28.03.2012 в 14:23:47
POG65 написал : Я думаю Павел имел ввиду такое же соединение, как между фрезами (то место, где они крепятся пальцем со шплинтом, труба в трубу). Хотя может я не так понял..
Именно это я и имел ввиду.Но в этом случае регулировка становится дискретной,то есть остановиться можно только в том месте где совпадают отверстия в трубе и в узле крепления,можно конечно и в другом месте,но инструмент будет пытаться провернуться,на квадратной трубе перемещение плавное с любым шагом.
29.03.2012 в 08:42:44
Tomkol написал : Вот это еще один фактор, из-за которого я выбрал квадратную трубу.
Так никто не агитирует против такой трубы,все только за.Вот только трубу такую какая нужна не очень то найдешь.Вот и делают из двух уголков.Я от Мерседеса,не отказался бы,но пользуюсь третьей моделью 1975 года выпуска.;).
29.03.2012 в 09:31:47
Tomkol написал : Вот это еще один фактор, из-за которого я выбрал квадратную трубу.
А вот ридни пидриемци,взяли дюймовую и прилипили на окучник,и у него диски разъезжается как у коровы ноги на льду.Им ведь деньги нужны,а не то как я буду пиз******ся с ним.Вот такой..Так это уже крепеж самих дисков переделан,был такой как на ручке.В рабочее положение диски не ставились.И они еще имеют наглость лезть к кабмину,их бедных задавили налогами.И такое все у криворуких.
29.03.2012 в 10:07:14
У меня траверса выполнена из швеллера №8. А вы тут круглая квадратная из уголка. Кто больше?
29.03.2012 в 17:00:41
Сытый конному не пеший!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
