Течет кондиционер.Причины.Варианты ремонта.

КАТРАН,

Нет госта по количеству витков на гофру,все ее ляпают по своему

Конечно. Только непостижимым образом все 20-е что оказались у меня под рукой - имеют 16+ витков на 10 см длинны. И это может проверить каждый у себя.
Из разных партий.
И с фитингами та же история.

Неожиданно.
Выход из ВБ (обычный самсунг 09) - 20 труба!
Весьма туго налезает на сосок. Вместо штатного утепленного шланга.

КАТРАН, фото соска корыта с рулеткой прояснит истину.

BV написал:

MADONNA написал:
BV,

хотите - делайте.... посмотрю

Мне на минуточку показалось, что Вам интересно докапываться до сути вещей.
Но опять ошиблась ((

MADONNA, ну я же не могу заставить вас делать?
Каскад сифонов я делал по своему личному желанию и никого ни о чем предварительно не спрашивал...
К чему пафос?

MADONNA написал:
КАТРАН,

Нет госта по количеству витков на гофру,все ее ляпают по своему

Конечно. Только непостижимым образом все 20-е что оказались у меня под рукой - имеют 16+ витков на 10 см длинны. И это может проверить каждый у себя.
Из разных партий.
И с фитингами та же история.

MADONNA,
Брехло пустое!Куча словесного поноса и ничего больше!Повторяю,для дебилок,нет госта на сливную гофру,все делают ее любого цвета,с любым количеством ребер жесткости и никому из нормальных людей не приходит формула вычисления диаметра гофры изходя из количества ребер жесткости на погонный сантиметр,только дебилам.
Сьездил в гараж,нашел 3 вида гофр,одна полупрозрачная короткая,ладно,пусть будет 2 вида,(хотя их около 10).Стандартная белая гофра д 16,на конец каждой одет сосок с наружного блока кондеров,у меня их море остается,он имеет размер под гофру 16.Цена этих гофр приблизительно одинаковая,просто куплены на разных базах,а количество ребер-разное!

КАТРАН,
Ты такой весь специалист - и не знал, что гофра измеряется по ВНУТРЕННЕМУ диаметру..
Ржу и за сим оставлю тебя с твоими лживыми тараканами, продолжай дальше измерять рулеткой диаметры ))))

MADONNA написал:

Неожиданно.
Выход из ВБ (обычный самсунг 09) - 20 труба!
Весьма туго налезает на сосок. Вместо штатного утепленного шланга.

MADONNA,
здесь - какой внутренний Д?
И какой Д выхода слива со стороны корыта?
И что там с соском, который правее? Диаметр внеш, внутр, и со стороны корыта - внутр?

Это ВБ который висит у меня в качестве испарителя в кладовой.
Померила внешний диаметр соска. На фото.
Снимать и ковыряться с внутренними замерами не стану.
У нас есть специалист с рулеткой - и он каждый день ставит кондеи - подождем, что он намерит, ему сподручнее.

Правее -в в смысле? С правой стороны корыта, который заглушен?
Они одинаковые.

MADONNA написал:
С правой стороны корыта, который заглушен?
Они одинаковые.

если одинаковые - нет смысла

BV,
Препарирую один блок с фото ,по Вашей просьбе.
12 старт-стоп Тосот,возраст около 5 лет.Предпоследняя жалоба-потек внутренний блок весной,приехал-помыл,все прошло,(забилось черной грязью сливное отверстие),через 3 месяца перестал работать совсем ,приехал-сдох мозг,на замену,поставил опять недорогой новый.Склады на сигнальном проезде,грязные-просто жуть,летом кондер охлаждает,зимой-обогревает,в 20.00 ток вырубают,в 6.00 врубают,зимний комплект ставить бесполезно,тупо меняю комплект кондеров раз в 5 лет.За 3 месяца летней эксплуатации,несмотря на наличие фильтров,внутри поддона столько грязи,что можно сажать картошку.Поддон стремный-очень узкий,с разделением ребрами,абсолютно симметричный,горизонтальный,имеет 2 одинаковых соска.Наружный диаметр 16мм,внутренний 9,6+2=11.6мм.Никакого плавного спуска к соску нет.

КАТРАН, Спасибо.

Насчет картошки - зачетно
PS Есть одна мысль ... позвоню - расскажу...

BV,
Интересного динозавра откопал в гараже,в нем ответы на все вопросы.12 летний,японский старт-стоп Дайкин.Межблочка 7 проводов еще была.Диаметры сливной соски грубо говоря такие же,15 и 12.5 мм,но эта соска стоит в глубоком,около 3-4см, углублении,причем это углубление начинается после поворота в 90 град.,а на повороте грязной воды-сужение,в котором очевидно должна задерживаться крупная грязь и пух и проблем со сливом воды у них не было.Т.е все современные проблемы со сливом воды кроются в упрощении,удешевлении конструкции сливного поддона.