Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

28.05.2007 в 18:18:04

RRT написал : Mobil Grease JL

Вы где откопали эту смазку? Ее нет даже в Product Data Sheet Library Мобила! Если есть Спецификация на англ., плиз, скинте мне на мыло.

0
RRT
RRT
Новичок

Регистрация: 14.05.2006

Санкт-Петербург

Сообщений: 99

29.05.2007 в 08:02:55

Ничего не откапывал,этот же производитель инструмента рекомендует в качестве замены
Mobil Grease JL смазку Shell Alvania No.3

0
Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

29.05.2007 в 08:47:15

RRT написал : Shell Alvania No.3

Выбросите в помойку эти рекомендации!
Во-первых, Shell Alvania No.3 давно снята с производства. Она заменена Shell Alvania RL 3. Во-вторых, консистенция NLGI 3 слишком густая для редуктора. А в третьих, вязкость базового масла в смазке Shell Alvania RL 3 составляет 100 cSt при 40 °C. Это слишком высокая вязкость для нормальной работы в редукторе дрели.

Авиационную смазку mobilgrease 28 можно применить в редукторе элетродрели.

0
Kamikaze
Kamikaze
Резидент

Регистрация: 05.01.2007

Запорожье

Сообщений: 11101

29.05.2007 в 19:25:34

Хаскей написал : 100 cSt при 40 °C. Это слишком высокая вязкость для нормальной работы в редукторе дрели.

А для редукторов УШМ, перфораторов? Какая вообще вязкость базового масла должна быть для таких целей? Еще хотел проконсультироваться, автомобильное трансмиссионное масло типа 85W-90 ориентировочно в 4 раза более вязкое, чем моторное 20W40, так? Или у них разные шкалы вязкости? Как это перевести в эти cSt? (это, так сказать, для общего развития)

0

Переворот в мозгах из края в край,
В пространстве — масса трещин и смещений:
В Аду решили черти строить рай
Как общество грядущих поколений.

Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

29.05.2007 в 20:44:41

Kamikaze написал : А для редукторов УШМ, перфораторов?

Каких УШМ, угловых, ленточных и т.д.?
Для перфа нормально, но нельзя забывать еще и о консистенции смазки.

Kamikaze написал : Какая вообще вязкость базового масла должна быть для таких целей?

20-120 мм2/с или cSt при 40 С. Чем выше скорость, тем естественно должно быть менее вязкое масло, и наоборот.

Kamikaze написал : Или у них разные шкалы вязкости?

См. тут http://www.huskey.ru/page%203.pdf

0
Kamikaze
Kamikaze
Резидент

Регистрация: 05.01.2007

Запорожье

Сообщений: 11101

29.05.2007 в 21:47:04

Хаскей написал : См. тут http://www.huskey.ru/page%203.pdf

Спасибо. Посмотрел ранее PDF "Численные соотношения между различными классификациями по вязкости" числа SSU (это то же что SUS?) для 20W -> 202-500, для 80W -> 252 минимум, т.е. в общем-то близко. Но! Смутили подписи "assume 90VI" и "assume 110VI" в шапке табдицы. Думал, если это, например, разные шкалы, то величины 202-500 и 252 прямо сравнивать между собой никак нельзя. А что это такое на самом деле? Посмотрел page%203.pdf, там никаких таких уточнений нет. Выходит, что масло И-20 с вязкостью 29...35 мм2/с соответствует ISO VG = 32, моторное 10W чуть менее вязкое, чем И-20А (диапазон от И-8А до И-20А), а трансмиссионка 75W может иметь вязкость от 20 до 50 cSt, что примерно соответствующую маслам И-20А - И-30А, т.е. перекрывает диапазон вязкости моторного масла 10W, но может быть и в 2 раза более вязкой, в зависимости от конкретной марки трансмиссионки. Я правильно понял?

Хаскей написал : 20-120 мм2/с или cSt при 40 С

Это масла от И-12А до И-50А (И-*** это такой себе "попугай", так проще представить себе эту вязкость). Так?

0

Переворот в мозгах из края в край,
В пространстве — масса трещин и смещений:
В Аду решили черти строить рай
Как общество грядущих поколений.

Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

01.06.2007 в 22:26:38

2 Kamikaze, Для пересчета вязкости масел между различными классификациями можно пользоваться файлом и по ссылке http://www.huskey.ru/page%203.pdf и по ссылке http://www.huskey.ru/page%204.pdf Только нужно помнить, что это ТОЛЬКО для примерного расчета.

Kamikaze написал : числа SSU (это то же что SUS?)

Относительная вязкость в универсальных секундах Сейболта вам не нужна. Вам вполне достаточно международных cSt (мм2/с), ISO VG и SAE.

Kamikaze написал : Смутили подписи "assume 90VI" и "assume 110VI" в шапке табдицы.

VI это индекс вязкости.

Kamikaze написал : Это масла от И-12А до И-50А

Нет, для большинства редукторов электроинструмента это масла от И-12А, И-20А и И-30А (от 13 до 51 мм2/с при 40 С). Для редукторов перфораторов, которые менее скоростные, это масла И-40А и И-50А (от 61 до 110 мм2/с при 40 С).

П.С. Смазка №158 не очень подходит для редукторов большинства электроинструмента. Она изготавливается на авиационном масле МС-20 и достигает нужной величины вязкости в 20 мм2/с при 100 С. Например у нашей Huskey Coolube #2 вязкость масла примерно при 40 С = 50 мм2/с и при 100 С = 10 мм2/с.
Но для меня уже стало привычным, что ОЕМ железа рекомендуют не то, что НАДО, а то что ЕСТЬ и для многих из них фактор цены на смазку решающий. Это касается не только отечественных ОЕМов, но и зарубежных. И они идут на применение спец смазок тогда, когда обычные смазки или вообще не могут работать в заданных условиях эксплуатации или работают несколько часов. Хотя если посчитать экономику, то применение спец смазок выгоднее, хоть они и дороже…

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

01.06.2007 в 22:51:39

Кстати о рекомендациях производителя. У меня 2 Конаковские дрели ИЭ-1202А, одна 1988-го года выпуска, другая - 1990-го. В 1988 году рекомендовали для смазки редуктора Циатим-201, в 1990-м смазку «Лита».

0
Kamikaze
Kamikaze
Резидент

Регистрация: 05.01.2007

Запорожье

Сообщений: 11101

01.06.2007 в 23:50:09

Насчет смазки №158 я уже почувствовал на собственном опыте. На работе есть мини-дрелька, сделанная из редуктора и моторчика агрегата ГТД. Редуктор - двухступенчатый планетарный, двигатель хоть и слабоват, но за счет большого передаточного отношения редуктора сверлит приемлемо. Так вот, когда я смазал ее 158-й, чувствовалось, что движку ОЧЕНЬ тяжело крутить редуктор с нею (первая-то ступень все таки достаточно высокооборотная), через пару минут излишки смазки "разогнало" и дрелька стала крутиться значительно легче. Чтобы не насиловать животину, домешал к смазке в редукторе маслица И-20А. Вот тут-то она завертелась на полную. В защиту 158-й могу сказать, что она хорошо держится на шестеренках. marat_k применяет ее в своих дрелях, наверное, в достаточно мощных механизмах ее вязкость не так сказывается. Тем более что дрель, пожалуй, один из наиболее низкооборотных инструментов.

0

Переворот в мозгах из края в край,
В пространстве — масса трещин и смещений:
В Аду решили черти строить рай
Как общество грядущих поколений.

Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

02.06.2007 в 00:28:34

Kamikaze написал : Насчет смазки №158 я уже почувствовал на собственном опыте.

Во всяком случае она лучше, чем легендарный Литол-24.

0
Хаскей
Хаскей
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 3362

15.06.2007 в 20:23:46

RRT написал : Вот один очень,известный изготовитель электроинструмента рекомендует применять в редуктора дрелей смазку Mobil Grease JL

Официальный сегодняшний ответ тех поддержки продуктов Мобил Европа на ваши совет: «Добрый день, Константин! Мы не нашли информацию на продукт с таким наименованием «Mobil Grease JL». Просьба уточнить название смазки или предоставить дальнейшие детали оригинальной рекомендации.

С уважением,

Иван Найда EAME Technical Help Desk, ExxonMobil BSC Czechia, Prague»

Сообщите это господам, которые вам предоставили данную рекомендацию.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу