2IS происхождение диолда описано прямо в faq его форума - заказываем везде где рентабельней, внутри может быть и наше и китайское в т.ч., но контроль качества - наш.
Вобщем похоже что тот-же Интерскол.
А насчет мелковатого для такой мощности моторчика, глянул что делает Макита мощностей близких к киловатту:
и вес тот-же самый, и размерчик двигателя очень близок, похоже не вранье, ватты не китайские, уже хорошо.
На вид нижняя часть диолда выглядит вполне серьезно, подошва литая, направляющие достаточно толстые, и стекляшка-пылесборник все очень похоже на Макиту.
Как проверить электрическую часть понятно - наличие отсутствия кругового огня на коллекторе + регулятор оборотов + четкость срабатывания пусковой кнопки.
Я так понимаю основные проблемы связанные с точностью фрезерования - люфты?
Мне думается что люфта подшипника шпинделя быть не должно вообще, иначе на 32000rpm его разобьет в момент.
Итого, надо проверять насколько люфтят затянутые рычагом блокировки вертикальные направляющие?
