Регистрация: 29.10.2005
14.05.2007 в 13:45:18
ed_dream написал : Эт точно, забрал колеса домой - на днях срисую колесную втулку и буду проектировать колеса для хождению по рыхлой земле. Я так думаю что колеса будут по типу луноходных: Если кто поможет с изготовлением буду очень признателен.
вы лучше придумайте как приделать готовые на место ваших штатных.
размеры на любой вкус
Регистрация: 08.10.2006
14.05.2007 в 14:09:25
alex_k написал : вы лучше придумайте как приделать готовые на место ваших штатных
Очень интересно, возможно ли это. Кроме того, использование грунтозацепов этого производства позволяет использовать единые утяжелители. Для всех грунтозацепов. Как я писал ранее, изготовление утяжелителей на ~20 кг. (2 шт.) каждый решили мои проблемы с буксованием.
Регистрация: 29.10.2005
15.05.2007 в 08:59:39
ed_dream написал : Это на каком мотоблоке?
у меня НМБ-1
компоновка похожая .
вот несколько фото
первая мотоблок со сложенной рулевой
вторая - яркий пример как легко набрать предельный крен. по паспорту нельзя продолжительно работать с креном больше 15 град.
третье фото момент трогания : низкий поклон мотоблоку и переключаю на первую передачу.
Регистрация: 29.10.2005
15.05.2007 в 09:03:22
Ну и танцы с мотоблоками - обязательная программа. на заднем плане Нева премерно 95 -98 г выпуска.
как видите движения танцоров примерно одинаковые, трудозатраты разные.
Регистрация: 25.04.2007
15.05.2007 в 10:32:37
Я смотрю у Вас проблемы с затапртыванием.... :-) У меня таких нет..... По поводу ссылок на колеса - спасибо, будем посмотреть.... Интересен вариант 500х200....
Народ срочно нужен к нему мануал - сегодня. Если кто сможет осканьте и выкладите.... плиз. Если в течении рабочего дня не сможете то не стоит напрягаться. Заранее спасибо.
Регистрация: 29.10.2005
15.05.2007 в 10:56:30
ed_dream написал : Я смотрю у Вас проблемы с затапртыванием....
проблем нет
я пробовал разворачивать рулевую и идти сбоку ,
не понравилось. земля тяжелая. тратится много усилий.
поэтому просто в конце гряды включаю заднюю передачу и прохожу задним ходом грядку.
получается абсолюно ровно, притом на ограниченном пространстве и без разворотов.
фрезы от ног далеко, поэтому относительно безопасно.
Регистрация: 25.04.2007
15.05.2007 в 11:23:23
Я по такой же схеме обрабатываю - с применением заднего хода. Только я все равно колонку поворачиваю - усилия там не большие.
Регистрация: 25.04.2007
16.05.2007 в 14:35:43
По просьбам тудящихся выкладываю инструкцию по эксплуатации мотоблока SunGarden MF360. В двух видах - pdf и в картинках(закаченных на известный обменник).
Инструкция по эксплуатации мотоблока SunGarden MF360 в PDF - (SunGarden_MF360_user_manual.pdf CRC 0AAA68E7 ~7 386 440 байт)
Инструкция по эксплуатации мотоблока SunGarden MF360 в JPG:
Регистрация: 29.10.2005
16.05.2007 в 14:43:33
ed_dream написал : Я по такой же схеме обрабатываю - с применением заднего хода.
а сколько у вас получается от фрез до ног расстояние. ?
блокировка заднего хода отдельная есть, или только блокировка двигателя. ?
я подозреваю что эту функцию выполняет рычаг блокировки привода колес поз 12
и он у вас всегда в нажатом состоянии. и при движении вперед тоже.
Регистрация: 25.04.2007
16.05.2007 в 15:29:51
При движении назад фрезы не вращаються - там храповик, но я еще отключяю привод доп оборудованя (не нравиться как он щелкает). Расстояние около 50 - 70 сантиметров, но когда фрезы не вращаються это не критично. Чет я не пой му про блокировки.... Есть рычаг направления - 2 положения ВПЕРЕД-НАЗАД, есть скорости ПЕРВАЯ-НЕЙТРАЛЬ-ВТОРАЯ. Выбираем направление и скорость на которой хотим двигаться, отпускаем сцепление как на мотоцикле и едем. Если с навесным едем назад - врезы не вращаються (стоит храповик). П. 12 нужен для перемещения МБ с заглушенным движком - отк колеса от коробки - свободно вращаються. В качестве элемента безопастности ручка 14 - элекронная блокировка движка
Регистрация: 26.04.2007
16.05.2007 в 15:42:36
Вдобавок ко всему, фрезы закрыты защитным кожухом, с зади болтается специальная металлическая шторка, котора закрывает фрезы.
Регистрация: 25.04.2007
16.05.2007 в 15:50:11
StrayCat написал : Вдобавок ко всему, фрезы закрыты защитным кожухом, с зади болтается специальная металлическая шторка, котора закрывает фрезы.
Я ее снял :-) - я же на 4 фрезах без боковин, крепить некуда (она в боковины крепиться).
Регистрация: 29.10.2005
16.05.2007 в 16:04:38
ed_dream написал : При движении назад фрезы не вращаються - там храповик, но я еще отключяю привод доп оборудованя (не нравиться как он щелкает). Расстояние около 50 - 70 сантиметров, но когда фрезы не вращаються это не критично
теперь я не понял , если вы перемещаете мотоблок задним ходом по обработанному у вас же колея от колес будет.
фрезы даже если не вращаются проборонят следы после ног, а следы от колес появятся.
ed_dream написал : В качестве элемента безопастности ручка 14 - элекронная блокировка движка
- под лапкой кнопочка стоит, которая должна быть отжата. При нажатии или отпускании ручки МБ глохнет
у меня по другому сделано.
на левой рукоятке такая же красная ручка вверх.
если руку с рукоятки снял , ручка отжалась вверх - движок заглох.
при заводке фиксируется вместе с сцеплением одним рычажком
сцепление при этом выжато. т.е. мотоблок никуда не уедет.
справа рычаг блокировки заднего хода. при движении задним ходом его нужно нажать.
а потом отпустить сцепление.
т. е. при движении задним ходом рычаг справа всевремя в нажатом положении.
плюсы такого решения.- дублирование защиты при движении задним ходом .
снял любую руку мотоблок встал . движок мгновенно не заглохнет конечно.
а правая рукоятка останавливает движение сразу.
Регистрация: 26.04.2007
16.05.2007 в 16:10:24
ed_dream написал : Я ее снял :-) - я же на 4 фрезах без боковин, крепить некуда (она в боковины крепиться).
ну без боковин конечно ее не поставишь =)
Регистрация: 26.04.2007
16.05.2007 в 16:15:00
alex_k написал : справа рычаг блокировки заднего хода. при движении задним ходом его нужно нажать.
а потом отпустить сцепление.
А ручка тяжело нажимается, а то рука отсохнет продавливать ее все время?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
