Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства?

roman2 написал : параллельно аккумулятору установленному в авто и при этом завести двигатель этого авто?

Сначала заведите, а потом подключите.

roman2 написал : Будет ли при этом заряжаться разряженный аккумулятор и хватит ли мощности генератора?

Мощности хватит, и заряжаться будет.

roman2 написал : Сколько времени можно заряжать (если можно) в таком режиме аккумулятор?

Да сколько угодно.

Serg Спасибо. Проверим :)

KirillVZ написал : Подумайте по поводу приобретения на всякий случай зарядного устройства..

Особо и не думал никогда.. ..а тут припёрло и пришлось брать первое, что под руку попалось...

..летом разрядил аккумулятор в ноль (пригорели контакты в датчике-выключателе вентилятора), купил СОНАР 201П. На следующее утро завёлся, хотя "глаз" на аккумуляторе не горел. Часа через три проверил - горит "глаз".. Осень отъездил без проблем, зимой стало не хватать заряда от генератора (фары, отопитель, обогрев стекла). В принципе, мне от работы до дома минут двадцать, только машинка холодная заводится раза с четвертого-пятого, а если ещё и через магазины, то вечерняя прогулка с аккумулятором обеспечена.. ..даже клеммы поставил "быстросъёмные".. И вот что я заметил: не заряжает СОНАР аккумулятор полностью - сразу встает на 5А, потом постепенно, часа за три, сбрасывает до 0,5А и так держит. Напряжение при этом постоянно, 14,5В. "Глаз" не загорается.. Ладно, думаю, где-то на даче лежал "дедовский" зарядник - самопал из тороидального транса и диодного моста (плюс пара измерительных головок)- тесть им лет ..дцать пользуется. Привёз, проверил, подключил - идет заряд; замерил напряжение 15В, ток 6А.. Минут через десят слышу - какое-то скворчание: аккумулятор закипел! Ток всё так-же 6А, а напряжение поднялось до 19В. Так можно и вовсе без аккумулятора остаться.. Отключил от греха подальше, проверил Uх.х - 15,6В..

..может, пора новый аккумулятор покупать.
Пока что вожу с собой "прикуриватель", и зарядник с удлинителем на работе - без особого гемора можно воткнуть..

аматор1 написал : очередная байка про куфайку, сначала думать нада чем писать

А я свою машину от аккумулятора шуруповерта заводил... ;)

Gleden написал : И вот что я заметил: не заряжает СОНАР аккумулятор полностью - сразу встает на 5А, потом постепенно, часа за три, сбрасывает до 0,5А и так держит. Напряжение при этом постоянно, 14,5В. "Глаз" не загорается..

Почти все современные зарядники (не считая профессиональные и полупрофессиональные)ограничивают напряжение ,не более 15 Вольт.

Gleden написал : "Глаз" не загорается..

"Загорается" при достижении определенной плотности.Посмотрел на АКоме,уже при 1.23 видно ,что глазок позеленел,хотя АКБ заряжена процентов на 50.(условно) Прочитать внимательно совковую книгу по заряду АКБ и все вопросы сами отпадут.( инструкции к АКБ идут очень куцые)

skorp777 написал : Да диаметр можно и меньше, чем стартерный провод,т.к. крокодил -не такой надежный контакт, как клемма на болте.У меня китаяйцевые, где-то 3-4 мм2 сечение, и хватает ,даж дизеля 2,4л. заводил, но с подзарядкой 3-5 мин.А вот пропаять соединение провода с крокодильчиком очччень желательно.И дешевле и надежней провода самому сделать.Купить в магазе эл.товаров кабель КГ в резиновой изоляции,4 крокодила там же или на авторынке,припаять,

Можно проще - просто зачищаем, обматываем вокруг клемм или деталек на двигле и фиксируем прищепками. Цеплять дольше, но контакт будет лучше.

gabik написал : инструкции к АКБ идут очень куцые

..а что там можно написать?
Установить, соблюдая полярность, клеммы зачистить от окислов, смазать вазелином и обеспечить плотный контакт. При необходимости зарядить, по регламенту проверить уровень электролита.. Ну, и таблицы плотности - они для каждого аккумулятора свои..

Остальное пишется в инструкциях к зарядникам и сервис-мануалах к автомобилю. ..или на форумах

Gleden написал : ..а что там можно написать?
Установить, соблюдая полярность, клеммы зачистить от окислов, смазать вазелином и обеспечить плотный контакт.

У разных производителей разные инструкции(по объему и по способу подачи информации).Одно время хранил,для коллекции так сказать.У одного производителя была очень объемная качественная инструкция...не помню какой завод.

Gleden написал : Ну, и таблицы плотности - они для каждого аккумулятора свои..

С условными процентами "разряженности" и указанием,в каком случае обязательна зарядка АКБ.

Gleden написал : Остальное пишется в инструкциях к зарядникам

Инструкция по-сути,на изделие.И скорее всего в инструкции написано:"руководствоваться указаниями производителя АКБ"

Gleden написал : сервис-мануалах к автомобилю.

Скудные,а подчас -вредные.

Gleden написал : или на форумах

ИМХО:не самый лучший способ. Книги,а лучше советские,потому что нынче только ленивый не выпускает различные книги.

..начитался умных книжек, заряжал по-науке сутки; вечером на выходе акк 14 Вольт, утром уже 11.. ..пора ехать за новым, пока завестись могу..

2Gleden а воду в банках, а вернее ее уровень проверяли?

вопрос почти в тему:у моего друга на пежо307(2008г.в,180 000км)внезапно умерла акб. Вышел из магазина, а завести авто уже не смог. Батарея зарядку берёт, лампочка светит, а стартер крутануть не может.Выглядит так бутто бы перемычка между банками перегорела. Просто не могу поверить чтобы с таким дефектом батарею в Франции поставили. Может у кого ещё какие версии?