Dachnik-I написал : Поэтому публикую ответ к вопросу в сообщении 838. Соотношение очень простое и имеет вид I=Iдлит*SQRT(100/ПВ), округляя значения, получим для ПВ 60%, 40% и 25% соответственно коэффициенты 1,3, 1,6 и 2. Это означает, что если известно значение тока при ПВ=100% то при ПВ=40% ток может быть увеличен в 1,6 раза.
Сеорее всего в том месте, где вы откопали эту формулу, она дадена для чего-то типа простейшего выпрямителя, возможно на одном диоде и с кучей попутных оговорок. В реальном же инверторе это зависит слишком от многого, от типа силовой части до конкретных параметров применённых элементов (например у MOSFETов и IGBT зависимость тепла от тока совершенно разная). Кроме того, силовая часть - это не один, а много источников тепла, а датчик температуры, по сигналу с которого ограничивается ПВ, стоит в одном каком-то месте (обычно он один, но может быть несколько), которое по ряду причин приглянулось разработчикам. И температура датчика похитрее связана с распределением температур, а это распределение может весьма хитро зависеть от режима. В общем практически эта формула - фонарь с разбитой лампочкой.:)
Dachnik-I написал : Даже не думайте о подключении Tecnica 141 к генератору, потому что у этого инвертора отсутствует входной фильтр, защищающий его от перенапряжений. Он очень чувствителен к колебаниям напряжения в сети, а это у нас сплошь и рядом.
Входной фильтр предназначен только чтобы ограничить проникновение в сеть помех от силовой части инвертора, больше ни для чего. Всякие короткие всплески в сети прекрасно съедает большая ёмкость в питании инвертора, а колебания напряжения сети никакой реальный фильтр не сгладит. Потому входной фильтр не защищает инвертор от возможных реальных пренапряжений из-за её колебаний. А к возможности или невозможности работы инвертора от генератора вообще не имеет никакого отношения. Чтобы инвертор работал от бензогенератора, ему нужен последовательно с входом дроссель, довольно большой и тяжёлый, пара кило примерно. Чтоб его поместить внутри, нужно увеличить корпус и станет больше вес источника. У такой модификации других отличий от исходной может и не быть. В принципе этот дроссель можно добавить и самому снаружи, но никаких рекомендаций на этот счёт давать не хочу, ну его нах... Надеюсь понятно, что к фильтру помех такой дроссель отнести трудно. Фишка в том, что у обычного инвертора без PFC форма потребляемого тока жуткая - это короткие колоколообразные импульсы возле максимумов сетевого напряжения, в остальную часть периода он ток вообще не потребляет. Пик-фактор, или оно же крест-фактор тока где-то 2,7...3,5 - это отношение его амплитуды к действующему значению. При таких искажениях формы тока коэф. мощности получается около 0,6...0,7 , не лучше. Именно из-за такой формы потребляемого тока, регулятору напряжения в генераторе напрочь клинит мозги. Реально выглядит так - на х.х. всё ОК, но уже на токе ампер 60...80 напруга на выходе генератора просаживается настолько, что инвертор вырубается. Дроссель сглаживает эти импульсы тока, размазывает их на большую часть полупериода, что заметно смягчает ситуацию. Но только смягчает, а не устраняет полностью. Поэтому и рекомендуют подключать к генератору с запасом по мощности. Говорят, от очень мощного генератора можно питать любой инвертор - очень может быть.
Dachnik-I написал : При коротком замыкании электрода с изделием генератор сильно нагружается, и обороты падают, естественно падает и выходное напряжение. У агрегата срабатывает обратная связь, которая увеличивает подачу топлива, в этот момент вы отрываете электрод или срабатывает функция ANTISTICKING т.е. по сути дела нагрузка снимается а газ уже добавлен. Попробуйте на ходу выжать сцепление, не снимая ногу с педали газа, двигатель заревет. Увеличение оборотов приводит к броскам напряжения, а это может оказаться губительным для инвертора.
При к.з. на выходе инвертора (любого) потребляемая им мощность не увеличивается, а резко уменьшается, например с 3...4 кВт до 0,4...0,6 кВт, это с учётом, что к.з. не глухое. Но управление генератора такие изменения нагрузки отрабатывает достаточно быстро и точно без опасных перенапряжений, иначе к нему вообще ничего нельзя было бы подключать. И кстати напряжение регулируется не оборотами двигателя, а по обмотке возбуждения, но подробностей я не знаю (вам надо штат санитаров с разной специализацией...).
Dachnik-I написал : Вы удовлетворены ответами или остались еще неосвещенные вопросы?