17.05.2014 в 21:12:58
Алексей бел написал : Наоборот, увеличение колличества бессмысленных болтиков, стоечек, хомутиков, вырезов и прочего ничего не улучшает, а наоборот усложняет производство и ремонт конструкции, без какого либо увеличения надёжности,
Надёжность бывает разной... Схема может быть сколь угодно надёжной, все компоненты могут иметь двух-трёхкратный запас, но если всё это закреплено в корпусе "на соплях" изделие надёжным не будет...
17.05.2014 в 21:31:15
Alex___dr Вы видели видео, где арию я пытался разбить?
ГОСТ написал : Повышается и ресурс, и экономичность, и динамика. Ну да ладно. п.с. впрочем, как и бредни, что контроллер снижает надежность сварочника. А о функционалах инверторов с контроллерами и говорить не приходится, и схема проще и деталек меньше.
Про контроллеры согласен, но частично. надёжность изделия на контроллере ниже, но при применении качественных компонентов это проявиться лет через 50. ариа скоро покажет, что такое сварочник с контроллером.
ГОСТ написал : Повышается и ресурс, и экономичность, и динамика. Ну да ладно. п.с. впрочем, как и бредни, что контроллер снижает надежность сварочника. А о функционалах инверторов с контроллерами и говорить не приходится, и схема проще и деталек меньше.
Саня! ресурс то чего выше будет? поршневая таже, шатун, колено, вкладыши, блок. а мощность и крутящий момент на высоких оборотах выше. экономичность увеличивается относительно, в плане сравнения с двигателем большего объёма норавной мощности вот примерно ---1,6 -16 кл = 2,0- 8 клпанов. у меня был форд 3 л 12 кл и японка сейчас 3 л 24 кл. японка хавает больше, но правда за счёт того, что можно больше выжать. форд ездил, нев чём ненуждался, так как был прост. японка в этом плане требует больше.
17.05.2014 в 22:16:54
Контроллеры тоже разные бывают AVR, PIC и т.д. по надежности, соответственной китай - не всегда плохо, но в последнее время совсем не те стали, какие-то обрезанные, особенно AVR. А вот на STM если делать, да с подходом написать программу, а не просто алгоритм больше-меньше, то возможно, что программно будет лучше работать инвертор, проще и дешевле в изготовление, шире функционал, чем аналоговых моделях.
17.05.2014 в 22:27:02
Печка написал : Отсутствует БП - со всеми вытекающими....
БП там как раз есть. А вот выходной выпрямитель - всего 6 штук Д92-02... Так что 145 ампер - это слегка перебор...
17.05.2014 в 23:14:03
borys78rus написал : БП там как раз есть. А вот выходной выпрямитель - всего 6 штук Д92-02... Так что 145 ампер - это слегка перебор...
110 ампер
19.05.2014 в 16:40:20
borys78rus написал : БП там как раз есть
Да,специально открыл,посмотрел.Просто с ТТ спутал,помню,сила шла на второй транс,вот и втемяшилась ерунда такая. Для 140А,приводится ПВ60%,т.ч. всё нормально. У моего 8 диодов и ток 186(шесть!!!)А,- полёт нормальный.При развитой площади радиаторов и хорошем обдуве ничего криминального не случится.
19.05.2014 в 20:08:01
Бывают и мосты без дежурного БП.
19.05.2014 в 20:35:46
ГОСТ написал : Бывают и мосты без дежурного БП.
Это хреновые наверна мосты...раз нету дежурнова блок поста на них..
19.05.2014 в 23:28:34
А вот и нет. Тот же Дон, например.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
