Нужен совет по замене двигателя на 12 вольт

ОЛ71, на самом деле вас интересует не мощность, а момент в ньтоно-метрах..... ;) И второе - не сильно ли упадет скорость по сравнению с тем что было - ответил.

А по первому - имеем кота в мешке.

Разберитесь со своими желаниями)

Напряжение ни о чем не говорит почти. Как скорость сравнивали? Кто так делал? Я так делал. Моторы с одинаковым размером корпуса и паспортными напряжением имеют разную мощность и скорость. А если у мотора отгорел щёточный узел, то можно купить новый. Хотите хорошей мощности и оборотов, покупайте мотор именно для шуруповертов, хотите, чтобы просто работало, ставьте то что есть. И ещё надо учитывать места крепления на корпусе мотора. Что за шуруповерт?

ОЛ71 написал 22.12.2024 в 21:46

Или для этого инструмента падения не будет как такового, поскольку может быть 12 вольтовый движок был как раз по мощности как 18 вольтовый с заниженным питанием?

Размер двигателя напрямую связан с мощностью При разном напряжении но одинаковых габаритах, мощности не могут сильно отличатся.

Мощность пропорцианальна квадрату напряжения это закон Ома Даже если вдруг 18 вольтовый мотор будет мощнее в два раза итоговый результат на 12 вольтах будет хуже, чем при использовании 12 вольтового мотора.

Aтос, поверте, при одинаковых габаритах могут значительно отличаться по мощности. Самый наглядный пример - движки от Metabo PowerMaxx 12v. Они процентов на 40 мощнее китайских RS550 с алиэкспресс, озона и т.д. Хотя по габаритам одинаковые. Хорошие движки были у Макиты и Боша. Тут видимо дело в обмотке ротора (качество меди, толщина проволоки, ее длина и соответственно количество витков), а также в мощности магнитов. Офигенные движки были у Девольта. Но размер, конечно, играет значение. В бОльшем корпусе здоровее ротор и магниты, ну мощность поболее. Китайцы массовый ширпотреб стараются гнать числом поболее, ценою подешевле - и в результате легкодоступный по цене движок вдруг не вытягивает ожидаемую мощность.

Dmitry47, не всегда проблема в щетках. Обмотка ротора иногда коротит или рвется. Да и замена щеточного узла тот еще геморрой. Снять пол проблемы, проблема его потом закрепить. После некоторого опыта стараюсь избежать этой затратной по времени и трудоемкости процедуры. Хотя это и самый дешевый вид ремонта (если проблемы была только в щеточном узле).

ОЛ71 написал 23.12.2024 в 15:17

Aтос, поверте, при одинаковых габаритах могут значительно отличаться по мощности.

Специально для таких как вы написал. "Даже если вдруг 18 вольтовый мотор будет мощнее в два раза итоговый результат на 12 вольтах будет хуже, чем при использовании 12 вольтового мотора".

Aтос, специально для Вас же Вас и цитирую: "При разном напряжении но одинаковых габаритах, мощности не могут сильно отличатся".

Габариты двигателей RS550 на 12 вольт и 18 вольт одинаковы.

Вы сами себе морочите голову .Ваш вопрос формулируется весьма просто: Как изменится мощность 18 вольтового двигателя, если его запитать от 12 вольт Задачка в одно действие.

ОЛ71 написал 22.12.2024 в 21:46

Насколько критичным будут падении мощности инструмента?

Грубо...почти в 2 раза. Нужно точно - посчитайте сами

ОЛ71, почему бы не сказать в каком изделии сгорел мотор? Зачем вот эти тайны?

Может это древний дешевый шур с пластиковым редуктором и дохлыми аккумами?

И я так понимаю вопрос чисто практический - стоит с этим связываться или нет?

Затраты времени....

Дешевле купить китайский более менее с новыми акками, Имхо.

Если чисто спортивный интерес - другое дело.

Повторюсь - не зная параметры нового мотора вопрос не имеет ответа. .. меньше времени поставить и закрыть вопрос, чем долго жевать вату.

Вроде автор и так все знает. о чем разговор не ясно.

я недавно снимал щёточный узел на дурацком шуруповерте АЕГ. симптомы были горелого движка, дым, низкие обороты. Причиной оказалось засорение засоров между контактными площадками коллектора, смесью из масла и графита (брызнули чисткой для контактов на коллектор). проблем не было, сточил загибы корпуса, снял узел, почистил, поставил обратно и заклеил. А вот замена мотора на дурацкой отвертке Бош ГО была сложна, и там как раз мотор аналогичный по габаритам получился менее мощным и с другим крепежом. меньшая мощность отразилась на работе электронного ограничителя оборотов. есть и другие примеры неподходящих движков при тех же габаритах и номинальном напряжении питания.