Мотоблок с сенокосилкой

Что на МБ, что на Салют, принцип подключения один - на штырь+ременная передача. Это не то, что у НМБ . Повторю, у меня МБ и за всё время НИЧЕГО не открутилось. Единственное, что произошло, так это то, что в прошлые выходные стал мочалиться ремень... ;)

Итак, в результате долгих мук выбора и поисков компромисса приоберетено:

• Нева МБ-2 с двигателем Robin Subaru 7 л.с.
• косилка "Заря", пр-во КаДви

По мотоблоку тут уже отчеты были, не буду повторяться. Двигатель великолепный, кач-во сборки всего остального - советское. В частности через 5 минут работы со свистом вылетел болт крепящий на валу двигателя шкив. Хорошо что стоял щиток. А через 10 минут работы был потерян набалдашник от переключателя скоростей, тупо открутился несмотря на найденные следы клея :-) Но нашел :) Потом еще слезла резинка с правой ручки ну и так далее. В общем нужно все проклеивать и затягивать. Самое главная претензия - болт который крепит руль к самому мотоблоку, по задумке конструкторов должен обеспечить легкое переставление оного на бок, чтобы идти сбоку от мотоблока. На деле, получается что весь руль прикреплен к основанию болтом на который навернута до середины гайка, т.е. просто прижат. Подтягивать приходится постоянно. Думаю дорезать резьбу на болте, чтобы протащить его насквозь этого узла и затянуть гайкой снизу. Конечно переставлять руль будет сложнее, но постоянно его подтягивать - не дело.

Теперь по косилке. Сразу обнаружил что вал на который ставится натяжной ролик не параллелен основной конструкции, в результате после установке натяжителя получается что ролик искреавляет траекторию движения ремня. Вылечил изгибом детяли натяжителя на которой установлен ролик. Поехали... первый ремень был убит примерно минут за 15 :) Самое поганое, что даже небольшое ослабление ремня в следствие его перегрева приводит к тому что пользоваться им уже нельзя, потому как натяжения его осуществляется роликом-натяжителем или перестановкой самой косилки на одну "дырку" на консоли. В результате, ремень вытягивается и натяжителя уже не хватает, а перестановка косилки приводит к тому что даже при опущенном рычаге натяжителя ремень все равно натянут, а завести двигатель вместе с "подключенной" нагрузкой мне что-то пробовать не захотелось, по-моему это неправильно. Меняем ремень, попытка номер 2... Прет как танк, рубит все и вся, но если трава густая или полегла, то косить лучше небольшими квадратами, т.к. на раме косилки собирается целый стог спутанной травы, которая во первых мешает ножам вращаться, во вторых валит и мнет траву сбоку от прокоса. Приноровился так - делаю метров через 5-7 прокосы, типа "просек" таких, сдаю назад, а потом кошу перпендикулярно этим прокосам чтобы сваливать в них то что собралось на раме. В результате при таком подходе, при очень непростом кочковатом участке, густой траве и местами уже полегшей за 2 часа удалось скосить порядка 6 соток, с паузами на остывания ремня (он был последний, а до города 150км) и разбрасывания уже скошенной травы.

Резюме: вцелом доволен, несмотря на вышеозначенные недостатки. Если бы косил раньше недели на две - было бы гораздо проще.

Один вопрос - ремни где покупаете? От какой марки авто подходят?
Заехал в пару областных магазинов автозапчастей - посмотрели как на идиота :) Размер А-950 им совершенно ни о чем не сказал.

Dizzy78 написал : Один вопрос - ремни где покупаете? От какой марки авто подходят? Заехал в пару областных магазинов автозапчастей - посмотрели как на идиота Размер А-950 им совершенно ни о чем не сказал.

Я покупал в отделе для грузовых или в каком-нибудь инструментальном, где ремни приводные продают. Я и ремни переднего-заднего хода покупаю не в з\ч для МБ, они там значительно дороже. Можно кстати попробовать и 900, по моему налезает. Кстати моя Заря в этом году окончательно сдохла. Слизало шестерню приводную одного из дисков.

Ged написал : Я покупал в отделе для грузовых или в каком-нибудь инструментальном, где ремни приводные продают. Я и ремни переднего-заднего хода покупаю не в з\ч для МБ, они там значительно дороже. Можно кстати попробовать и 900, по моему налезает. Кстати моя Заря в этом году окончательно сдохла. Слизало шестерню приводную одного из дисков.

Пришлось в Питер ехать за ремнем :-( И тоже, обегал, блин, весь авторынок - только под заказ А-950, а мне срочно надо было. Посмотрел каталоги - размер реально идиотский, на обычные авто не идет, потому в магазинах не лежат особо. Можно по идее ставить больше, т.к. 950 это косилка стоит на самой последней дырке, а вот насчет 900 - сомневаюсь. Не будет отключаться привод при опущеном рычаге, а это опять-таки запуск движка с подключенной косилкой. Там где зч для мотоблоков и правда дороже, я еще хочу попробовать какой-нить более приличный ремень, типа Gates (повышенной прочности или армированные), может хоть не так лететь будут. А то чуть перегрел и привет, чтож за говенный материал :(

А сколько сезонов у вас протянула "Заря" и как много косили? И почему "окончательно сдохла", шестерню не достать такую?

2Dizzy78 Да из-за несоосности натяжного и вообще уродской конструкции, я его выкинул и заводил с натянутой косилкой (поэтому и ставил 900 ремень). :D Без натяжного косит значительно лучше, но заводить тяжеловато.
Косил, а вернее мучился много, на две коровы, по неровному лугу. Ну три сезона точно откосил. Предварительный диагноз - слизало шестерню в редукторе. Один диск вращается свободно. Ремонтировать нехочу. Уж лучше куплю с приводом от ВОМа. Так что если з\ч нужны (ну там на пруток наедете :) ) обращайтесь. Кстати хотелось-бы более подробные отчеты по Заре с приводом от ВОМа. В часности меня интересует, как густую траву прокашивает. На моей заре было явное несоответствие скорости вращения дисков и скорости движения мотоблока. Густую траву непрокашивала. Для уменьшения скорости передвижения я даже ведущие колеса меньшего диаметра ставил. Хотел даже передаточное отношение шкивов менять но косилка благополучно сдохла.

Кошу второй сезон. Ремень ставлю А-1000. Мотоблок МБ-1. Косит "на ура" любую траву. Если очень высокая и густая, иногда "клинит"... Просто отвожу косилку на метр назад и даю прочиститься... Натяжитель тоже с перекосом... подложил где-то на 1,5 см шайб :( Но всё равно не строго... Завожу следующим образом... Сначала вытаскиваю стопор штыря, завожу двигатель, а затем натягиваю ремень отодвигая косилку и вставляю стопор... (это когда ремень новый). P.S. Ничего не открутилось... Скорость нормальная... просто идешь следом и направляешь "одним пальцем"... :-)

С интересом прочитал все вышенаписанное. Имею опыт с 1995 года работы с мотоблоками Салют-5 с фронтальными косилками Омского завода им. Баранова (это кто такой?) Косил на 2 коровы по 2 гектара в год очень приличной по урожаю травы, и еще соседям немножко. Косилка косит неплохо, можно скосить по 0,5 га в день, больше здоровье не позволит, на участке были канавы, кроты, кочки, забытая колхозниками борона зубьями вверх. Косилка жива до сих пор, но порядком поизносились подшипники эксцентриков. Еще проблема - раз в 2 года ломаются ножевые полосы на которые приклепаны ножи (наверное из-за постоянных стычек с препятствиями). В первый день работы из за того что были незатянуты гайки потерял две пластины трения для регулировки зазоров, стало легче косить (трение меньше?):D
Купил у комбаньеров ножевую полосу 5 м длинной и периодически от нее отпиливаю и переклепываю ножи. Еще там гайморит - регулировка зазоров в ножах, сделаешь маленький-их клинит, сделаешь очень большой жует траву.
Ремней в косилке 2 шт А-1400, менял за все время 2 раза. Слишком длинную траву (моего роста косит неважно, плохо сбрасывается с кожуха косилки, лучше всего идет кошение травы ростом 0,5м, если трава полегла надо косить против шерсти, иначе никак. Такие же косилки делает завод Симферопольсельмаш, видел на выставке. Кадви кажется планировал выпускать "Зарю-1" для Салюта, но как у них с этим дела сейчас не знаю. Соблюдайте технику безопасности, не суйте руки куда не надо, если косите Зарей одевайте бронебойные кирзачи

Также имеем большой опыт 2 года, по фронтальным стригущим косилкам с Салютом. на 2 семьи по 2 коровы. Если без поломок можно уложится в 3 дня, но мешают особенно кроты, земля забивается, ножи заклинивает, устает металл и ломается ножевые полосы, посередине, где клепаются к держалкам. Страдаем только от этого. После 1 дня убрали лишние прижимные лапки. уменьшили трение,. На 2 год решили и поставили (односельчане посоветовали, типа не ломаются) железные полосы от комбайнов Дон, они толще, но и тяжелее. Долго не выдержали, также сломались. И очень странно: ломается только верхняя полоса. В этом году собираемся сделать держалку железной полосы пошире, шоб его усилие переклина передавалось дальше к крям. Да и запасная держалка будет, если что. А в остальном все хорошо косит чисто. Сам мотоблок легкий закинул в багажник и поехал.

WOW!: готов выслушать наработки и передать опыт.

WOW! написал : Купил у комбаньеров ножевую полосу 5 м

Вы имели ввиду от немецких косилок?

5 метров, это возможно кусок от 6 метровых отечественных. Хотя, немецкие комбайны... говоришь, надо попробовать. Бум искать.