Мотоблок SunGarden MF360, что скажете?

SERVER77 написал : Имелся в виду наш сервис во Владимире, а доработанные мотоблоки уже давно у нас в продаже стоят

Да ...
На западе устроили бы громкую компанию по отзыву проданных изделий и бесплатной замене. А у нас просто фиксируют убытки и подмоченную репутацию.

Именнно по этому я на форуме чесно обясню что данный МБ не без странностей и не очень хорошего качества изготовления. Форумы великая сила, когда нибудь они это поймут... Кстати по фразе "SunGarden MF360", яндекс выдает нашу тему второй строчкой. Релевантность однако.....

подскажите где купить эту шестерню привода(так которая из латуни)?и доработали ли они как-нибудь эту шестерню что бы не стачивались зубцы?

Фух наконец то мне кулисы сделали... Делали на токарно-фрейзерном с двумя перестановами, гнули в тисках после нагрева горелкой.

Так что если что обращайтесь - есть чертежи и модель для кулисы и в принципе могу помочь изготовить. Мне они вышьли 2000р пара. из 30ой стали без термообработки и покрытий. Вобщем золотые, но покупать такие же дерьмовые как и стояли желания нет.

Итог эксплуатации за 2 года. Общее впечатление - среднее. Произведенные доработки: Увеличен диаметр колес, доработан узел навесного оборудования. Из поломок: шестерня (замена 1 раз), замена колец в двигателе (частая работа под уклоном), от постоянной вибрации при работе с сенокосилкой приходилось постоянно менять болты и гайки. Шнур запуска рвется так часто, что без ключей и запасного шнура на огород не выходишь. Отломился кронштейн ручки управления (заварили). Из-за больших колес часто не выдерживают колесные болты (замена). Одним словом работать можно но с матерком.Да и теперь пропала искра (думаю блок зажигания накрылся)

Короче ..... лучше не связывыаться..?? или все же...

И все же ... Он нам здорово помогает.

aleks_car написал : Шнур запуска рвется так часто, что без ключей и запасного шнура на огород не выходишь

Найдите полую заклепку или маленький люверс и поставте в отверстие куда входит пусковой шнур. Там края острые или с заусенцем , поэтом у и проблема возникает .
Переделка на 15 мин с перекуром.

alex_k написал : Найдите полую заклепку или маленький люверс

Блин. А ларчик просто открывался.........!!

Закрывая сезон решил вскрыть главную передачу трансмисии - итог не утешительный, состояние бронзовой шестерни на 5-, не много подточились окна, состояние правого подшипника - умер, состояние левого - вполне жив.

Подшипик с права имеет люфт в обойме порядка 1мм. Буду менять.

Какой идиот поставил туда шариковые подшипники, да еще обычные? Буду ставить или шариковые радиально упорные или роликовые. Так же умер с левой стороны сальник. Еще в картере нашел железку похожую на ролик от подшипника. Осмотр не выявил места возможного выпадания, правда в коробку не лазил.

Резюме такое - быстрый износ шестерни может быть сязан с с быстрым убиванием подшипников, у себя обнаружил желтую стружку.

Подшипник прослужил 3 года, но при этом было обработанно всего 3*24сотки - и это за все время эксплуатации..... Подшипник честный - китайский.

Так же поставил новую кулису переключения. Ту геометрию которую изготовили пришлось не много допилить.... но это мелочи.

Считаю что можно изготовить шестерню из стали, с цементацией и тд. и посадить ее на вал проштифтовав его или жестко соединить его с муфтой на валу.

ed_dream а расскажите основные виды работ которые вы выполняете мотоблоком? и Все 24 сотки обрабатываются?