23.06.2007 в 14:33:21
да тогда ему глубоко паралельно куда его вертят
ещо совет по собственому опыту проверьте состояние шатунных вкладышей если сильно сношены то возможно полное разбивание коленвала что уже не сильно восстановимо
поэтому если есть биение то лучше вынуть вкладыши и походить по магазинам торгуюшими запчастями для мотоциклов там скорее всего найдётся чтонибуть похожее подобрать юолее толстые
по собственному опыту ( я не мало компрессоров перебирал) большенсво неисправностей связннно с шатунными вкладышамии и клапонами особенно выпускными они чаще всего обростают грязю и старым обгоревшим маслом полностью перестают закрыватся и хана
23.06.2007 в 14:35:51
и ещо лучше проверить состояние всех пар трения промыть веретёнкой и заправить новым маслом можно любое из хороших автомобмильных проверять его количество надо почаще выгоняет его достаточно быстро
23.06.2007 в 23:22:27
Всё понял. СПАСИБО!:) :) :)
25.06.2007 в 09:12:46
СерП написал : Всё понял. СПАСИБО!
Это еще не все :). Если Вы вкладыши уже поменяли ;).Не забудте поставить на воздухозабор воздушный фильтр волосяной и залить его маслом.Еще раз повторюсь что компрессор не воздушный поэтому смазка не помешает.Ну и периодически капать масло внутрь :).
25.06.2007 в 11:48:48
Холостяк написал : Ну и периодически капать масло внутрь .
зачем капать там же маслянный картер надо просто залить до нужного уровня и регулярно проверять кго количество
25.06.2007 в 11:50:58
mihey726
В свой можете не капать масло...а так я указал причину
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу