Защитить изнутри от коррозии бензобак мотоцикла

BV, пробка с клапаном, понятно. Что бы образовывался конденсат - необходимо пройти точку насыщения паров, то есть или снижением температуры - ну и дальше понятно. Если бы конденсат мог сам накапливаться в емкости - то абсолютно все баки, бочки и бутылки на Земле самонаполнялись бы кондесатом.

Практически интересен только один вопрос - как в бак попадает вода и активатор окисления. Кто и как заправляет мопед

Пробки везде одинаковые, и в других устройствах конденсат не накапливается.

MADONNA написал: интересен только один вопрос - как в бак попадает вода и активатор окисления.

По незнанию, на зимнее хранение, оставлял в баке бензина буквально чуть, на донышке. Воздух атмосферы через пробку может попадать в бак, пробка не герметична, изначально имеет отверстие для выравнивания давления в баке с атмосферным. Пары воды, находящиеся в этом воздухе, при определённых условиях, конденсируются на внутренних поверхностях пустого бензобака и стекают/падают вниз. На дне бака образуются некие "лужи" воды, которая и окисляет металл на дне. А стенки и "потолок" бака ржавеют от просто конденсированной влажности на их поверхности.

pool,

По незнанию, на зимнее хранение, оставлял в баке бензина буквально чуть, на донышке.

На самом деле не имеет значения половина или пустой - бензин за зиму в значительной степени испарится.

пробка не герметична

Должна быть герметична, и клапан только пропускает воздух внутрь.

Пары воды в воздухе как в одну так и в другую сторону , капли воды из бака должны так же испаряться и бак должен в итоге быть сухим, если мопед не утонул в реке.

И у других устройств баки не проржавели, так?

MADONNA написал: И у других устройств баки не проржавели, так?

Даже и не заглядывал. Работают, да и работают.

Но, что касается скутеров, мотоциклов, изучил вопрос и увидел, что это явление системное и повсеместно распространённое.

MADONNA, пробка герметична, но бензин испарится :)

pool написал: да и у меня бензо- косы/пилы и проч. никогда с баком даже не парился. И всё норм.

А у каких бензокос и бензопил стальной бак?

BV,

пробка герметична, но бензин испарится

Иногда совершенно не лишне просто знать предмет обсуждения. Как правило на баке есть краник, перекрывающий трубопровод в карбюратор. Полагаю, что у ТС его либо нет, либо он не догадывается о его существовании (как и множество людей). Если краник закрыть - бензин под пробкой будет сохраняться годами, и никакой ржавчины быть не может.

Alekss,

А у каких бензокос и бензопил стальной бак?

У Дружбы, например, у Урала.

MADONNA написал: BV,

пробка герметична, но бензин испарится

>Иногда совершенно не лишне просто знать предмет обсуждения. Как правило на баке есть краник, перекрывающий трубопровод в карбюратор. Полагаю, что у ТС его либо нет, либо он не догадывается о его существовании (как и множество людей). Если краник закрыть - бензин под пробкой будет сохраняться годами, и никакой ржавчины быть не может.

MADONNA, Так что будет с давлением в баке в жару и на солнышке и как это отразится на работе двигателя с герметичной крышкойкрышкой и впускным клапаном? И да, мы про мопеды, питбайки, мотоблоки...

BV,

Так что будет с давлением в баке в жару и на солнышке и как это отразится на работе двигателя с герметичной крышкойкрышкой и впускным клапаном?

Хороший вопрос, а какое давление паров? Наверное предусмотрен сброс, не дураки небось крышки конструируют.

В мотоблоках разве крантика нет?

MADONNA, ну вы же НАВЕРНОЕ знаете предмет обсуждения) Давление - поставьте канистру с бензином на солнышке и НАВЕРНОЕ вы знаете, что бензин расширяется?

Наверное предусмотрен сброс, не дураки небось крышки конструируют

Уверен, что они не дураки. И какая разница есть краник или нет. Но вот это написано не конструктором:

Должна быть герметична, и клапан только пропускает воздух внутрь.

Допустим бак с краником и впускным клапаном. Стоял зимой в минус 20 и достоялся до жары и солнышка +40+50+60