Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

BECHA написал : Мерь усилие затяжки "на глаз" а напряжение в сети "на язык"!"

Это не наставление, но после такой затяжки имею ввиду головку цилиндра его быстро перетягивать надо, а болты там анкерные, хорошие можно и сразу протянуть. А после динамометра успевало прокладку пробить. В сети на язык - конечно не пробую, но пальцем с ТВС запросто! Я радиомеханик. :)

BECHA написал : Штангенциркулю тоже наверно не верите, "на ощупь" перемеряете?

Верю! Вообще в точные науки верю. В отличие от истории.:)

valerich написал : Вообще в точные науки верю.

верующий в точные науки...?:)

gerom написал : так что-то не то. шпонку срезало когда заводил? странно неужели такая компрессия. маховик хорошо посадил? может где-то подклинивает. подшипники в норме? посмотри сцепление, редуктор, хорошо ли вращается тарелка сцепления. там по сути негде взяться такому сопротивлению, чтоб шпонку маховика срезать.

кольца провернуться не должны, чтоб в окна попасть. надо всё проверить.

BECHA написал : не может срезать шпонку при заводке, они вообще в передаче крутящего момента не нужна, она лишь для правильного взаимного положения колена и маховика. это или просажены размеры или забоины или слабая затяжка.

На посадочное место маховика был напылён алюминий и он действовал как прокладка.Удалил и всё хорошо.Работает нормально,даже морозил при -31 С,тяжеловато,но заводится, при плюсовой вообще нет проблем.Единственное чего не смог устранить,сцепление храповика стартера с храповиком двигателя,либо есть,либо нет.Устанавливаешь прокладки под храповик двигателя клинит со стартером, убираешь не достаёт до храповика двигателя.Подожмёшь стартер рукой всё нормально.Успокоился,не критично.Спасибо Вам!

uri62 написал : сцепление храповика стартера с храповиком двигателя

Проверь состояние храповиков, если сильный износ замени сразу оба. когда тянешь за ручку стартера храповик должен выходить.

gerom Так обычно бывает если не работает тормозящая пластина храповика стартера, всё на месте, храповик стартера выбрасывается нормально.Срезанный храповик стартера заменил на другой.Боюсь ставить прокладки под храповик двигателя он и так держится на двух витках резьбы.Для меня это привычно,лет пяток заводил раздолбаным стартером. С праздником Рождества Вас и других участников форума.

Помогите! Пилу с прошлого года не заводил. При пуске завелась но на полных оборотах работает с перебоями. Регулировка карб - ра не помогла, замена магнето не помогла, замена маховика не помогла, замена цилиндра не помогла, замана поршня с кольцами не помогла. Ставили с рабочей карбюратор, магнето, маховик - бесполезно. Заменили все прокладки и оба сальника - бесполезно. Конечно же после каждой замены проводили регулировку карб - ра, но итог тот же. Единственное что не меняли корпус и коленвал. При разборе картеро не было упорной шайбы со стороны сцепления, поставили. А не могло за то время что она работала без шайбы, что нить случиться с коленвалом?

у коленвала две болезни - износ и прихват. вторая заметнее. на перебои на оборотах влиять не может. а бензин из бака нормально поступает? вентиляция в крышке бензобака работает?

fishong написал : что нить случиться с коленвалом?

• наврятли, со стороны сцепления на коленвале есть резиновый уплотнитель с шлицами, его меняли?

А для начала свечу то меняли?

Крышку на баке купил новую, свечу менял, зазор на ней тоже. Уплотнитель поменял - короче все новое. У меня сомнения только по поводу коленвала и корпуса. Когда половинил со стороны сцепления корпрус немного потертый, скорее всего потому, что не было упорной шайбы. После замены цилиндра - работа чуть улучшилась, но перебои остались. И еще два года назад брал новый картер, на нем не было риски под магнето - чиркнул по старому корпусу. А сегодня посмотрел на другой ( рабочей пиле) зажигание повернуто с точностью наоборот. Я повернул также - стало лучше - но перебои остались , карбюратор регулировал пнребои не уходят. Алюминневую прокладку поворачивал и так и так (отверстие на цилиндре закрывал - открывал) - бесполезно. Я Урал разбирал уже ни раз, но с такой проблемой не встречался. В чем вопрос?

Вроде больше и нечего... Только карб другой попробовать подкинуть. Да и изолятор, тот который в корпус вкручивается к катушке. Бывает пробивает.

valerich Карб ставил с рабочей, бронепровод заменил, она у меня почти новая получилась )))

fishong написал : зажигание повернуто с точностью наоборот.

такое бывает если перебивают шпоночный паз заново, когда оригинальный разбит. ну или совсем фантастика если полярность датчиковой катушки изменена. попробуйте опрессовать мотор, может он у вас воздух сосет...

Завтра еще чё нить покручу, отпишусь - ох и намучался я сней((((

fishong написал : она у меня почти новая получилась )))

:confused: Удачи!