Сварка Указания/Ликбез для начинающих

пороги варят в нахлёст изнутри,под крыло и хвостик задней арки да и не надо забывать перед тем как спиливать порог,нужно поставить распорки

Всё понятно, придется раскошелиться на аргон, т.к. делов много (думаю только крыша не тронутой останется :) ) Подскажите тогда какая горелка подойдет для этих целей и что там ещё нужно докупить к инвертору (ARC-165 с TIG).

BelaZZ написал : обычно,варят встык,будь то порог,крыло,стойка

обычно все детали кузова варят в нахлёст,там даже кромки для этого есть! а вот если лень весь элемент менять,тогда вырезают кусок... ,а потом приваривают встык...

A.I.K написал : и не надо забывать перед тем как спиливать порог,нужно поставить распорки

можно в двух словах об этом?!

распорки обычно ставят в дверные проёмы вдоль порога,так как порог являеться одной из жескастей кузова,если порог срезать кузов может стянуть,(УВЕСТИ) потом можете не закрыть двери!!! после срезания порога скорей всего придеться переваривать и усилитель порога после сварки распорки удаляються

A.I.K написал : обычно все детали кузова варят в нахлёст,там даже кромки для этого есть!

Там есть не кромки,а отбортовка.

вот видите вы всё сами хорошо знаете...:)

2A.I.K
2BelaZZ
Спасибо за ценные советы!

A.I.K написал : распорки обычно ставят в дверные проёмы вдоль порога,так как порог являеться одной из жескастей кузова

угу. сам лично видел как парни у шестерки пороги срезали и она сложилась - ту машину уже выправлять бесполезно, только новый кузов.. так что аккуратно

Что то я немного разволновался :) Распорки из чего делать, деревянные или нужно металлические чтоб приварить? А если днище переваривать ни чего там не сложется???

есть резьбовые распорки или гидравлика,я однажды ставил из бруска