iGor_78
iGor_78
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Новосибирск

Сообщений: 1386

25.03.2007 в 19:23:21

Kvost написал : 2 n-p-n Спасибо за ликбез. Воистину, век живи и век учись

Вот и пойми Квоста, толи согласен, толи не убедили ?-)

0
builder
builder
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 1361

25.03.2007 в 19:24:03

n-p-n написал : То есть, в узлах трения у него потери в разы больше?

n-p-n написал : Не думаю, что КПД редуктора меньше 50%...

Кто тут говорил про "разы"? Было просто сказанно, что потребление выше.

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

25.03.2007 в 19:36:07

2builder про разы не про разы, всё началось с этого высказывания Kvost: VE-2 оснащен значительно более мощным мотором, что полностью нивелирует бОльшую емкость батарей при серийных работах с небольшой с средней нагрузкой. Я не согласен. Конечно, потери в более мощном моторе больше, чем в слабом, но некритично. Особенно, если речь идёт о шуруповёртах, у которых количество шестерён одинаково. Откуда в более мощном шуруповёрте большее количество шестерён?
Более тяжелый мотор(ротор), редуктор с бОльшим колличеством шестерен Это уже Ваше высказывание. Сравнение с лампочкой снова заставляют меня усомниться, что Вы правильно понимаете физику работы электромотора. Он - не активная нагрузка, как лампочка, у которой в виде оптического излучения уходит только 6% потребляемой мощности. Остальное - нагрев->ИК-излучение. Электромотор потребляет на ХХ только мощность потерь. Хороший мощный мотор может на ХХ потреблять меньше, чем мотор слабее, но похуже сделанный. А добавка к потреблению на ХХ при работе у мощного и слабого моторов будет примерно одинаковой. Поэтому, возвращаясь к изначальной спорной фразе: мощность нивелирует бОльшую ёмкость батарей при одной и той же нагрузке=работе. Я не согласен. Не нивелирует.

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

25.03.2007 в 19:51:18

2builder про плавный пуск. 1) Само собой, в момент пуска, мотор раскручивается и формируется мощный выброс потребляемого тока. Перегрузочный пусковой ток может достигать 10-ти номинальных (нагрузочных), таким образом, если двигатель 1100 Ватт (то есть, номинальный потребляемый ток у него равен 5 А от сети 220 В), то в момент пуска бросок тока может составить 50 А. Но, при примерно равном весе движущихся частей более мощный мотор просто резче, быстрее раскрутится. Энергии на разгон он затратит столько же, сколько равный весом менее мощный. 2) Мощная УШМ с диском (а лучше с тяжёлой щёткой) на 230 мм при пуске создаёт немалый крутящий момент. Может и из рук вывернуться. Поэтому намного комфортнее работать инструментом с плавным пуском.

0
Solovushka
Solovushka
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 3397

25.03.2007 в 20:07:41

2n-p-n Честно? Я уже устал тут писать тех истины :). Получается портянка на 2 экрана- а толку ноль. насчет

n-p-n написал : VE-2 оснащен значительно более мощным мотором, что полностью нивелирует бОльшую емкость батарей при серийных работах с небольшой с средней нагрузкой.

не могу сказать так ли это. Не знаю подробных техн характеристик - но думаю Квост приводит практические наблюдения. Если вопрос принципа то более мощн КОЛЛЕКТОРНЫЙ ЭД на хх потребляет большую мощность. Чтобы не быть многословным опишите чем отличаются коллекторные эд разной мощности, редукторы(кол-во ступеней коэф редукции по ступеням и тд), муфты( да да не забудьте + автолок) , не забудьте туда добавить систему управления (кнопка с шим) и стопорения шпинделя.
А я отпишу Вам по пунктам свое ИМХО ок :)? А вы укажете в чем неправ. Тогда будет содержательно. Тема паче Вы от электроники не далеки судя по нику :). И на последок ЗА просто результаты наблюдения. Не во всех шуриках (я не владею такой статистикой), а вот сравнительно макит - да по моим наблюдениям хоть и не в разы. чистота эксперимента почти соблюдена ( разности емкостей и пр)

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

25.03.2007 в 20:11:10

Kvost написал : Особенно, раздел "о себе"

Ну я же любитель. Во всех смыслах. Поэтому моя биография в рамках этого форума лучше будет выражена таким перечнем. :)

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

25.03.2007 в 20:15:34

2Solovushka ладно разводить бодягу тоже не хочу. Практически, так практически. Но думаю, что Kvost эксперимента не проводил. К слову, как правило, более мощные моторы имеют больший КПД, так что сравнивать общие величины потерь в них трудно, конечно.

n-p-n написал : Тема паче Вы от электроники не далеки судя по нику

Недалёк. Но это было давно. Я Вас на 10 лет старше, но по специальности не работал ни дня.

0
builder
builder
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 1361

25.03.2007 в 20:54:43

n-p-n написал : Откуда в более мощном шуруповёрте большее количество шестерён?

Оттуда...

0
Вложение
builder
builder
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 1361

25.03.2007 в 20:57:19

builder написал : Сообщение от n-p-n Откуда в более мощном шуруповёрте большее количество шестерён?

Сравните с Лок Тором....

(фото уважаемого Еврея)

0
Barg
Barg
Местный

Регистрация: 18.12.2005

Москва

Сообщений: 134

25.03.2007 в 21:55:34

Второй год пользую 12v, на работе, дома, на даче. Мощности "не хватило" только раз - не мог стронуть прикипевшие болты М8. Кроме мощности и емкости ака бывают и другие засады: надо было нарезать резьбу М6 в нержавейке - так метчик в патроне проворачивался, и затянуть его сильнее я его не смог, хоть муфта не на мах стояла. Если внятно рассмотреть + и - вопрос все-таки упрется в деньги. 12v дешев, легок, способен справиться с большинством стандартных задач дома и на работе (ну если не рассматривать использование сверел большого диаметра). Но главное - дешев. 12ve-2 справится с любой задачей(ну почти с любой) мощи - за глаза. Есть минус - цена. И еще пол-минуса - вес. Но вес критичен далеко не для всех.

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

25.03.2007 в 22:11:59

2builder так. Разговор начинался с BOSCH GSR 12 V или BOSCH GSR 12 VE-2 Но всё таки, не настаивая на своём прошу: прокомментируйте свои фотографии. Потому что в соответствии с ником я «ближе к проводкам» :) Каковы (в нулевом приближении) сравнительные характеристики изображЕнных редукторов? :)

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу