

Так это только проект или уже в реальности существует ?

Добрый день уважаемые мастеровые. Я собственно автор пахотно ездового модуля. Случайно наткнулся на форум и честно говоря приятно удивлен интересу к разработке, т.к. 10 лет уже прошло. Собственно, это был мой дипломный проект, который я сделал для маленькой фирмочки, которая торговала запчастями к МБ и была немного связана с "Красным октябрем" Было изготовлено 50шт. модулей и все на этом закончилось, в основном из-за личных качеств хозяина конторы (чертежи вы у него уже просили). По технике. -основное отличие модуля от адаптера, что вес оператора загружает ведущие колеса, для нормальной вспашки надо минимум 120 кг тяги. -даже при такой компоновке надо на передок вешать груз, чтоб на дыбы не вставал. -плуг и окучники нельзя жестко крепить к раме мотоблока, колеса буксанут и трактор повиснет на плуге и переднем мосту. на модуле стоял паралелограмный механизм с защелкой фиксирующей верхнее положение и обеспечивающей плавающий режим при вспашке -пелаль сцепления обязательно делайте как на мотоблоке по принципу "нажал-поехал отпустил-остановился" -с фрезами вместо колес работать очень опасно и буксует и глубину обработки не отрегулировать.

А вообще реальная вещь получилась, на ней даже просто погонять было забавно, проходимость и маневренность отличная:)

bush написал : Я собственно автор пахотно ездового модуля.

:applause: Поподробней можно?

Что конкретно подробнее? Прицепил файл с фото первой версии модуля, по ним многое будет понятно. Постараюсь найти фото серийного модуля, но не обещаю, цифровики тогда дорого стоили. Комплекта КД у меня нет, но чертежи общего вида можно взять из статей их было несколько в разных журналах. Пожалуй самое интересное в механизме навески плуга и окучников, надо было сделать плавающий механизм, но что бы плуг сам заглублялся и чтоб управлялось все с места оператора. Могу сказать, что трактор реально пахал, тяги и сцепления с грунтом хватало, приходилось загружать кузов, чтобы на дыбы не вставал.

bush написал : Я собственно автор пахотно ездового модуля.

Браво! буду обязательно повторять конструкцию! расскажите про технические проблемки, которые возникали при конструировании? как пришла идея сесть спереди? дайте больше инфо ! интересно !

а можно же сделать по принципу трицикла
взять передок от мотоцикла и приделать спереди
рулевая будет и амортизаторы будут с переди
как такая идея ? и были ли разработки в этом направлении ?
или плохо что колесо в середине и окучивать кортошку нельзя ?

bush написал : Добрый день уважаемые мастеровые. Я собственно автор пахотно ездового модуля. Случайно наткнулся на форум и честно говоря приятно удивлен интересу к разработке, т.к. 10 лет уже прошло. Собственно, это был мой дипломный проект, который я сделал для маленькой фирмочки, которая торговала запчастями к МБ и была немного связана с "Красным октябрем" Было изготовлено 50шт. модулей и все на этом закончилось, в основном из-за личных качеств хозяина конторы (чертежи вы у него уже просили). По технике. -основное отличие модуля от адаптера, что вес оператора загружает ведущие колеса, для нормальной вспашки надо минимум 120 кг тяги. -даже при такой компоновке надо на передок вешать груз, чтоб на дыбы не вставал. -плуг и окучники нельзя жестко крепить к раме мотоблока, колеса буксанут и трактор повиснет на плуге и переднем мосту. на модуле стоял паралелограмный механизм с защелкой фиксирующей верхнее положение и обеспечивающей плавающий режим при вспашке -пелаль сцепления обязательно делайте как на мотоблоке по принципу "нажал-поехал отпустил-остановился" -с фрезами вместо колес работать очень опасно и буксует и глубину обработки не отрегулировать.

А вообще реальная вещь получилась, на ней даже просто погонять было забавно, проходимость и маневренность отличная

Воспользовался ВАШЕЙ идеей, только слегка упростил.Доволен ОЧЕНЬ...

http://auto.emarket.ua/transport/adapter-k-motobloku-neva_5473547.html

yakomiru написал : Браво! буду обязательно повторять конструкцию! расскажите про технические проблемки, которые возникали при конструировании? как пришла идея сесть спереди?
дайте больше инфо ! интересно !

А как Вам такое:

1.Замучаешся разворачиваться в конце рядка. 2.Как будеш подгортать картошку.

to1ik написал : 1.Замучаешся разворачиваться в конце рядка. 2.Как будеш подгортать картошку.

Думаю вопрос и меня касается:

1. Межосевая база 1 метр, - у модуля думаю не меньше 2-х. Возможна разблокировка полуосей. Маневреность моего гибрида довольно приемлема, поскольку изготавливал его именно для стесненных условий;
2. Рядки если короткие то: выехав на тропу, выруливаю задом заезжаю на начало второго ряда и вперед. Т.е. при коротких рядках при невозможности разворота в конце ряда, будет холостой пробег задней скоростью. А вот транспортировка и боронование - это конек гибрида.