Майбес Meibes Logotherm потек. Санкции. Доработка - выкидываем клапан переключения режимов. Расчет потребленного теплоносителя

Пока пути решения видятся такими.

Если УК или ТСЖ дает конкретный адрес, где официально можно в РФ купить эту штуку на замену, то придется покупать за свой счет по той цене, что там будет продаваться.

Если не дает или предлагает услуги барыг с ценой в 10 раз превышающей рыночную, то тогда писать в УК требование - дать письменные официальные технические решения, как устранить проблему в связи с возникшим состоянием форс мажора - отсутствием в продаже деталей для ремонта из-за санкций.

И есть еще один вариант - купить за границей по серой схеме за рыночную цену, который сейчас прорабатывается.

Нашел паспорт и инструкцию по монтажу https://www.meibes.kz/assets/attachments/equipment/district_heating/LogoComfort%20Basis%20600_manual.pdf

Num написал: красным кружочком обведено откуда течет

Я главное просмотрел. То, что течет - кольцевая прокладка. Я думал, речь идёт о сальнике подвижного штока. Сальник - ответственная деталь, а неподвижной прокладке можно найти замену. Нужно выкрутить удерживающие штифты, разобрать этот агрегат и на первое время намотать поверх прокладки ФУМ-ленту. Попутно нужно замерить размеры прокладки и неспеша начать поиски замены.

cineman, Уф. Вот это уже совсем по делу.

А как определили, что течет именно кольцевая прокладка?

В поисках решения вопроса на иностранных сайтах, сын находил такие слова на этот счет:

1. Проверить какая температура капель подтекаемой из отверстий воды. Если холодная, то внутреннее подтекание с левой стороны (из левой полости). Если температура капель горячая, то внутреннее подтекание с правой стороны.

2. На видео показано, как ослабить винт соединяющий две детали этой штуки. Вот тут на 4 минуте 19 секунде об этом https://www.youtube.com/watch?v=fSYj77AqM3s&t=11s Он там не рассоединяет, а только поворачивает одну деталь относительно другой на 180 гардусов. Как понимаю, если винт выкрутить полностью, что тогда эти две части рассоединятся совсем и там и надо наматывать?

Так?

3. Еще он находил там, что эта штуковина бывает разных выпусков. И мол более ранние выпуски не разборные. Но на фото, а это фото (с кружочном) именно той штуки о которой говорим, стык виден. То есть разбираться то ка бы должно.

Если попробовать разобрать, то куда наматывать ФУМ-ленту то? Резьбы там нет вроде бы?

И хотелось бы понять - зачем там в корпусе отверстия?

Когда курили этот вопрос, то предположили, что отверстия нужны для связи той полости с атмосферой.

То есть, если эти отверстия не понятно зачем и, например, их допустимо заткнуть, то тогда решение вопроса элементарнейшее - берем хомут с резиновой прокладкой и зятягиваем хомутом эти отверстия, так же как сантехники на протекающей трубе дыру хомутом затягивают.

Но не понимая зачем эти отверстия, есть боязнь, что если они не будут связаны с атмосферой (их заткнуть хомутом), то штуковина не будет правильно работать.

Может расскажете подробнее что и как?

Num, это фото отличается от первого, но на нём ещё лучше видна прокладка. А вот то, что на первом фото казалось винтами в отверстиях, на втором фото уже ни на что не похоже.

Num написал: А как определили, что течет именно кольцевая прокладка?

Вы обрисовали место утечки, путь к которому идёт через прокладку. Правая часть в этом совокуплении выполненая внутренней деталью, на которой есть кольцевая проточка с прокладкой обычно круглогго сечения. Если поверхность прокладки повредили при сборке, временно можно поверх неё намотать ФУМ. Обычно помогает. Осталось выяснить являются ли отверстия местом установки потайных винтов, или показалось. Вижу проблему в том, что отопительная вода подведена полипропиленовой трубой. Для нижних этажей особенно критично. Устаревание полипропилена усугубляется и температурой носителя и давлением.

Сейчас увеличил фото железки и нашёл, что возможно поворотное запирание двух деталей.

cineman написал: Сейчас увеличил фото железки и нашёл, что возможно поворотное запирание двух деталей.

cineman, На резьбе имеется ввиду? Судя по видео, что приводил выше, повторяю ссылку https://www.youtube.com/watch?v=fSYj77AqM3s&t=11s Там крепление двумя винтами, вворачиваемыми с противоположных сторон.

Хотя конечно возможно и резьба еще и эти винты, но вряд ли.

Но вопрос зачем там столько отверстий по всей окружности корпуса, если только в двух из них винты вкручены?

Не могут ли эти отверстия предназначаться для связи с какой то внутренней полостью?

То есть, если бы они не были нужны, то хомутом их зажать по всей окружности да и все дела.

Под видео там есть такой комментарий

Но там Европы. У них потекло, значит менять весь узел.

Num написал: То есть, если бы они не были нужны, то хомутом их зажать по всей окружности да и все дела

Сам стык тоже потечёт. Разбирайте и изучайте, пока винты можно открутить. У меня нет объяснения большому числу отверстий

Итог, если кого интересует - куплен по серому импорту на замену в 4 раза дешевле, чем сейчас тут барыжат. Так же слышал, что есть умельцы, которые ремонтирую этот кран за 2 тысячи руб примерно. Дорого это или дешево не знаю.

как с минимальными затратами решить возникшую проблему подтекания из клапана.

Оттащить в автосервис мастеру, который умеет ремонтировать главные тормозные цилиндры. Во времена "жигулей" это умел каждый второй.

2 тыр - дешево

В ваших интересах - точнее всех жильцов - найти этого мастера и дать его контакты УК. Иначе - ....разбалансировка, при выкидывании клапана. И система подачи воды, как вы правильно предположили "посыпается" когда количество перейдет в качество

Num написал: Итог, если кого интересует - куплен по серому импорту на замену в 4 раза дешевле, чем сейчас тут барыжат. Так же слышал, что есть умельцы, которые ремонтирую этот кран за 2 тысячи руб примерно. Дорого это или дешево не знаю.

Num, Добрый день ! Подскажите где смогли приобрести? Такая же проблема. Можно в лс

Подскажите, может кто знает где приобрести?

Нашел