Бензотриммер MTD 790 - советы по эксплуатации.

Дачник Я написал : порычал, пойду дебри у недобросовестного соседа косить, а то страшно и посмотреть туда

Нормально. Готовлюсь к переезду. Куда? Уже решил.

Покосил, завтра еще пойду, классно! Работы полно, ивняк косить буду, фрезой.

Добрый день! Подскажите, плз, где можно взять в эл. виде схему работы и описание карбюраторов для MTD 790? Я сам не косарь, отец просил найти в инете информацию....У него в косе провалы какие-то, чтоли....Вот и хочет на принцип работы этого карбюратора взглянуть и изучить....

Я искал схему карбюратора, но не нашёл. Я на своей косе просто продул карбюратор компрессором и всё, пошла в гору :), а до этого работала только на холостых оборотах. И ещё редуктор разбирал, смазывал и сделал отверстие сбоку для смазки. Кстати, в любой книге по тракторам есть устройство и работа диафрагменного карбюратора, его ставили на пусковые двигателя.

Друзья, здравствуйте!

Докладываю. Пользуюсь косой второй год. Косит хорошо, мощность достаточная. Возможность использовать диск, а также то, что коса имеет разборную штангу - делают ее очень удобной. Но в следующий раз - я МТД покупать не буду.
За год мне пришлось поменять карбюратор. Вышел из строя почти сразу, и, как оказалось "на карбюратор гарантия не распространяется". Ах, как мило! А на что же она распространяется? На картонную коробку, в которую коса упакована что-ли? Ждал полтора месяца, отдал 500 рублей за "ремонт" и 1000 рублей за карбюратор. Много мне поездили по ушам про "китайские и мексиканские карбюраторы", много пообвиняли в кривых ручках.
Короче, с МТД я связываться не хочу больше.

Привет товарищам по несчастью. Вот и моя МТД 790 накрылась во второй раз.(последний).Дергаешь за веревочку,а сопротивления нет и ничего не крутится.Первый раз было примерно также.Возил ее по гарантии.Сервис отвратный.После месяца мытарств по москве отвез в Красноармейск.Там начали разводить на поршни,кольца,неправильную смесь и т.д.Сошлись на 500р и сделают сейчас или через 2 недели по гарантии.Отдал деньги.Косил раза 4-5 за лето.Год отработала и опять такая бяка.Ремонтировать не буду. Решил не экономить и Купил HUSQVARNу 325RDX. MTD - не надежная техника и сервис мерзкий. Больше с ней не свяжусь.

2Алексей А. Добрый день. Обидно, конечно. Моя пока работает. В марте очень много пилил сучков и веток. Сад обрезал. Уже два раза травку косил в этом году. Вроде пока проблем нет.

von carens написал : сопротивления нет и ничего не крутится

А что было? Что ремонтировали?

Zed написал : Я искал схему карбюратора, но не нашёл.

А зачем она нужна? Там проблемы то 2 ;).Засорились жиклеры или прохудилась мембрана. Зы: если очень хочется посмотреть здесь давали ссылки на устойство бензопил с подробными схемами(карбы аж в разрезе;) )ИМХО они аналогичны

QUOTE=Частник]А что было? Что ремонтировали?[/QUOTE]

Я так и не добился толком диагноза.В сервисе (Красноармейск) Вышел какой-то ханыга и стал меня убеждать,что я сам ее убил и надо менять поршень и кольца.И стоит это 3600.Когда я ответил ,что лучше куплю новую и пошел к начальнику,сказали что попробуют сделать.Но симптомы были похожие.

von carens, У вас сама коса осталась? У меня сегодня стартер полетел, не цепляет. Может продадите то что осталось?

Да пожалуйста,только ее надо привезти из деревни ну и самовывоз.

Мотокоса MTD 790. Работала вроде бы нормально. Потом вдруг начала глохнуть при попыткать добавлять газ. Холостые держала. Через некоторое время начала заводиться и глохнуть на холостых секунд через 10. Еще чуть позже отказалась заводиться вообще. При попытках подкачать топливо праймером он вел себя как-то странно. Не накачивал смесь в колпачок, а наоборот "выдувал" ее оттуда. Почитал инструкцию, снял, промыл воздушный фильтр, высушил, пропитал маслом, поставил на место. После этого коса начала совершать попытки запускаться в положении заслонки "1", но быстро глохла. С каждым последующим запуском промежутки работы двигателя становились всё дольше, и, о чудо! коса завелась и стабильно стала работать на холостых при положении заслонки "1". Чуть прогревшись стала запускаться и работать на "2" и на "3". После этого работал с ней с перерывами на протяжении часа. Всё ОК. Выключил, спрятал. На следующий день начал запускать - безрезультатно. 2-3 раза двигатель завелся при положении заслонки "1" и, проработав 5-10 секунд, глох. Потом отказался заводиться вообще. Промучался 30 минут и бросил. Топливо в колпачке праймера было, но при попытках его подкачать происходила та же история - вместо того, чтобы наполняться, колпачок опустошался. При этом сам колпачок после нажатия сильно не хотел распрямляться обратно. Как бы залипал.
Может кто-нибудь подскажет что можно сделать? Я бы пошел сразу в сервис, но дивайс нужен как раз сейчас, а не через 2 недели.

Гренкин написал : Может кто-нибудь подскажет что можно сделать?

Для начала нужно снять и попытаться промыть топливный фильтр, находящийся в бензобаке. Потом можно попробовать полностью разобрать карбюратор и продуть спреем для очистки карбюратора. Только будьте осторожны, не потеряйте пружинку.

Андрей Т., пожалуйста, хотя бы в двух словах, как снять топливный фильтр в баке? Инструкция вообще об этом ничего не пишет. Просто чтобы лишнего не наразбирать.

Гренкин написал : как снять топливный фильтр в баке?

Для этого его надо крючечком поддеть и вытянуть через горловину бака . Крючечек из проволоки в комплекте не идет ;)