Про самостоятельную окраску авто

вариант 2 или 4,или еще че-нибудь

А какое давление должно идти на пульвер?

После покраски летней в гараже. Получилось нормально, только никогда не красьте в жару 30 градусов! Должно быть 20.

1. Если краску снимать, то уничтожителем. Пользовал всю линейку Боди, брал а автопилоте на Маршалле, очень доволен, есть все. После счищаем и остальное добиваем болгаркой с корщеткой. Много воды.

2. Сушим, шпаклюем. О, это оргазм для начинающих! Выводить! Переложил - сдирать офигеваешь. Кстати, все эти приспособы под шкурку не дешевы.

3. Краска - только металлик. Нормально . У Боди есть жидкая грунтовка, ее не надо зашкуривать, то есть обливаем слой, далее два слоя краски и сразу же лак. Все есть в каталогах. Но учтите, что если вы человек не сильный. то 8 часов вам на весу краскопульт не удержать! Ну и соответственно вентиляция - лучше арендовать бокс, даже фирменный 3-м респиратор не спасает. Если жарко - лучше голым :-), не заденете краску рукавом и не жарко. Со шлангом обращаться внимательно - вешать на спину.

Короче, много могу вспоминать, я доволен, что подготовил машину сам и 10 тонн отдал за облив! Сэкономил здоровье и хороший гладкий внешний вид!:p

volodya_lipetsk написал :

Давление на краске указывается, 4-6 (не помню, или 2-4) вроде ставиться, посему хороший ресивер или компресор с хорошим объемом воздуха не лишний. И краскопульт тысяч за 20 надо - там регулировки на нем, и сопло, и давление.

2Фарцовщик, у Вас же копейка? кисточкой красните и всех делов (шутка). я прошлым летом с порогов снимал битумный лак, металл фосфатировал, грунтовал (кистью) и сверху мазал антигравием. Материалы body. Там, где снимал до металла - все ок, где только смывал лак 646 растворителем - покрытие отвалилось (остался тонкий слой растворенного битумного лака). сказать могу следующее:

1. снимать битумный лак надо механически
2. сварные швы и подобные места стоит покрывать грунтом особенно тщательно
3. по нашей погоде, стоит пару раз покататься по сырости, и серый антигравий сливается с грязью, его не видно

красить металиком в гараже не советую однозначно пройдено а собственном опыте получается полная какашка
если красть МЛ-кой то это уже более реально
было дело обливали 5-ку в теплице!!!! на даче предварительно смыв всю пыль с плёнки и постелив плёнку залитую пеной на землю получилось очень даже не плохо подтёков вообще небыло неболшой опыл был но лекго снялся полировкой единственное надо машину закатывать сразу перед покраской а теплицу держать зкарытой весь день с парой тазов водуы внутри чтобы на стенках образовался слой воды( своеобразный пылеуловитель)

По дискавери смотрел передачку, что то типа "Дилеры". Там при подготовке машины к продаже красили часть кузова из баллончика. И в цвет попали и выглядело достойно. Я в раздумьях. Может такое быть и вообще,,,

hobonod написал : Может такое быть и вообще,,,

Может, если в цвет попадете и опыта не меньше 5 лет, как у тех персонажей из "дилеров".

Горемастер написал : И краскопульт тысяч за 20 надо

Ну вы загнули:a

nelegal написал : у Вас же копейка?

21013 и 21083

Металлик - основа - сохнет мгновенно. Лак чуть дольше, но суховоздушный. Материалы Боди 2мокрый по мокрому" предполагают непрерывную покраску. МЛ-ку без отвердителя необходимо сушить много часов. Почему на ней меньше пыли?

А полируется любая краска, и лак для металлика полируется не хуже МЛ-ки. И даже мне кажется наоборот - МЛ ке выстояться надо, схватиться. Хотя конечно реально полирнуть все можно сразу.