Бензотриммер MTD 790 - советы по эксплуатации.

Дачник Я написал :
порычал, пойду дебри у недобросовестного соседа косить, а то страшно и посмотреть туда

Нормально. Готовлюсь к переезду. Куда? Уже решил.

Покосил, завтра еще пойду, классно! Работы полно, ивняк косить буду, фрезой.

Добрый день!
Подскажите, плз, где можно взять в эл. виде схему работы и описание карбюраторов для MTD 790?
Я сам не косарь, отец просил найти в инете информацию....У него в косе провалы какие-то, чтоли....Вот и хочет на принцип работы этого карбюратора взглянуть и изучить....

Я искал схему карбюратора, но не нашёл. Я на своей косе просто продул карбюратор компрессором и всё, пошла в гору , а до этого работала только на холостых оборотах. И ещё редуктор разбирал, смазывал и сделал отверстие сбоку для смазки. Кстати, в любой книге по тракторам есть устройство и работа диафрагменного карбюратора, его ставили на пусковые двигателя.

Друзья, здравствуйте!

Докладываю. Пользуюсь косой второй год.
Косит хорошо, мощность достаточная. Возможность использовать диск, а также то, что коса имеет разборную штангу - делают ее очень удобной.
Но в следующий раз - я МТД покупать не буду.
За год мне пришлось поменять карбюратор. Вышел из строя почти сразу, и, как оказалось "на карбюратор гарантия не распространяется". Ах, как мило! А на что же она распространяется? На картонную коробку, в которую коса упакована что-ли? Ждал полтора месяца, отдал 500 рублей за "ремонт" и 1000 рублей за карбюратор. Много мне поездили по ушам про "китайские и мексиканские карбюраторы", много пообвиняли в кривых ручках.
Короче, с МТД я связываться не хочу больше.

Привет товарищам по несчастью.
Вот и моя МТД 790 накрылась во второй раз.(последний).Дергаешь за веревочку,а сопротивления нет и ничего не крутится.Первый раз было примерно также.Возил ее по гарантии.Сервис отвратный.После
месяца мытарств по москве отвез в Красноармейск.Там начали разводить на поршни,кольца,неправильную смесь и т.д.Сошлись на 500р и сделают сейчас или через 2 недели по гарантии.Отдал деньги.Косил раза 4-5 за лето.Год отработала и опять такая бяка.Ремонтировать не буду. Решил не экономить и Купил HUSQVARNу 325RDX. MTD - не надежная техника и сервис мерзкий.
Больше с ней не свяжусь.

2Алексей А. Добрый день. Обидно, конечно. Моя пока работает. В марте очень много пилил сучков и веток. Сад обрезал. Уже два раза травку косил в этом году. Вроде пока проблем нет.

von carens написал :
сопротивления нет и ничего не крутится

А что было? Что ремонтировали?

Zed написал :
Я искал схему карбюратора, но не нашёл.

А зачем она нужна? Там проблемы то 2 .Засорились жиклеры или прохудилась мембрана.
Зы: если очень хочется посмотреть здесь давали ссылки на устойство бензопил с подробными схемами(карбы аж в разрезе )ИМХО они аналогичны

QUOTE=Частник]А что было? Что ремонтировали?[/QUOTE]

Я так и не добился толком диагноза.В сервисе (Красноармейск) Вышел какой-то ханыга и стал меня убеждать,что я сам ее убил и надо менять поршень и кольца.И стоит это 3600.Когда я ответил ,что лучше куплю новую и пошел к начальнику,сказали что попробуют сделать.Но симптомы были похожие.

von carens,
У вас сама коса осталась?
У меня сегодня стартер полетел, не цепляет.
Может продадите то что осталось?

Да пожалуйста,только ее надо привезти из деревни ну и самовывоз.

Мотокоса MTD 790. Работала вроде бы нормально. Потом вдруг начала глохнуть при попыткать добавлять газ. Холостые держала. Через некоторое время начала заводиться и глохнуть на холостых секунд через 10. Еще чуть позже отказалась заводиться вообще. При попытках подкачать топливо праймером он вел себя как-то странно. Не накачивал смесь в колпачок, а наоборот "выдувал" ее оттуда. Почитал инструкцию, снял, промыл воздушный фильтр, высушил, пропитал маслом, поставил на место. После этого коса начала совершать попытки запускаться в положении заслонки "1", но быстро глохла. С каждым последующим запуском промежутки работы двигателя становились всё дольше, и, о чудо! коса завелась и стабильно стала работать на холостых при положении заслонки "1". Чуть прогревшись стала запускаться и работать на "2" и на "3". После этого работал с ней с перерывами на протяжении часа. Всё ОК. Выключил, спрятал. На следующий день начал запускать - безрезультатно. 2-3 раза двигатель завелся при положении заслонки "1" и, проработав 5-10 секунд, глох. Потом отказался заводиться вообще. Промучался 30 минут и бросил. Топливо в колпачке праймера было, но при попытках его подкачать происходила та же история - вместо того, чтобы наполняться, колпачок опустошался. При этом сам колпачок после нажатия сильно не хотел распрямляться обратно. Как бы залипал.
Может кто-нибудь подскажет что можно сделать? Я бы пошел сразу в сервис, но дивайс нужен как раз сейчас, а не через 2 недели.

Гренкин написал :
Может кто-нибудь подскажет что можно сделать?

Для начала нужно снять и попытаться промыть топливный фильтр, находящийся в бензобаке.
Потом можно попробовать полностью разобрать карбюратор и продуть спреем для очистки карбюратора. Только будьте осторожны, не потеряйте пружинку.

Андрей Т., пожалуйста, хотя бы в двух словах, как снять топливный фильтр в баке? Инструкция вообще об этом ничего не пишет. Просто чтобы лишнего не наразбирать.

Гренкин написал :
как снять топливный фильтр в баке?

Для этого его надо крючечком поддеть и вытянуть через горловину бака .
Крючечек из проволоки в комплекте не идет

Заглядывал в бак. Там виден конец трубки, уходящей в праймер и белый пластмассовый цилиндрик, вставленный в цилиндрическую отливку на дне бака. Это и есть топливный фильтр?

Гренкин написал :
Это и есть топливный фильтр?

Да

Хе-хе, крючочком. Фигвам, как говорится. Его можно оттуда разве что пассатижами выдрать, и то если ухватишься и не обламаешь. Короче, жаль, что до этого форума я добрался уже после приобретения косы MTD. Косе и двух месяцев нет. Ненадежная, капризная, толкового описания по обслуживанию в техдокументации нет. Почему интересно я, как потребитель, должен описание карбюратора и порядок его сборки-разборки выяснять какими-то партизанскими путями по форумам? Об этом должен был позаботиться производитель. К любому автомобилю существует руководство по эксплуатации и ремонту. Владелец имеет право обратиться в сервис, но если желает попробовать свои силы или полагает, что сделает ТО своему дивайсу быстрее, то в добрый час, как говорится. Тут же в описании предлагается единственный вариант - "Дёрните за пумпочку, если не работает - в сервис". Короче, MTD - фтопку.

Отвез косу в сервис. Оказалось, в карбюраторе забился фильтр тонкой очистки. Пол-часа делов. Почему информацию, как подобраться к фильтру тонкой очистки, нельзя было разместить в инструкции ?

Гренкин написал :
Владелец имеет право обратиться в сервис, но если желает попробовать свои силы или полагает, что сделает ТО своему дивайсу быстрее, то в добрый час, как говорится.

Гренкин написал :
Почему информацию, как подобраться к фильтру тонкой очистки, нельзя было разместить в инструкции ?

По статистике, слабое слабое звено в работе техники - пользователь. На одного пользователя с прямыми руками найдется девять - с кривыми, а инструкция пишется с тем расчетом, чтобы техника прослужила максимально долго. Кстати, по этой причине были изобретены пломбы.
Было бы интересно узнать, с чем Вы сравниваете. Советую Вам почитать, например, инструкции на технику Oleo-Mac, Pubert, Caiman, которые состоят всего из одной-двух страничек. А сравнение мини-садовой техники с автомобилем, на мой взгляд, некорректно. Да и не видел я еще в инструкциях на автомобили описание замены топливного фильтра, может быть, плохо смотрел.

"По статистике, слабое слабое звено в работе техники - пользователь."
Только не в случае с MTD. В случае с MTD слабое звено в работе техники - сама техника. После ремонта коса проработал еще около трех минут. Потом начала сбрасывать обороты. При добавлении газа - глохнуть. Еще через пару минут отказалась заводиться. Вобщем всё, как в первый раз. Теперь снова в сервис. Может после еще несколько минут поработает.

Гренкин написал :
После ремонта коса проработал еще около трех минут.

А топливный фильтр Вам поменяли?

Андрей Т. написал :
А топливный фильтр Вам поменяли?

Вот именно Нет, не поменяли. Продули, млин! А вот сегодня уже поменяли. Мастер сказал, вообще-то эти фильтры одноразовые, но в прошлый раз он решил его продуть, думал что поможет. "Не помогло? Ну ладно, тогда поменяю". Спасибо хоть денег второй раз не просил.
Я ж и говорю, нашим людям никак нельзя без руководства по эксплуатации и ремонту. Хорошо еще, что я живу в таком месте, где подобных мастерских, как грибов после дождя. Но и то, извините, кататься к ним по нескольку раз радости мало. А если бы от меня до приличного города было бы вёрст 80, нафик было бы мне такое удовольствие?

Гренкин, приветствую.
Да точно такая же хрень была и у меня. Я на тренировках (у меня по плаванию разряд) меньше уставал, чем когда пытался завести эту косу. Также был пуст праймер. Также он качал обратно.
И никакие припарки, включая замену праймера - не помогали. Пока карбюратор не поменял. 1000 р кабюратор, 500 "ремонт" (непонятного содержания, а проще - никакого) - и это чудо техники в перьях - снова у меня и в строю.

Частник, доброго!
Коса и меня пока, Слава Богу - работает. Но я себе уже сказал, что следующий ее выход из строя - будет ее последним выходом из строя. Уж очень дороговато она обходится. Но зато подтверждается старое правило: "скупой платит дважды". Лучше б я сразу качественную косу купил.

Алексей А. написал :
сразу качественную косу купи

Вероятно, Вы правы. Но под мои потребности слишком дорого обходится. Например,

Вот и новая проблема: не держит низких оборотов. Напрочь.
Имеем:
а) свеча - новая, ей месяц
б) подсосов нет - все обтянуто
в) оба фильтра чисты и проходимы для своих сред
г) топливо подается

Приходится держать руку на гашетке, одевать ремень при работающей косе и перемещаться по саду с вращающимся рабочим органом.
Небезопасно, однако...

Алексей А. написал :
Приходится держать руку на гашетке, одевать ремень при работающей косе и перемещаться по саду с вращающимся рабочим органом.
Небезопасно, однако...

Один в один моя проблема. Такое ощущение, что одной косой работаем.
Началось с неделю назад. Первое время просил сынишку, он газовал, пока папа ремень через голову надевал . Теперь сам приспособился - упираю рычаг в ногу выше колена. И Вам то же рекомендую делать.
Короче, как не умели американцы двигатели внутреннего сгорания делать, так и не научились. Зарёкся: последнее, что я купил американского производства куда надо бензин лить, была эта коса.

Гренкин написал :
Короче, как не умели американцы двигатели внутреннего сгорания делать, так и не научились

Это ничего, что Генри Форд был американцем?
А Ваша коса собрана в Мексике.

Андрей Т. написал :
Это ничего, что Генри Форд был американцем?

Это не страшно. Генри Форд, если помните, не придумал ни автомобиль, ни даже двигатель к нему. Всё, что он сделал, так это придумал конвейер. И даже не придумал. Конвейер внедряли и до него. Он первый, кто сделал промышленный конвейер коммерчески успешным. То есть сильно удешевил себестоимость и увеличил выпуск. Так против этого ж никто и не спорит, это американцы могут.
Вот Карл Бенц, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах - это да, эти ребята - инженеры от бога. Ток у них паспорта всё больше немецкие.

Андрей Т. написал :
А Ваша коса собрана в Мексике.

Это Ваша коса собрана в Мексике, а моя собрана в Венгрии. Двигатель действительно собран в Мексике. Ну и что это меняет? На ней чьё клеймо стоит? MTD. А чей бренд MTD? Правильно, американский. Стало быть мне пофиг, где ее собирают, отвечают они. Не доверяешь, не давай свой бренд. Whirpool не доверял итальянским сборщикам бытовой техники, поэтому они собирают свой итальянский Whirpool под брендом Ignis. Volkswagen не сильно спешил после покупки чешской Шкоды сделать ее Фольксвагеном. Хочешь дешевый Фольксваген, покупай, но Шкоду. Хочешь проверенный Фольксваген, покупай, но дороже. А Вы хотите сказать, что эти американские MTD купили за недорого какой-то мексиканский завод и теперь пытаются мне втюхивать их дешевую мексиканскую продукцию под своим (и по цене своего) бренда? Так и я о том же. Куда ни крути, у американцев всё равно Генри Форд получается. Почасти того как ото подешевле сделать и побольше продать

В выходные опять взбрыкнула мтд790, сначала стала плохо заводится. Снял крышку с воздушным фильтром, а винты возде карбюратора-то ослабли. Подтянул - стала заводится нормально. Пару заправок еще отработала - перестала держать обороты под нагрузкой. Смотрю - топливо откуда-то сифонит. Разбирать не стал завтра отнесу специалисту на полную диагностику. Если протребуется ремонт хотя-бы на 800р выкину нах тк сил моих больше нет. Только настроюсь деревяхи свои строгать так жена бежит, то катушка леску рвет , то не заводится, то не тянет . Пятый сезон наверное косе не пережить.....