kot63 написал :
Про ковкий непонятки - по идее должен вариться лучше, ведь по свойствам он ближе к стали (даже стружка при обработке на токарном чуток вьется)
я даже не отрицаю , ковкий легче сварить, если нет требуемых электродов то и МР-3 тоже варит его
И вот всё жду-жду когда кто-нить разъяснит ситуёвину :confused:
Всё-таки не понятен до конца момент - КАКОЙ точно чугун используется для ЛИТЬЯ выпускных коллекторов иномарок ( наверняка у мэда огурца какая-нить неновая буржуйская мафынка )
Вопрос: Какими спецэлектродами можно произвести сварку чугунных водопроводных труб и заварить сколы и трещины радиаторов отопления?
вообще бред такое мог написать только кондидат наук
И вот всё жду-жду когда кто-нить разъяснит ситуёвину :confused:
Всё-таки не понятен до конца момент - КАКОЙ точно чугун используется для ЛИТЬЯ выпускных коллекторов иномарок ( наверняка у мэда огурца какая-нить неновая буржуйская мафынка )
это вопрос тоже помню , выше пост где описал три производителя не указвают на сварку ковкого чугуна, а вот спец электрод рекомендует
вот еще бы Мэд Огурец, нормально бы сфотографировал этикетку с пачки ЦЧ-4 вопрос бы сам отпал
Andrej Eirig написал :
вот еще бы Мэд Огурец, нормально бы сфотографировал этикетку с пачки ЦЧ-4 вопрос бы сам отпал
Дык там, собсно, вс' видно... Но суть не в этом. НЕИЗВЕСТНО какой чугун на Коллекторе. А машинка у меня новая. Недели 2. Новая старая машина))) Транзит 2004. Не 20 лет же ж.
Всё делается(в том числе вариться),особенно когда нужда прижмет. Что кстате в старые времена и происходило не редко.
Просто есть спецы которые знают состав и процес и потому знают что так-то и так-то делать нельзя.
А есть люди которым Надо,и знаний которые мешали бы им делать у них нет.Поэтому испробовав методом тыка пару вариантов они делают то что по определению спецов сделать невозможно.
P.S Есть выражение отражающее суть момента - Учение без размышления бесполезно, но и размышление без учения опасно.
Вот вторая часть выражения и мешает людям....
Ученье это не закостеневшая материя,это постоянный процесс поиска. И находиться люди которые эти знания меняют несмотря на то что до этого они казались-считались незыблемыми.
Вот какой я новатор))))))) Поварил чугун чугунными элехтродами, хотя этого делать нельзя потому, что это чугун. Ладно, сорри за извращенное ЧЮ- маленькие дети, безсонные ночи.. Башня того, этого.. самого_))))))
Мэд Огурец написал :
Поварил чугун чугунными элехтродами, хотя этого делать нельзя потому, что это чугун.
Извеняюсь,я опять про свою деревню :o
У нас печное литье варили и все держало.Правда по возможности это сварное литье уходило на конюшню или в рыбацкии сторожки. Так как не всегда акуратно выглядело изделие после сварки.
chico63 написал :
Всё-таки не понятен до конца момент - КАКОЙ точно чугун используется для ЛИТЬЯ выпускных коллекторов иномарок ( наверняка у мэда огурца какая-нить неновая буржуйская мафынка )
Чето я сомневаюсь что на коллекторе ковкий чугун - там ведь нагрузка не ахти, да и ухи у них (коллекторов) часто отваливаются, у ковкого попробуй отломи че нибудь. :)
kot63 написал :
Чето я сомневаюсь что на коллекторе ковкий чугун - там ведь нагрузка не ахти, да и ухи у них (коллекторов) часто отваливаются, у ковкого попробуй отломи че нибудь.
Может тамачи "белый" или сталь:)?Я удивляюси-неужели нельзя найти во всемирной паутине при желании-правильно вопрос поставить-наверно множество ответов будет,если и не по чугуной марке-так по ремонту...:)
Дык а единого ответа нет. Кто то пишек- варить зачьот, кто то не зачьот... Производители электродов, понятно, относятся к первым. Я вовсе не утверждаю, что сделал правильно. Может еще боком вылезет, поживем увидим. Я шёл по пути наименьшего сопротивления, но с учётом минимального здравого смысла. Ну там варил не АНО, медленно, остужая каждый шов... Посмотрим)
Andrej Eirig написал :
Вопрос: Какими спецэлектродами можно произвести сварку чугунных водопроводных труб и заварить сколы и трещины радиаторов отопления?
вообще бред такое мог написать только кондидат наук
Я лет 7 назад делал капремонт в квартире и заманалось мне упрятать канализационный стояк в стену. Понятно, что вместо чугунины я уже пластик поставил, но вот смещение потребовало хитрой крестовины - нестандатртной. Пластиковой такой не нашел, поэтому купил 2 разных чугунных и отвез в "Техносварку", чтобы там из двух слепили одну. И они слепили - до сих пор "тьфу-тьфу" стоит нормально. Швы были похожи как от полуавтомата и имели слегка медный оттенок.
Вот! А Вы говорите, что бред.
Ну я так примерно и предполагал - не зря ведь намЁкивал на турбодизелёк-то ;)
Помните главное - самое опасное в подобных моторчегах с турбинками - это ежели нарушатся уплотнения в турбине и масло из картера движка попадёт в сжимаемый воздух .
Мотор идёт в дикий разнос :a, пока не выжрет всё масло из мотора , причём за несколько секунд !:swoon
У одного знакомого был такой случай с тоже новойстарой машинкой турбодизельком.
Сейчас только не помню какой именно, но вроде кто-то из немцев - форд-жопель-фолькс-бмв . Не помню точно.
Там имелось ввиду скорее всего именно то, что работает под большим давлением и температурой ( перепадами температуры )
Канализация - это практически непроблемная в этом смысле система. Только ржавчина и засоры донимают. Поэтому там пластик вполне отлично работает, надо только чтобы он выдерживал на крайняк градусов 100 без проблем .
Tomkol написал :
Швы были похожи как от полуавтомата и имели слегка медный оттенок.
Вот! А Вы говорите, что бред.
я в курсе, на практике про такой шов(вид сварки), улитка насоса(8Ш8) от буксы отломилась по халатности некоторых(не проверили правильность вращения насоса)
avaks,- а вот чем варят обычные профильные Э/С трубы ?
Вот вчера рассматривал трубу 40х20х2 - изнутри ну очень аккуратный шовчик, высотой с полмиллиметра, или менее .
А снаружи неровность почти не чувствуется, только линия шириной с миллим-полтора видна