ukrainian написал :
Больше склоняюсь к тому что если бы я профессионально сваркой занимался так сказать на жизнь зарабатывал , то тогда да однозначна только Патон , возможно даже не 160 модель , а 200 . А так для бытовых целей , аппарат будет большую часть года стоять пылится .
Предлагаю по-другому взглянуть на это:
Почему для "извоза" частники часто используют именно дешевые авто? По-любому быстро окупятся и принесут прибыль. А вот для личного использования все мечтают о комфортном авто, который никогда в жизни не окупится. Для производства прикупят несколько не самых дорогих сварочника и они окупятся, даже если один-два сломаются на второй день. На производстве точно знают, чтО им надо, на какой объем, с какими характеристиками. Профессионал и для дома может выбрать какого ни будь китайца. Он хорошо себе представляет и объем работ, и необходимые качества сварочника.
А вот любитель думает, что ограничится сваркой забора, да мангала. Как бы не так:) Как только научится варить, так сразу поймет, что: для душевой кабинки каркас можно сделать из уголка (надежней будет, долговечней), ремонт водопровода тоже сваркой проще бывает, раму под туалет (или даже весь каркас) надежней из уголка сварить, теплицу из уголка сделать или ремонт- без проблем. Дальше-больше. Перечислять не буду:) Но ведь любитель не есть профи- за напругой в сети не следит (черт её знает, упало или подпрыгнуло?), варит с увлечением (про ПН или ПВ не думает), сварочник мечтает использовать не по прямому назначению -что б и ТИГ, И ПА, и зарядник, и пускатель, и трубы разморозить, и кузов авто варить, но и чтоб навес для авто из 22 двутавра сварганить (ну завалялось десяток штук от Советских времен:). Вот и получается, что профи и гвоздем свищ заварит, а любителю нужен аппарат на 50% или более с лучшими характеристиками, чем хватило бы профи. Что бы выполнить все творческие задачи и что бы аппарат не спалить по неопытности (и от желания выжать из него невозможное:). ИМХО.