Окучник для картофеля ?

Pavel003 написал : Я уже писал на форуме о соринке и бревне,приходиться повторяться.

Ну нормально, а? Я просил уточнить на счет того, почему дифференциал дает возможность удерживать мотоблок ровно при прямолинейном движении, а Вы в ответ говорите, что благодаря дифференциалу мотоблок легко разворачивается... Где логика?

Tomkol написал : говорите, что благодаря дифференциалу мотоблок легко разворачивается... Где логика

Логикав том,что если он легко разворачивается это означает,что он легко управляем,и возращать его на прямой путь легче(заметьте не легко,а легче)это я про работу в борозде.Если просто движение,то легко им управлять.Если вы не пробовали МБ с диффом тогда понятно выше сомнение.

Pavel003 написал : Если вы не пробовали МБ с диффом тогда понятно выше сомнение.

Ну Вы в самом деле в моих сообщениях где-то между строк вычитали для себя обиду. Я ПРОСТО спросил. Я не могу сомневаться или не сомневаться в Ваших словах по той простой причине, что, как Вы правильно заметили, я не работал мотоблоком с дифференциалом. Так ведь поэтому я и поинтересовался. Действительно просто хочу понять для себя что дает дифференциал при движении по прямой? Каков сам процесс его влияния на курсовую устойчивость? А интересуюсь как раз потому, что думаю как это можно сделать на своем мотоблоке. А Вы сразу в моих вопросах углядели какие-то скрытые намёки... Еще раз повторюсь, что даже и в мыслях не было как-то Вас подначить.

Tomkol написал : Так ведь поэтому я и поинтересовался. Действительно просто хочу понять для себя что дает дифференциал при движении по прямой? Каков сам процесс его влияния на курсовую устойчивость?

Вот как раз строго по прямой и едут мото без диффа, а в жизни приходиться подруливать все время, пусть и по чуть чуть для ровного движения по рядам. Тут диффенециал и выручает.

Дело не в обиде.Я написал об одном и сразу следует ответ по которому главное (так получается из ответа)это настройка окучника.Я не ожидал такой реакции на дифференциал.Тяжелые МБ тем и хороши,что у них полноценная коробка и мост,как правило с блокируемым диффом.Дело ж не в весе, железа можно накидать.Скажем мой самопал при выжатом сцеплении у него колеса вращаются не зависимо друг от друга,но порочивая его я прикладываю значительно большее усилие,чем скажем на МТЗ 05,потому,что на МТз я поворачиваю не отключая движок от трансмиссии,то есть двигатель преодолевает все препятствия(неровности почвы и т.д.),а я ему задаю только вектор движения.Жиугили на ровной площадке можно развернуть одному руками,но двигателем это делать легче.Это грубое сравнение,но суть оно отражает.Тяжелые МБ с диффом управляются легче,чем МБ с колесами на палке.Это то,что я хотел сказать.Поэтому я не понимаю переделки редуктора от муравья,когда его блокируют наглухо.

Pavel003 написал : на МТз я поворачиваю не отключая движок от трансмиссии

Ну я тоже сделал грунтозацепы отключаемыми вручную. Тоесть когда нужно развернуться, я отключаю то колесо, которое должно оставаться на месте, а второе колесо гребёт по внешнему радиусу и МБ сам разворачивается. Но чтобы так сделать, мне нужно остановиться, сунуть руку к ступице колеса и отключить там сцепление, а после разворота - обратно включить. А вот есть ли смысл установить на грунтозацепы псевдодифференциалы - это я хотел узнать. Вот такие, как на третьей сверху фотке*http://sad-ogorod.com.ua/naveska/poluosi/. Существенно ли они помогут при удерживании мотоблока на прямой линии и почему тогда можно будет обойтися без направляющий канавок? Ведь канавки эти не только для колес полезны, но и для самих дисков дискового окучника - в основном же сам окучник вбивает мотоблок с прямолинейного движения. А без окучника я и на неразблокируемых колесах ровно мотоблок над рядками картошки прокачу.

umnyi написал : Вот как раз строго по прямой и едут мото без диффа, а в жизни приходиться подруливать все время, пусть и по чуть чуть для ровного движения по рядам. Тут диффенециал и выручает.

Это при условии что все идеально,а так получается,как у человека по кругу.Но смысл абсолютно тот.

Tomkol написал : прямолинейного движения. А без окучника я и на неразблокируемых колесах ровно мотоблок над рядками картошки прокачу.

Дело в том что даже на управляемом МТЗ,если я малость зеванул приходиться включать заднюю и возвращаться назад.Как будет себя вести псевдодифф сказать не могу.Я Невой распахиваю междурядья,но колеса стоят узко и не выские и управляю я ее достаточно легко,а вот с окучником прошел метра два сошел сначала с борозды,а потом и с дистанции.Может быть я и дрочился бы Невой,но раз есть МТЗ 05,то вывод ясен.Тем более,что это окучивание не агротехническмй прием,а способ спрятать ленту капельного орошения.Псевдодифф у меня фактически стоит на самопале,но конечно это все таки больше обгонные муфты.Принцип храповая шестерня на валу,на ступице плавающая собачка.Двиг.вращает вал(фактически палку на двух подшипниках),два колеса и вал работают как одно целое и МБ идет вперед как танк.Сцепление выжал колеса легко вращаются назад,и разворачивай МБ но усилие надо приложить,но несравненно меньшее,как если бы колеса были заблокированаы.Примерно вот так вот получается.

Tomkol написал : Вот такие, как на третьей сверху фотке http://sad-ogorod.com.ua/naveska/poluosi/.

Мне больше понравился С-39 (второй с низу) Немного доработать и можно ставить практически на любой мотоблок с удлинителем оси. У меня в мыслях чтото подобное было. Но здесь изюменка в том, что для того чтобы "подрулить " задним ходом вообще не надо вкл- выкл диф. Просто немного сдай назад и колёса разблокируются. Вставлю две ремарки: молодцы Ваша промышленность, живо удовлетворяют нужды мелкого тружиника. Второе, цена 608грн (2138рр) божеской не назовёшь, у нас и у вас пара ГЗ стоит дешевле.

Peter_Pen написал : тружиника. Второе, цена 608грн (2138рр) божеской не назовёшь, у нас пара ГЗ стоит

Там и ниже цена дай боже.Но с другой стороны,я не думаю,что они идут на расхват,а бесплатно работать ни кому не охота.

Pavel003 написал : я не думаю,что они идут на расхват,а бесплатно работать ни кому не охота.

Вот именно причина видимо в малом обороте этого товара. Так сказать эксклюзив. На массовую продукцию (окучники, ГЗ, сцепки) цены под"ёмные. И всё таки глаз радуется такому ассартименту. p.s. С реконструкцией движка форума твёрдый знак куда то пропал.